Hola a todos

¿ Alguno a pensado en subir la dureza de los amortiguadores traseros para no rozar en las curvas?

Salu2

  

Escrito originalmente por Kos-Q

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Hola a todos

¿ Alguno a pensado en subir la dureza de los amortiguadores traseros para no rozar en las curvas?

Salu2

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Hola Kos,

Pues parece ser que si, en otros foros se ha comentado alguno lo ha puesto al 5 y parece que soluciuona muchisimo el problemilla. Pero como todo va a gustos, poner al 5 los amortiguadores significa ir pagando brincos a cada bachecito, yo los probe al 5 durante unos dias y al final los baje al 3.

Saludos.

  

Yo le puse el escape 4Road y hacia el lado derecho roza el caballete y hacia el izquierdo roza el caballete y el plástico cubre variador y no se para, yo imagino que el inclinómetro será para cuando te caes, porque en marcha no pasa nada, lo único que da mal rollo es que se quede enganchado el caballete en un bache en carretera como me pasó a mí con mi Yamaha TDM y te vas al suelo, pero no se para el motor por más que la inclines.

  

por lo dicho por los compañeros, yo no lo quitaria. Llevo desde que la compre con los muelles al 5 y con paquete tocas a la minima, pero asi me obliga a bajar el ritmo, es lo que hay si quieres tumbar te has equivocado de moto. Quitando el caballete que ganas, 2 grados de inclinacion mas?, no compensa.
  

Yo voy bastante tranquilo y con dos, toca en cualquier rotonda a la que inclines un poco, llevo el muelle en la posición 3, probé con la 5 pero parece que no lleves amortiguador, dura como una roca, y el hidráulico no dá para más.

Hay un forero(lo siento ,ahora no me acuerdo quien) que puso una foto con unos amortiguadores con botella separada, que tal van?precio , ...  (por favor)

Yo he llegado a tocar con los retrovisores, (en una caída) je je , eso es tumbar, el unico problema es que tienes que bajarte de la moto para levantarla ja ja ja , y así no se puede ir rápido en curva, es mejor ir más tranquilo, recordemos que llevamos un scooter.

Rafagas

  

Por cierto, a mi me iría bien , no quitar ni el caballete ni la pata de cabra(el lateral), pero si me gustaría quitar el sistema que para el motor cuando se pone el lateral.

Por comodidad, cuando entro en casa, tengo que abrir la puerta(como todos) y me resulta incómodo por 5 segundos poner el central, ya que si pongo el lateral la moto se para y la batería se tiene que cuidar(sobre todo a los que hacemos mucha ciudad).

Si, toca en las curvas , es verdad ,y yo no soy un "quemao", pero el que quiera ganar , a lo sumo 3 o 4 grados de inclinación, tendrá que hacer muchos más retoques, porque parece que seguidamente tocaran más cosas y ersas no se pueden suprimir.

Mejor poner un aceite más denso en la horquilla, (que se ablanda mucho en las frenadas) y ganaremos un poquillo en altura, y unos buenos amortiguadores traseros tambien mejorarían algo.

Rafagas

  

Para mí quitar el caballete ha sido de lo mejor que he podido hacer, no puedes tener una moto que pasa de 150 km/h e ir tacando en todos lados como si fuera un vespino.

lo asonsejo a todos.

un saludo.
  

hola,alguien a pensado o a probado a poner un suplemento de amortiguador ,con eso su supone que seria un poco mas alta la moto y en los baches con 2 personas no pegaria el caballete o pegaria menos.

http://www.elrodeo.es/buscar/recambio-moto-1610-9634.html
  

En nuestras motos el motor es basculante, por lo que el poner un suplemento a los amotiguadores sólo conseguirías elevar la altura del asiento y no la del motor, por lo que seguirías rozando con el caballete.

Una solución para esto sin tener que quitar el caballete sería cambiar el diametro de la rueda por uno mayor y que se adaptase al hueco de paso de rueda sin tocar nada, pero esto variaría muy considerablemente el desarrollo final de nuestras motos.

Saludos
  




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