Hola un gran saludo desde argentina, tengo un Xciting 500 carburada, la pregunta concreta es si se sabe exacto, cuanto carga el regulador de voltaje a la bateria.-?
regulando sin prender luces?
regulando prendiendo luces?
acelerando en vacio sin prender luces?
acelerando a alto regimen revoluciones y prendiendo luces?
ésto se puede medir con un tester colocando en paralelo.-
saludos
miguel ripa
  

Bueno vamos a ver ,si ,puedes poner un polimetro en los bornes de la bateria y apreciras la tension de entrada en las diversas condiciones,decirte que con luces apagadas y a ralenti la carga es minima o nula,la tension de carga cuando el regulador actua es de +- 14-15v. por mucho que aceleres no pasara de ahi y si dejas a ralenti no cargara=12v.,exactamente en la xc no lo se ,pero en una suzuki que tube el regulador entraba con la luz de cruze pues ahi es cuando aprecia un consumo de bateria y tienen que contrarestar la descarga de la misma.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

14,4voltios al encender las luces baja unos instantes y despues se estaviliza en 14,2voltios si das gas 14,4voltios y no pasa o se queda corta es que el regulador no regula como es devido.
Saludos
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

hola, muchas gracias por las respuestas que van llegando , te cuento la experiencia por si sirve.-
mi bateria original de repente no funcionó más, como buen argentino(aca los costos son mas grandes) la saque y la lleve a cargar, me le pusieron acido y demás, arrancó muy bien, luego de unos dias tenia todo lleno de acido con las consiguientes manchas, por lado caliper freno y demás, (NO HACERLO), fui a mirar en taller de bateria y sabes que??? cargaba como 15 volts y hasta 17, me dicen ,,,,NO te puedo vender otra bateria hasta que no arrgles regulador de voltaje, fui al concesionario donde me vendieron la moto y me dicen (tenian razon), no te pongas a revisar nada, mientras pedimos una nueva, le metemos esta usada (original kimco), y probamos, abbbbbbbbbbhhhhhhh
cargaba perfectamente y no tenia esos picos, psa que cuando las baterias se ponen en corto el regulador manda esas cargas, de todas maneras esta usada, no mantiene mas de 12,5 0 11,9 en forma permanente, cuando arranco se cloca en carga a 13,4 con luces se va a 13,8, pero es por la bateria vieja digamos,.-
bueno saludos a la madre patria
miguel ripa
mendoza
tierra del sol , del buen vino y de las buenas mujeres-
  

La mia carga 13.8 de máxima. Mi batería ya está muy chunga, a ralentí con posición no llega a 12.
  

"le pusieron acido " eso no se debe hacer NUNCA con ninguna bateria, sinceramente cuando una bateria falla lo mejor es cambiarla, no son eternas y las cargas son un parche pero al final siempren mueren.

Un S2
Carlos
  




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si ya les dije, pero bueno, uno debe cambiar las cosas cuando no van más, es más me gustaria cambiar mi esposa por tu avatar, pero la sigo queriendo a pesar de mis 35 años de casado-ja,,ja, saludos
miguel
  

Miguel yo también la cambiaría
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO