Hola a todos, me presento en primer lugar ya que soy nuevo en el foro, me llamo Toni y soy de Guadalajara, mi montura es una Xciting 250i desde hace unos siete meses..

Esta tarde me he dado cuenta de que se me ha partido uno de los tornillos que une el basculante trasero con el cárter del motor, y según he visto en el foro, parece que os ha ocurrido a algunos más., la cuestión es, ¿se os ha vuelto a partir por segunda vez una vez reparado en el taller oficial con un nuevo tornillo?.

Saluditos y gracias.

  

pues no se nada de eso, pon alguna foto para ver por donde.
un saludo
  

Hola de nuevo.

Ahí va la fotillo, no se si se apreciará bien. De todas maneras aunque no se ve, pero parte del cuerpo del tornillo partido está dentro.

Saluditos y gracias.

 

  

HOLA...  Vamos a ver.. esos tornillos a mi el chaval que me desmonto la cubierta.. al apretarlos.. se le partieron...

porque 

al parecer son de mala calidad..  y es mejor cambiarlos....
  

Hola compañero:

A mi se me rompio el mismo tornillo y al poner uno nuevo que compre en la ferreteria se me rompio el otro así que puse 2 nuevos.

Conclusion: Los tornillos son malisimos; los de la ferreteria son mucho mejores, mira el post de los tornillos allí explico como sacar lo rotos y poner los nuevos.

http://www.xcitingclub.es/search.php

Nota: Es peligroso andar sin esos tornillos.

Salu2

  




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Cesar G-C (Madrid)
Xciting 250i Gris Grafito
Baul y soporte GIVI E47
Bombillas Philips Blue Vision
Alarma Bi-Direccional
Escape Thunder
Variador JCosta EVO2
Correa Malossi Kevlar

  Muchas gracias compañeros.

Me queda muy claro. Me las apañaré para sacar el trozo que ha quedado dentro y poner uno nuevo de calidad, y de paso también cambiaré el que todavía no se ha roto. Entiendo que  es un tema de la calidad de los tornillos. 

Ahora que, ya podían tener un poco más de cuidado los señores de Kymco con estas cosas, ya que desde luego a mi no me hace ninguna gracia el que se me vayan rompiendo tornillos de la moto y, menos de los que anclan un brazo de la suspensión al motor. En fin, por lo demás he de decir que estoy encantado con la moto.

Lo dicho, muchas gracias a todos, saludos y hasta otra.

  

A mi me paso lo mismo, y por culpa de los "mecanicos", que no encontraban la vibracion ni con un mapa, me tire un mes sin el tornillito, ya ahora, ya bastante después, empiezan los probelmas, colector partido, vibaraciones entre 6.5 y 7.5 rpm, y seguimos......