Xciting Club España

Hola a todos, escribo el post con la esperanza de que alguien pueda darme una solución a un misterio misterioso que tengo con las horquillas de mi Xciting.

La moto la he comprado barata y en desuso, y la horquilla pierde por un retén al menos, y al desmontar las barrass me encuentro con un problema con el tornillo inferior que se sujeta al casquillo final.

Una vez sacas el casquillo superior, las arandelas, el prolongador y el muelle queda un último paso, aflojar un tornillo allen del 8 alojado en la punta de la botella que sujeta un casquillo interior y otro prolongador o similar, sin este paso no es posible sacar la barra de la botella y cambiar el retén.

El problema es que tras aflojar el tornillo, no consigo extraerlo, gira sinfin, intuyo que el tornillo está agarrotado y el casquillo interior suelto.

He intentado con un prolongador y una llave allen del 14 buscar algún asiento para trabar el casquillo por dentro, y así aflojar definitivamente el tornillo, pero no hay suerte.

Incluso empiezo a dudar si hay algún modo de trabar el casquillo de marras por dentro ya que la vista dentro de la botella es muy limitada.

Recurro al foro por si hay alguien que se haya encontrado con este problema y sepa que hay que hacer exactamente para poder desmontar la barra y sustituir el retén.

Gracias de antemano y saludos a todos.

:difus_victory

lamento no poder ayudarte compañero ni mis conocimientos que son nulos ni mi practica sabrian aconsejarte
pero ten paciencia que seguro que algunos de los manitas que tenemos por aqui te sacaran de dudas y te daran una solucion a tu problema
un saludo

richi Escribió: [Ver Mensaje]

lamento no poder ayudarte compañero ni mis conocimientos que son nulos ni mi practica sabrian aconsejarte
pero ten paciencia que seguro que algunos de los manitas que tenemos por aqui te sacaran de dudas y te daran una solucion a tu problema
un saludo

Gracias Richi, me contesto yo mismo :? Y para quien pueda servirle, al final he hecho lo siguiente, he recortado una llave allen del 8 po el codo de la 'L' para tener acceso al tornillo usando la pistola de impacto, golpe de apriete y golpe para aflojar y listo, tornillo fuera, 2 días me ha costado concluirlo xd!
Adjunto fotos, saludos

Puedes intentar cambiar el retén sin quitar el tubo.
Mira por una luz por dentro a ver como es el otro extremo, te dejo un video, en este caso el extremo opuesto es hexagonal.


Link

Gracias palmario, eso buscaba yo, un asiento hexagonal, esta barra no lo lleva y tampoco entra lo suficiente el alargador de la dinamométrica por la estrechez de la válvula de aceite, son unas suspensiones, creo yo, pensadas para ser sustituidas, más que reparadas, al fin lo he logrado, me queda la otra, a ver que tal, un abrazo compañero.

Yo creo que sí se las quité a la mía pudiendo sujetarlo, ya hace algunos años, sube unas fotos de esa pieza.

Buenos días mundo, Palmario tenías razón.. la válvula tiene asiento hexagonal..lo que es tan bestia que no dí con él mientras estaba dentro y no me percaté hasta que le hice la foto cuando lo tuve fuera, usa una llave allen del 22!!

Adjunto foto, saludos y gracias de nuevo.

Problema resuelto , este Pal es un figura en esto

Fenix_vw Escribió: [Ver Mensaje]

Buenos días mundo, Palmario tenías razón.. la válvula tiene asiento hexagonal..lo que es tan bestia que no dí con él mientras estaba dentro y no me percaté hasta que le hice la foto cuando lo tuve fuera, usa una llave allen del 22!!

Adjunto foto, saludos y gracias de nuevo.

Gracias por la foto.

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Problema resuelto , este Pal es un figura en esto

:difus_blush Gracias D. Francixco

gracias compañeros por hacer la luz con vuestros aportes
un saludo