Buenas a todos.
He leído mucho sobre el problema de arranque de esta moto y hay diferentes versiones, probablemente por problemas distintos a los que s proponen diversas soluciones:
-Reseteo o sustutución de  CDI
- Batería baja y centralita no envía corriente a bujía.
-Eje de la leva de las válvulas.
-El regulador
-El motor de arranque.

En mi caso, curioso, me ocurre lo siguiente:

Cargo la batería en casa con un cargador de baterías.
Si arranco la moto por la mañana aunque lleve sin cogerla una semana, arranca a la primera. PERO…. si por cualquier motivo la apago, porque he olvidado sacar algo del asiento, etc. ya no quiere volver a arrancar, aunque al final a fuerza de insistir arranca a la 5ª o 6ª vez.
No se, la batería tiene fuerza suficiente todo el tiempo pero me da a mi que me pide carga plena para arrancar a la primera ynqueblampierde en el primer arranque, porque si ando con ella por carretera, p.e. para ir al trabajo, pienso que vuelve a su carga completa y a la salida arranca de nuevo sin problemas.
¿A alguien se le ocurre algo…..antes de pasar por caja…?  
  




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Kymco Xciting 500r ABSi
Honda PCX 125
Honda Varadero XL 125

no sabria que decirte compañero
la verdad que lo que tu dices tiene su logica pero ni idea
espero que algun compañero sepa darte una solucion
un saludo
  




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En cualquier caso la llevaré a que me revisen bobinas y bujías, así como filtro de aire, por descartar lo.básico.
  




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Kymco Xciting 500r ABSi
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Buenas, lo que le pasa a tu Xciting es que se queda enganchada la leva del descompresor de la válvula de escape y por eso no te arranca. Lo expongo un poco
Moto parada de un día para otro, una semana , dos semanas, tres semanas. Siempre arranca a la primera. A la que esté caliente, si la paras por ejemplo para echar gasolina, es darle al arranque y caca.. o no tiene narices ni a casi mover el motor de arranque o parece que la batería esté descargada. NO insistas jamás. Quita contacto, espera 5-10 segundos, de nuevo contacto y a probar. Evidentemente siempre con las luces apagadas.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Hola Soilengreen,

¡¡Quién sabe lo que pasará a mi Xciting!! Ya leí un post que hablaba sobre esto, no recuerdo si era tuyo.Lo que pasa es que no es exáctamente cómo tú lo cuentas, es muy parecido, pero la batería y el motor de arranque si funcionan siempre sin problema, solo que efectivamente en caliente es perezosa para arrancar. De momento la solución que he encontrado es sencilla, si no arranca en caliente (con las luces desconectadas) tiro de acelerador 2 veces y prácticamente siempre arranca.

Ya que lo comentas....¿sabes cuál es la solución al problema que planteas? ¿Es una reparación cara? ¿sabrá un mecánico de motos, al uso, cómo meterle mano?

Gracias por tu aportación, compañero. ¡¡Por cierto vivimos en localidades casi "tocayas" tu en Les Roquetes y yo en Roquetas...
  




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nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Soilengreen,

¡¡Quién sabe lo que pasará a mi Xciting!! Ya leí un post que hablaba sobre esto, no recuerdo si era tuyo.Lo que pasa es que no es exáctamente cómo tú lo cuentas, es muy parecido, pero la batería y el motor de arranque si funcionan siempre sin problema, solo que efectivamente en caliente es perezosa para arrancar. De momento la solución que he encontrado es sencilla, si no arranca en caliente (con las luces desconectadas) tiro de acelerador 2 veces y prácticamente siempre arranca.

Ya que lo comentas....¿sabes cuál es la solución al problema que planteas? ¿Es una reparación cara? ¿sabrá un mecánico de motos, al uso, cómo meterle mano?

Gracias por tu aportación, compañero. ¡¡Por cierto vivimos en localidades casi "tocayas" tu en Les Roquetes y yo en Roquetas...

Sí es de inyección es indiferente, en las de carburación sí porque cada vez que se gira el puño se inyecta combustible al colector de admisión.
  

Es de inyección pero...funciona.
  




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nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Aprovecho este hilo para comentar mis conclusiones con el problema de arranque. Abrí un hilo sobre el tema hace ya algún tiempo.

En mi caso, la solución del problema de arranque, en caliente, repito, en caliente y no en frio ha sido simple y llanamente: Aprender a arrancarla. Puede parecer raro pero así ha sido.

El manual de usuario de la Xciting explica y asume que a la moto le va a costar arrancar en caliente y te sugiere arrancarla girando el acelerador un poco y manteniéndolo antes de darle al arranque. Mano de santo¡
Por otra parte, he aprendido a no abusar del motor de arranqe y en frio  dejar que arranque sola con el starter automático sin tocar el acelerador. Además espero unos segundos con el freno cogido antes de tirar de pulsador de arranque.
Con estos pasos, mi Xciting se ha curado solita.
Antes, sufría cada vez que trataba de arrancar en caliente ya que me veía llamando a la grua. Ahora arranco siempre, siempre, a la primera.

Creo que muchas veces nos apresuramos a llevar la moto al taller y en ocasiones conviene darle tiempo e ir probando cosas.

Un saludo y espero que os sirva de algo.

Ahí sí te doy la razón
  

.[/quote]Ahí sí te doy la razón[/quote]

Vamooooooosss  
  




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