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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

  




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Pues nada compi se acabo la historia con la gordi-culons,ls verdad que todo eso que comentas que te han dicho en un taller=concesionario=distrubuidor Kymco ya les vale,pero vaya por lo visto tienen claro el tema.......,en fin pilarin vaya propaganda que hacen de si mismo  :evil:  
Por lo del cambio pues siempre se a dicho que la SD 300 anda tanto como la Xciting 500 o mas,eso si con menos consumo,menos peso,casi o igual acelarion,etc....,lo unico lo que comentas es lo de la posicion de las piernas,pero vaya...,si realmente no le sacabas provecho a la 500,con un 300 hay mas que suficiente
Me alegro por el cambio,a disfrutarla  :difus_good  
un saludo :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS

  

  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

De todas formas Kymco no da el salto definitivo sacando un motor de doble correa como la TMAX, para hacerlo estrechito y que sea realmente racing.

Haber la nueva k50
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24445
un saludo  :difus_good  :difus_victory
  




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:difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS