Cordial saludo a todos los compañeros del club Xciting, mi mensaje es para pedir asesoria sobre mi problema con mi Xciting 500  es del año 2006, bueno la he comprado de sengunda mano con 7000 km ya le hice 4000 km hasta el momento no tenia problema pero el dia de hoy cuando la monte en el caballete y revise el neumatico trasero noto que no gira libremente la rueda es como si tuviera frenada en  la parte del variador yo solicito si alguien me aconseja que puede ser y creo que yo mismo puedo desmontar la tapa para revisar la correa y el variador pero tengo una duda si hay que vaciar el aceite del motor o que es con las scooter muy poco.
Muchas gracias a todo el me pueda asesorar  y asi salir de esta
  

No te preocupes puedes desmotar la tapa de la trasmision sin problemas, yo lo unico que se me ocurre que se te hayan roto los muelles del embrague y se haya quedado enganchado, pero no se la verdad.

Saludos
  

Buenas, tambien es posible que te rocen las pastillas de freno en el disco y eso hace que la rueda no gire libremente. Haz la prueba de arrancar la moto subida al caballete sin acelerar, si son los muelles del embrague, la rueda girará bastante rapido.
Por lo de desmontar la tapa de la trasmisión, no pasa nada con que lo hagas, pero tengo entendido que algunos modelos tienen la junta de papel y otras de goma, si es de papel ten cuidado al quitar la tapa para no dañarla.

Un saludo.
  




____________
paulo.
Xciting 250i del 2008 Gris Grafito.
Suzuki Marauder GZ 250 2007 Negra.
Suzuki V Strom. DL 650. 2011 Blanca.

Hoy acabo de reparar mi moto con ese mismo problema!! en mi caso ha sido la puñetera tuerca del embrague la que esta debajo de la campana que se afloja y roza entre la campana y el embrague. Al estar floja se va soltando y el muelle la va empujando hacia afuera con lo que acaba rozando y desaciendose la rosca de la tuerca. Tienes que tener cuidado por que si esta suelta cuando quites la tuerca de la campana saldra disparado hacia fuera el embrague completo con el muelle. Cuando montes la tuerca nueva, acuerdate de apretarla fuerte y ponerle un poquito de fijador. Por cierto el embrague trasero se puede sujetar muy bien con una llava de cincho para filtros. Si ruedas mucho con este problema, se puede poner al rojo vivo la campana ojo. Un saludo