Hola compis,

Cuando mi moto salga del taller, según os he ido comentando, me gustaría ponerle un j.costa, peeeero, el jefe de taller me ha dicho que noo, que ponga un Malossi,  con un tubo turbo kit.

Bien, he leído varios hilos sobre esto, y un gran porcentaje se decanta por el j.costa, pero el tío del taller me dice que con el j.costa, no me cubre la garantía. ( moto estrenada en julio 08).

Los hilos, que he  leído se han quedado a medias, o es mi impresión, hay usarios que se lo han puesto, como os va? pasado el tiempo de rodaje, mejora???.

Por otro lado, y si de momento le pongo un tubo???? mejoraré su rendimiento???

Muchas gracias, saludos.
  




____________
No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va

Lobencer Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compis,

Cuando mi moto salga del taller, según os he ido comentando, me gustaría ponerle un j.costa, peeeero, el jefe de taller me ha dicho que noo, que ponga un Malossi,  con un tubo turbo kit.

Bien, he leído varios hilos sobre esto, y un gran porcentaje se decanta por el j.costa, pero el tío del taller me dice que con el j.costa, no me cubre la garantía. ( moto estrenada en julio 08).

Los hilos, que he  leído se han quedado a medias, o es mi impresión, hay usarios que se lo han puesto, como os va? pasado el tiempo de rodaje, mejora???.

Por otro lado, y si de momento le pongo un tubo???? mejoraré su rendimiento???

Muchas gracias, saludos.

Yo que tú primero pondría el Leovinci, ya con eso le quitas unos Kgs a la gordi, ganas sonido y algo de potencia, lo pruebas y si ves que quieres más, le pones el j.costa. Cuando le pongas las 2 cosas ya sabrás que ese es el tope que lo moto puede tener en prestacciones. Lo del malossi no te puedo comentar, ya que no lo conozco, pero ya le vale al del taller....vaya jeta......
  




____________

XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

yo he llevado las dos cosas y para mi gusto recomiendo el malossi aunke no sea superior al jcosta en aceleracion y algo de punta.

si tienes una R ira de fabula menos consumo ke con jcosta pero mucho menos.

el tubo no puedo opinar porke solo e probao el leovince pero seguro ke probaria el turbo kit.

para ke te hagas una idea resumire lo ke me paso:

yo monte el malossi con el leovince y estaba muy contento incluso lo recomendaba por ke ganaba aceleracion respecto al original pero tanto oir "el jcosta es lo mejor es una pasada " un dia tuve la oprtunidad de cambiarlo con un forero el malossi por el costa y lo hice, decir ke se nota la diferencia de repris y un poco mas de punta perooooooooooo tanbien de consumo y mucho mi XC no es la R tambie te lo digo.

esa es la explicacion ke te puedo dar espero ayudarte en tu duda pero debes hacer lo ke creas tu o te apetezca ke sin dejarte llevar ke para eso lo vas a pagar tu.

saludos a toooos
  




____________
Xciting 500c XC Black
tuning casero-
Interior de faro negro
llantas oro viejo
pintura negro mate y oro viejo metalizada
intermitetes enigma-alarma bidireccional
leds posicion
Torrente (VALENCIA)

Buena info maniako...

Para el futuro estas cosas esta bien saberlas

Un saludo
  




____________
(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

Hola,

Gracias por vuestros consejos. Aclarar que yo tengo una 250i, y que desde que os conozco, veo que la gran mayoria lleva una 500,  me encantaría tener una, pero, entre que me la tienen que limitar, y que yo hago 80% ciudad, creo que voy sobrao con la 250. Aunque cuando salgo, si me gustaría tener algo más de punta.

Supongo que lo mejor será probar primero con el Leovince ese. Ya veremos. Se lo volveré a comentar al mecánico.

Muchas gracias, saludos.

Lobencer
  




____________
No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va

....pero sobre todo no te pongas el escape turbo kit ya que no está homologado y da en el chasis.
  




____________

XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid