Hola,
Mi nombre es Jordi y soy nuevo en el foro.
Vivo en una pequeña ciudad a 60 km de Barcelona y me he comprado una Xciting 500R ABS de tercera mano pero con solo 17.000 km (era de un hombre de 65 años que no la usaba demasiado) para ir una o dos veces por semana a Barcelona.
Total que voy a recoger la moto a Tarragona y cuando estoy llegando a mi pueblo, paro la moto en una rotonda para despedirme de mi hermano que me habia acompañado y cual es mi sorpresa que no arranca. Despues de hacerle 100km del tiron, la moto nl me arranca. Llamo a la grua y con el arrancador a la primera.  Ya me olio mal!!!
Me compro una bateria nueva y a la semana y sin practicamente cojerla, esta mañana me vuelve a dejar tirado. Hay algo que se come la bateria o el alternador no carga (aunque la he usado muy poco).

Alguien ha tenido algun problema asi? En teoria tengo garantia del propietario pero ya me mosquea, porque depende del precio de la reparacion, tendre que ponerme serio con el.

Otra cosa que he visto es que no corre, en llano no pasa de 100 y en bajada maximo 120/130 como maximo y le cuesta pasar de 5000 revoluciones.
No se si cabe la posibilidad que este limitada, pero el propietario me ha dicho que el una vez la puso a 170.

Bueno, aunque he leido por ahi que es una buena compra por calidad precio, de momento mi experiencia no es buena.
Mañana si esta abierto despues de vacaciones la llevare al concesionario oficial Kymco a ver que me dicen, ya os contare.

Gracias y saludos
  

Bueno aunque este no es sitio adecuado.. aqui van las presentaciones, fotos de tu máquina y demás, pero bueno haber si algún moderador lo mueve a problemas mecánicos.

Yo creo que los tiros pueden ir por el regulador de voltaje del alternador. Yo cuando compré la mía, pasaba exactamente lo mismo, e iba a tirones

Si tienes mutímetro es fácil comprobarlo. Si no, los tienes en el chino por 6 euros.

Borne positivo al positivo y negativo al negativo.Situar la ruleta en voltios ( V )
 Parada la moto unos 12.5 volts aprox tiene que dar.
Arrancas la moto, en el caballete, luces apagadas.

Deberia subir a unos 13 voltios y aceleras. Debería ir subiendo hasta casi 14v y no pasar de ahi..
Encindes las luces y haces la misma operación.

El problema que yo tenía por si te sirve de algo, era que arrancaba, se ponía en 13v correctamente, pero a los poquitos minutos bajaba a 12v.. 11,9v y tras encender las luces, es decir comenzaba a entrar en descarga y en un viaje largo me agotaba la batería y vuelta en grúa..

Si el problema viene por ahí, 20 euros me costó el regulador en aliexpress. Lo compré a modo de parche-prueba y al final se ha quedado permanente
  

Bienvenido al foro Jordi .
Deberías haber realizado dos post .
Uno con la presentación y otro con los problemas que tienes .
Te sugiero que lo hagas así .
Saludos cordiales desde Puerto de Sagunto .
  




____________
NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Hola,
Gracias Joedefoul y Tociting, ya he publicado en mecanica y revisare lo que me comentas.
Muchas gracias!!!!
  

A ver si hay suerte y puedes solucionar ese pequeño problema, bien venidos a los dos, un saludo.
  

Espero que puedas solucionar tu problema
Un saludo
  




____________

Como va la solución??