He cambiado el aceite porque hace mas de un año que se cambio, por lo que no he cambiado el filtro,por ello he utilizado una bomba para sacar el aceite, y perfecto ha salido 2,200 litros con impurezas incluidas, me ha gustado el metodo si no cambias el filtro, por cierto he utilizado 5W50 (carrefull), segun sugerencias de este foro

salu2
  




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xciting 500/05

Hola,

y la bomba que has utilizado ya la tenias o tambien la has comprado para la ocasión, la verdad que para los que tenemos la 250 es un metodo muy bueno y mas limpio.

un saludo,
  




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ya la tenia, la compré en EBAY, si quieres probarla te pasas por El Alamo y la compruebas, va conectada a la bateria no tiene conexion a corriente
  




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xciting 500/05

En norauto tb venden bombas, no recuerdo el precio pero tampoco era muy cara. De todas formas, con unos guantes de latex, mucho papel, un embudo con maguera y un barreño puedes cambiar todo sin mancharte.

Al hilo de este asunto quiero comentar algo que me ha dejado bastante pasmado. Recientemente tuve un cambio de motor por un gripaje. No he tenido tiempo de contarlo al detalle, prometo hacerlo en otro hilo, el caso es que tras hacer de nuevo el rodaje de 27000km a 28000km notaba que NO corría como antes, no pasaba de 160km(llevo leo vince) ya que antes podía llegar a las 8500rpm y 170km/h de marcador. Total, que este domingo le cambié el aceite y filtro, hf147  y 3 garrafas de 1L de mobil1 5w50 y la moto ya vuelve a correr como antes. O al menos eso parece, en dos días que la he cogido la he podido pasar de 160km/h ¿como puede pasarme esto?
  




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Enigmas de la termodinámica de los motores Nacho.
Esperamos impcientes a que nos cuentes tu odisea con el gripaje.
Saludos
  




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Nuse, creo que nos sugestionamos demasiado o sea por la termodinamica,
Lo que si es cierto los motores diesel de un día para otro cambian radical, estiran más
  




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xciting 500/05