HOLA SOY NUEVO EN ESTO DE LAS ESCOOTER ME GUSTARIA SABER CUAL ES EL MANTENIMIENTO DE LA Xciting DE 500 DEL 2006 APARTE DE SUS REVISIONES CADA 6000 KM,BUENO ESO ME A DICHO EL VEDEDOR LA MOTO TIEN 6500 KM RECIEN ECHA REVISION.
ME E DADO CUENTA Q SE AFLOJAN LOS TORNILLOS Y CUANDO FRENO BRUSCO CLABANDO FRENOS SE ENCIENDE EL INDICADOR Y EL NIVEL ESTA BIEN.

ME GUSTARIA PONERLE ALGUN TUBO DE ESCAPE CUAL ME ACONSEJAIS SOY DE MURCIA Y AQUI ESTA LA FABRICA DE METRAKIK Y SEGUN E VISTO ALGUNO YA A MONTADO EL TURBOKIT.

PORCIERTO HAY ALGUNA MANERA DE EVITAR Q ROCE TANTO EN LAS CURVAS SETE ENCOGE TODO CUANDO LO ESCUCHAS. TODO LO LLEVO DE ORIGEN Y LA SUSPENSION NO SE EN Q POSICION VA YA QUE SOLO VEO 1.2.3.4.5 COMO SE REGULA.

ME GUSTARIA Q ME DIGERAIS ALGUNOS CONSEJOS PARA EN BUEN FUNCIONAMIENTO.
  

Buenas.
Mantenimiento, el habitual recomendado por la fábrica. Y por tu cuenta, pues hazte a la idea de un coche. Controla el desgaste de las pastillas de frenos, vacía el tubo de drenaje del carter (está en el lado inferior izquierdo, delante del conjunto de la transmisión) y poco más, salvo que te diera algún problema.
¿Y qué luz se enciende al frenar?. Creo que es el testigo del aceite, salvo que vayas sin apenas gasolina. Comprueba el nivel.

Y en cuanto al rozar, Quítale el taco de goma que lleva el caballete para evitar que golpee contra el chásis al plegarse o déjalo a la mitad de tamaño u así ganarás algo en distancia libre al suelo.
También es verdad que desde el roce hasta que quedara la rueda trasera en el aire por no apoyar correctamente hay un trecho...
Yo, personalmente, no he endurecido la amortiguación para intentar contrarrestar el arrastre del caballete.
  

Para endurecer la suspension tienes una llave específica en la bolsa de herramientas.
La mejor forma de hacerlo es meter la llave e ir apretando punto a punto (en el sentido de las agujas del reloj), cuando llegues al 5 si le sigues dando saltará solo al 1, aunque no es recomendale hacerlo es la mejor forma de saber en que punto lo dejas, y así hasta encontrar la posición que te resulte más cómoda.
Yo para solo la llevo al 3/4 y cuando monta mi mujer la pongo al 5.
Un saludo
V'sssss
  




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Guzzi Norge 1200

hola a todos le e quitado los topes al caballete pero sigue igual pero bueno ya sabemos q no es una r.
Lo q si e notado ahora es q se me a calentado por diudad y con el nivel de rifegerante bien de vez encuando veo como cae alguna gota lo e rellenado a ver lo q pasa.
  

ALEXCITING Escribió: [Ver Mensaje]

hola a todos le e quitado los topes al caballete pero sigue igual pero bueno ya sabemos q no es una r.
Lo q si e notado ahora es q se me a calentado por diudad y con el nivel de rifegerante bien de vez encuando veo como cae alguna gota lo e rellenado a ver lo q pasa.

Se te calento en ciudad??

Mira que la uso yo en mixto y mucha ciudad y nunca se me calento...

Ves a que la echen un ojo, que igual no es nada, pero si se calienta mucho se puede liar gorda

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

Si se te calienta enciudad chungo yo con mi peso en Madrid y un atasco de no te menees
la aguja de la temperatura en el centro, yo iria a que revisaran el tema.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

¿como cuanto de caliente?

Como dice Angelote la aguja no debería pasar de la mitad , si no  es así llévala al taller , es lo mas prudente
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Puede que te pierda agua por algun manguito y por eso se caliente en parado, a mi me paso lo que te cuento, se aflojó un manguito del circuito de refrigeracion y perdí el agua, con lo cual la temperatura del agua se puso al rojo, puede que lo tuyo sea algun poro, y pierda poco a poco . Que te lo miren.
  




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