Hola a todos

ayer mi Xciting me dejo bastante preocupado: a veces, no siempre, mientras iba circulando y daba gas la moto parecía no responder durante uno o dos segundos y luego volvía a “enganchar” y acelerar con normalidad. Lo note dos o tres veces mientras aceleraba entre 3.000 o 4.000 vueltas y también lo hizo un par de veces cuando circulaba a 120 km pero en este caso la sensación era perdida de velocidad aunque siguiera con el puño de gas a tope. Es una 250 de carburador con 10.500 km.

bueno, el caso es que antes de llamar al taller quería comentarlo con vosotros a ver si alguien sabe decirme que le puede estar pasando: correa? variador?

si fuera la correa, sabéis cuanto vale? me recomendáis cambiarla en Kymco o mejor de otra marca?

muchas gracias por vuestra ayuda.
buenas curvas
  




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XC 250 - 06

aqui te dejo link de precios de correas. http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=2340

de todas formas por lo que comentas, no creo que sea de correa, más bien parece de variador, a lo mejor necesita apretarse o tensarse, si fuera de correa directamente la moto deja de acelerar.....
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

Estoy con Yubero , igual un repaso de rodillos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Me da que es la correa algo parecido le paso a franchyy resulto ser la correa la rompio en una salida.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Yo también tengo una Xciting 250 de carburación y cuando me ha pasao eso ha sido x culpa de las impurezas de la gasofa, o sea el carburador sucio, se limpia y vuelve a ser la misma
  

Gracias por vuestras respuestas.
Hoy he quitado la tapa para echarle un vistazo a la correa y parece estar perfecta, debo decir que no entiendo un carajo de mecánica ni correas pero al menos de aspecto me parece que esta “impecable”, no se.
He dado unas cuantas vueltas con la moto y parece que se ha quedado sin bajos, en un primer momento acelera bien pero luego le cuesta coger velocidad, tengo que ir acelerando de forma muy progresiva para que suba de vueltas, si acelero de golpe no reacciona e incluso acelerando muy suave a veces tarda en coger vueltas, pero cuando coge vueltas y empieza a tirar.... uffff tira mucho! antes le costaba pasar de 120 y marcaba 9000 revoluciones y ahora se pone sin problemas a 130, incluso parece pedir mas, y con solo 8500 revoluciones, no entiendo nada.....
Es obvio que algo le pasa, pero arranca bien, no hace ningún ruido extraño y cuando coge vueltas corre como un demonio. En fin, tendré que llevarla al taller y espero que no sea grave...

buenas curvas.
  




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XC 250 - 06

Yo estoy con Darren7. Creo que es un problema de alimentación. Si has mirado la correa y no presenta ningún signo de esgaste excesivo, me inclino por algún problema de carburación , de bomba de gasolina, o de obstrucción momentanea de algún conducto.
Algunas unidades de 250 dieron este tipo de problemas por que se les rompía la membrana de toma de aire del carburador.
Saludos
  




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Ya está solucionado!!

el problema ha sido la dichosa membrana de la admisión del carburador. de paso el mecanico me ha recomendado, por kilometraje, sustituir la correa y bujia.
total de la broma, con revisión incluida:
aceite - 11.00
correa - 82.47
bujia - 05.56
menbrana carburador - 39.84
mano de obra - 60.00

total 198.87 + IVA  320.69

buenas curvas
  




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XC 250 - 06

Me alegro que se solucionase...

Una preocupacion menos y asi se disfruta mejor de las monturas

Eso si...

Rick Escribió: [Ver Mensaje]

total 198.87 + IVA  320.69

Menudo IVA que te metieron no??

Se te fue el dedo y metiste el 3 antes que el 2

Serian 230,69 € el total

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

ufff si!  menudo IVA
correcta tu aclaración: 230 con el IVA

buenas curvas
  




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XC 250 - 06

Eso no era un IVA era un pu...................adon   
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

hacienda somos todos!
  




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Si llegas a ver esa cantidad de iva, puesto en la factura, aunque logicamente fuese un erro, te da un "sincope" de primera, jeje. Me alegro de que este todo en su punto.
Saludos