Hola Granadino,ya he leido tu privado,pero si te parece te contesto por aqui.
Yo les envie un correo y me respondieron por telefono,y te aseguro que reconocieron que algunas unidades de este modelo habian salido con defecto,no se como te has puesto tu en contacto con ellos, en este hilo te viene el correo de Kymco España (si no en su pagina puedes contactar)
Un saludo y ya nos contaras si siguen negandote que existe este problema.

P.D: a ti quien te dijo que no les pasaba nada?? un taller concesionario o Kymco España,lo digo porque los de los talleres suelen ser tan vagos que ni se molestan en preguntar a la casa,y seguro que tendras que ser tu mismo el que lo mueva.
  

Hola, pues fueron los de Kymco España,,, me llamaron por telefono tras un correo que les envie.
  




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granaino069 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, pues fueron los de Kymco España,,, me llamaron por telefono tras un correo que les envie.

Pues si te han dicho eso,mienten como vellacos,y no tengo problema en que les des mis datos y mandarte por fax (no se sin lo podria escanear) la facturta de las piezas que me cambiaron en garantia.
Dimelo y si eso te reenvio por privado el correo que les mande con el numero de bastidor y demas
  

Seria interesante tener la contestacion de Kymco diciendo lo de las piezas defectuosas.
Gracias
  




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Granaino, la contestacion me la dieron por telefono, en ella fue donde me reconocieron que unas cuantas motos salieron defectuosas, y que una de ellas era la mia, lo supieron por el numero de bastidor que les facilite.
La pregunta es: Tu moto sigue sin arrancar?? Les has facilitado el numero de bastidor?? Te dicen que no existe ningun problema con ninguna moto?? si es asi, Kymco esta mintiendo, y les puedes facilitar mis datos explicandoles que a mi me cambiaron el motor de arranque y la ecu en garantia. Mandame tu direccion de correo por privado, y te reenvio el correo que les envie con mis datos.
  

Me dijeron que no habia ninguna moto con problemas de esa clase,,, la mia sigue sin arrancar bien,,, esta semana la llevare al taller a ver que me dicen.
Mi direccion de correo es
Gracias
  




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Yo llevo todo el invierno con problemas para arrancar. Envie un correo a Kimco y me contestaron que confiara en el sevicio técnico.
Despues de llevarla dos veces al servicio técnico y no verle nada solo la bateria un poco baja, con lo cual lo unico que hacian hera ponerla en carga un par de horas, la semana pasada la volvi a llevar y ya con la paciencia agotada, un video grabado en el movil de como arranca la moto cuando le pega la vena y despues de liarles el pollo en el taller parece ser que me van a cambiar el motor de arranque y otra pieza creo que la CDI o algo así.
Parece mentira en los tiempos que estamos la manera que tienen de darnos largas y hasta que no te pones serio no te hacen ni caso.
Saludos a todos y no desistais ya sea en el servicio oficial o a Kimco haced valer vuestros derechos.
  

hola, a mi la batería no me la carga, os cuento: el otro día la desmonté entera, todas las carcasas, cansado de meter las pinzas para arrancar la moto y después de haber cambiado la batería por una nueva. Con el amperímetro colocado en serie con la masa de la batería y la masa de la moto comprobé si había alguna corriente de fuga, después de "localizarla" (quitando clema por clema hasta que la fuga sea nula) esta estaba en la clema del marcador, que lo único que hice fue desconectarla y conerctarla para que se quitará, pues como creía que el problema venía de ahí, y qué la batería nueva me la había cargado con tantas cargas rápidas he decidido este fin de semana, comprar una batería de 12Ah y mi sorpresa ha sido que el problema aún persiste y al arrancar la moto la batería me la marca y esta no se apaga hasta que levanto la moto por encima de las 6000 revoluciones. En cuanto llevo un rato por debajo, me la vuelve a marcar como si esta estuviera baja, siendo la batería nueva de 2 días. El problema de todo esto es que llega un día y la moto no arranca porque se ha comido la batería. Se supone que la batería coje carga porque si no la batería en el marcador no se apagaría cuando levanto la moto por encima de las 5500 rpm.

no sé que puede ser, me tiene loco y como soy tan cabezón no soy capaz de llevarla a un taller, más que nada por la pasta, haber si me podíais hechar una mano??

a mi la moto me arranca a la primera hasta el día que ya no hay batería, muchas gracias y un saludo a todos.
  

Richilabel, tu moto que tiempo tiene??
porque si esta en garantia no se porque te tiene que costar pasta el llevarla al taller.
El caso es,que les guste o no a Kymco,esta moto esta dando problemas,no seran todas,pero a los que nos a tocado nos esta haciendo la pascua.
He leido por aqui a foreros decir que a ellos les va muy bien y que arranca, me alegro mucho, pero si existe un problema como me confirmo a mi Kymco y pensais,bueno como la mia va bien no hago nada,es decir no mando ningun correo a Kymco con mi numero de bastidor preguntando, y si despues de que se os pase la garantia os falla, la marca no admitira ninguna responsabilidad.Pero si les obligamos a responder negando que vuestra moto tiene problemas, ese email serviria para que asumieran su resposabilidad aun despues de pasado el periodo de garantia.
A mi me cambieron las piezas que dicen que estan mal y ayer aunque no hacia mucho frio en Madrid, me empezo a pasar lo mismo que cuando dio el fallo la otra vez, asique no se que pasara en el futuro,seria un simple amago??

Granaino, como va lo tuyo, les mandaste mis datos???
  

Comentaros que el ruidito cuando damos al contacto, es la bomba de gasolina, ya que el deposito está por debajo de la admisión; lo mas posible en la de inyección, sea que la bomba de inyección, cuando baja mucho de temperatura, se quede un poco agarrotada. Por cierto, en las carburadas, tenemos un calentador en el cuerpo del carburador. Saludos.

     
  

Richilabel el consumo que dices creo que es normal , no se cuantos A o mA tienes de consumo , pero date

cuenta que el reloj aunque este apagado ( no se vean los numeros ) tiene un consumo.

El año pasado por Marzo o Abril puse un hilo con los consumos de bateria , con contacto , sin contacto ,

con chequeo de injeccion etc , pero no recuerdo como se llama el hilo.
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Pensando un poquito, tienes razón ese consumo será del reloj. y lo que me ocurre creeis que es normal? me explico, cuando se me enciende el testigo de batería en parado eso es normal, a vosotros os ocurre igual? y porque cuando estoy en marcha, se supone que el testigo se apaga, no es capaz de cargarme la batería? y lo más raro aún, que siendo nueva la batería de dos días, el testigo ya me indique que está baja?

en cuanto a la garantía mi moto es de noviembre del 2005, ya no tiene garantía, pero si me pasais el email escribo hasta al presidente si hace falta, aunque tenga que aprender japones.
  

Creo haber mirado en el manual de taller que la Xciting R tiene una batería GTX12-BS que funciona a 12V y tiene 12Ah. Por lo tanto, para saber si esta funcionando correctamente el polímetro debería marcar sobre los 13-13.2V entre bornes de continua, sinó es así es hora de cambiar la batería. La batería nueva vale sobre lo 34€ si ponemos la de casa, pero puestos a cambiar una de la marca Yuasa nos puede costar unos 50€ y si nos vamos a una de gel (su ventaja es que no se descargan pese a que las tengas mucho tiempo paradas) sobre los 80€. También es posible meterle una batería de mas de 12Ah pero hay que comprobar que tengan las mismas dimensiones, así el alternador encontrará un almacen mas grande donde acaudalar la energía que va generando y será mas fácil arrancarla porque supuestamente siempre dispondremos de mayores reservas de energía. Entre todas las opciones la de gel de mas amperaje sería la mejor para aquellos que las dejan en la calle soportando bajas temperaturas.

De momento voy a mirarle el número de bastidor y les diré que me falla el arranque si en Kymco España me dicen que es una de las que tuvieron defecto de fábrica le diré al del taller que vaya pidiendo las piezas y que cuando la lleve a la revisión de los 5000km que me las cambie (ahora tengo 3100km y me arranca bien), pero así me aseguro que no me va a dar ningún tipo de problema.

Un saludo.

P.D.: El testigo indica que la batería no se esta cargando, lo normal es que cuando la arranques el testigo se apague dándote a entender que el alternador esta haciendo su función, cargar la batería. Por lo tanto, no te preocupes, si te se encendiera en marcha sería un problema o al menos eso me han dicho a mi.
  




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El testigo de bateria con el motor parado , a mi nunca se me ha encendido nada más darle al contacto.

Eso sí , si me falla el arranque por lo que sea o pongo las luces , enseguida se enciende el testigo , que se

apaga nada más arrancar . El testigo se enciende cuando la bateria está sobre los 11 ( once ) voltios.

Pásate por este enlace

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...testigo+bateria
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

No se como hacerlo, pero comprueba el regulador, a mi me lo han cambiado porque tenía problemas de arranque.
Seguro que algún "chispas" tenemos por el foro que te puede ayudar.

Saludos
V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200