Buenas foreros
Salgo para el curro a las 6 de la mañana con la legaña pegada y cuando circulaba por la autopa a 130-140 se suben las rpm a tope y finito. Con la inercia cojo la salida paro en el arcén y grúa
Para colmo lloviendo sirimiri típico que te cala hasta los huesos, llega el fulano y se le jode la plataforma, otros 20 min!!!!!, me ha escoltado uno de la autopa con los pirulos mientras la empujaba por el arcén para llegar al peaje y resguardarme

La he llevado a la lonja he soltado la carcasa y....... Clan!!!!.....se cae la tuerca del variador

 
 
 
 
 

Estos son los daños,la correa está bien y las masas que era lo que me preocupaba antes de esto se ven gastadas pero no demasiado

El caso es que el variador lleva puesto 5000km lo montó el anterior dueño.
Qué creéis que hay que cambiar?
El plato de ventilación por descontado,poner tuerca y arandelas nuevas
Como veis el eje y el plato redondo del jcosta, el eje repasando un poko el dentao valdrá? El plato del jcosta, no parece tener holgura
Un saludo
  

Joer Burton que putada y que susto ..  yo de mecánica ni idea , así que solo te puedo dar ánimos para pagar la factura .... que estropicio por dios .
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

Ostras    ,se a aflojado la tuerca del variador      ostras si que es raro si,pero vaya no imposible,recuerdo un compi que tenia el mismo problema
Menudo destrozo compi      ,ese eje no tiene buena pinta,y la rampa del variador tampoco,mirate bien que no haya jodido nada mas toda esa ferricha que a saltado,embrague,correa.....
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

menudo putadon compañero
espero no sea muy cara la reparacion
un saludo
  




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Gran putada compañero.
Eso suele pasar mucho cuando se monta y no se respeta los pares de apriete recomendados.
Yo siempre he apretado los tornillos de mis motos con la dinamometrica respetando los pares de apriete recomendados, mi consejo es que te pilles una y la tengas por si tuvieras la intencion de hacer tu mismo las revisiones, nunca esta de más tener una llave dinamometrica a mano.

Espero que puedas sustituir pronto las piezas que sean necesarias y puedas distrutar de la  culona.

Saludos desde Barcelona.
  

Como putada es una putada de las grandes , siento no poder orientarte , ando flojo en mecániaca , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

¡¡¡ MENUDO DESTROZO HA HECHO !!!     
Espero que puedas salvar el eje . Por lo demás , está casi todo para cambiar .
Espero que no te toque rascarte mucho el bolsillo .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

He pedido el plato y tuerca y arandelas nuevas en Kymco, no llega hasta medios finales de la que viene
Y con el variador no sé qué hacer, las masas no están mal pero tienen 5000km y solo poner la campana y que se deterioren rápido después de montar el tinglao, sería masas de 26,5 y campana o montar el original, revisando antes el estado de rodillos y demás
El eje creo que se salva se ha mellao un mili o 2 como mucho asienta bien en el estriado
  

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Gran putada compañero.
Eso suele pasar mucho cuando se monta y no se respeta los pares de apriete recomendados.
Yo siempre he apretado los tornillos de mis motos con la dinamometrica respetando los pares de apriete recomendados, mi consejo es que te pilles una y la tengas por si tuvieras la intencion de hacer tu mismo las revisiones, nunca esta de más tener una llave dinamometrica a mano.

Espero que puedas sustituir pronto las piezas que sean necesarias y puedas distrutar de la  culona.

Saludos desde Barcelona.

La compre con el ya montado
  

Burton Escribió: [Ver Mensaje]

He pedido el plato y tuerca y arandelas nuevas en Kymco, no llega hasta medios finales de la que viene
Y con el variador no sé qué hacer, las masas no están mal pero tienen 5000km y solo poner la campana y que se deterioren rápido después de montar el tinglao, sería masas de 26,5 y campana o montar el original, revisando antes el estado de rodillos y demás
El eje creo que se salva se ha mellao un mili o 2 como mucho asienta bien en el estriado

Eso vos mismo compi,si decides montar el jcosta yo le que haria es cambiar los balines ya ,no me la jugaba a montar todo para que como comentas te joda algo,ademas para lo que te van a durar los viejos....

Burton Escribió: [Ver Mensaje]

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Gran putada compañero.
Eso suele pasar mucho cuando se monta y no se respeta los pares de apriete recomendados.
Yo siempre he apretado los tornillos de mis motos con la dinamometrica respetando los pares de apriete recomendados, mi consejo es que te pilles una y la tengas por si tuvieras la intencion de hacer tu mismo las revisiones, nunca esta de más tener una llave dinamometrica a mano.

Espero que puedas sustituir pronto las piezas que sean necesarias y puedas distrutar de la  culona.

Saludos desde Barcelona.

La compre con el ya montado

Que se le va a hacer......aunque como te digo es raro que se haya aflojado si es que estaba bien apretada,yo la primera vez que lo hice no lo aprete con la dinamometrica lo hice a mano y a los pocos kms me hacia ruido a que estaba flojo,o sea que creo que si estubiese flojo te hubieses dado cuenta ya que como te digo se nota
Lo dicho vos mismo compi del "que" hacer
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Ostras    ,se a aflojado la tuerca del variador      ostras si que es raro si,pero vaya no imposible,recuerdo un compi que tenia el mismo problema
Menudo destrozo compi      ,ese eje no tiene buena pinta,y la rampa del variador tampoco,mirate bien que no haya jodido nada mas toda esa ferricha que a saltado,embrague,correa.....
un saludo    

Ya he encontrado el post que comentaba,te lo paso no se si lo has visto
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=21796
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias Jim he andado un poco liado con otras cosillas
Al final pedi a jcosta la campana del variador y las masas de 26,5 gr. Las más pesadas que tienen en la página.
En el concesionario oficial el plato destrozado del variador y porseaca la tuerca nueva y las dos arandelas.(4 días pa traer las piezas)
He tardado más  porque al soltar la placa de la carcasa de transmisión he visto que tiene un recubrimiento ignífugo que estaba todo saltado al estar por dentro no lo había visto pero al soltar pa limpiar y enderezar estaba saltado entero ( otros cuatro días más) además vale 7eur

Haciendo forma a una hoja de sierra y con mucha paciencia he limpiado todo el aluminio de la punta del eje del cigüeñal (3h)
Montar todo el conjunto y con la pistola neumática todo bien apretado, arrancar acelerar con cuidado y reapriete.

La gorda va de lujo de nuevo!!!!
  

me alegro que vuelva a ir de lujo compañero
un saludo
  




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Me alegro que haya salido todo bien .
Ahora a disfrutar de nuevo de tú moto .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Burton Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias Jim he andado un poco liado con otras cosillas
Al final pedi a jcosta la campana del variador y las masas de 26,5 gr. Las más pesadas que tienen en la página.
En el concesionario oficial el plato destrozado del variador y porseaca la tuerca nueva y las dos arandelas.(4 días pa traer las piezas)
He tardado más  porque al soltar la placa de la carcasa de transmisión he visto que tiene un recubrimiento ignífugo que estaba todo saltado al estar por dentro no lo había visto pero al soltar pa limpiar y enderezar estaba saltado entero ( otros cuatro días más) además vale 7eur

Haciendo forma a una hoja de sierra y con mucha paciencia he limpiado todo el aluminio de la punta del eje del cigüeñal (3h)
Montar todo el conjunto y con la pistola neumática todo bien apretado, arrancar acelerar con cuidado y reapriete.

La gorda va de lujo de nuevo!!!!

Sobre todo, asegúrate del par de apriete, quizá solo con la neumática no sea suficiente. Mi mecánico tuvo que ir a pedir la dinamométrica a un taller de coches porque la que el tenía no llegaba a dar los kilos. No recuerdo a cuanto debe ir pero es una barbaridad.
Saludos

V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200