¡¡¡QUE RAZON TIENES!!!
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri,XC 400i ABS

tienes toda la razon y muchisimas gracias por la pagina que indicas, el unico problema es que el sito esta en barcelona y yo estoy en madrid, por lo del tema de la averia, la bateria esta nueva, comprada hace 15 dias y los cables que salen del alternador me dan como mucho 3,5 voltios, y midiendo en omnios (cosa que no controlo mucho la verdad) tiene toda la pinta de que la bobina de pulsos esta cortociucuitada o algo pasa por que segun me han dicho en Kymco deberia de dar minimo 13 voltitos pudiendo llegar a 18, en cualquier caso lo facil y mas posible seria llevarlo al taller, lo malo es que ya he llamado y me han dicho que minimo una seman sin moto, a si que ya veremos como soluciono el tema, un saludo!!
  

De la bobina de pulsos olvidate, ya que pertenece al sistema de encendido, no al de carga y si fallase, la moto ni funcionaria. La forma de proceder seria lo siguiente. Si quitas el vano del cofre, veras el regulador. Hacia el viene un conector desde el alternador con tres cables amarillos. En ese conector debes hacer las medidas del alternador, con el conector desenchufado, la bateria desconectada y la moto parada. Con un polimetro de buena calidad puesto en el modo resistencia y ohmnios por 1, debes tomar las medidas que te indique en el post anterior. Debes comprobar las resistencias entre cada terminal y luego entre cada terminal y masa (chasis, por ejemplo). Si te da los valores que marca el fabricante, la averia esta en el regulador. Si no es asi, tienes el estator (bobinado del alternador) en corto y tendras que rebobinarlo.

Yo tambien soy de madrid y lo que hice fue enviarle las dos piezas a barcelona. Me rebobino el alternador y me vendio un regulador mas gordo que disipa mejor y que de hecho es el que llevan los siguientes modelos de mi moto.

Por cierto, 55 € +iva, que he visto en otro post que vale no me parece especialmente caro. El de la cbrxx original honda vale 300 €, que es un autentico robo a mano armada.


Echa un vistazo a esta pagina, donde explican un poco como funciona el sistema de carga de una moto moderna y como te puedes hacer un regulador casero (el tio es un fiera):

http://www.sektores.com/foro/showthread.php?p=151601
  




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Kymco 500 Blanquita

Honda Cbr1100XX negrita