Yo tiro mucho de internet, pero para otras motos y así suelo ir a hesperia está en Bilbao de la plaza de toros hacia motos García, el concesionario de suzuki que ahora es el oficial de kymco, mucha gente pilla alli

He montado las de 26.5 al final como comente, he tardado un poko he andado liado

Mis apreciaciones son relativas porque entiendo que se estaba aflojando la tuerca, me quedé tirado como he puesto en otro post
La moto sale un pelin menos, ha perdido un poko de punch, pero en cambio es como si estuviese más llena sube de vueltas más contundente con más fuerza y ahora retiene más cosa que se agradece
No he probado a hacer punta de velocidad pero estoy muy contento con el resultado

Gracias Jim he andado un poco liado con otras cosillas
Al final pedi a Jcosta la campana del variador y las masas de 26,5 gr. Las más pesadas que tienen en la página.
En el concesionario oficial el plato destrozado del variador y porseaca la tuerca nueva y las dos arandelas.(4 días pa traer las piezas)
He tardado más porque al soltar la placa de la carcasa de transmisión he visto que tiene un recubrimiento ignífugo que estaba todo saltado al estar por dentro no lo había visto pero al soltar pa limpiar y enderezar estaba saltado entero ( otros cuatro días más) además vale 7eur

Haciendo forma a una hoja de sierra y con mucha paciencia he limpiado todo el aluminio de la punta del eje del cigüeñal (3h)
Montar todo el conjunto y con la pistola neumática todo bien apretado, arrancar acelerar con cuidado y reapriete.

La gorda va de lujo de nuevo!!!!

Bienvenido pasa y ponte cómodo, un experto en la 250 vendrá bien a muchos foreros!!!

Bienvenido man pasa y ponte cómodo.
Los compis te orientan bien

Bienvenido man pasa y ponte cómodo cuéntanos más de ti y esperamos esa FoTo!!!a

Bienvenido muy chula esa abs!!!!! Pasa y ponte cómodo

Gran trabajo, yo hubiese hecho lo mismo en ahumado un poco oscuro

Yo cuando me toque voy a poner este de malossi

http://www.machadoracing.com/filtro...ssi-p-3869.html

Ya que como te comenté es rojo y en nuestro modelo la 500Ri al llevar las pinzas y las letras en rojo con el resto grafito y verse el cartucho me parece que queda estéticamente muy wapo

Sobe lo demás Jim ha echo un gran trabajo de información, gracias compañero!!!!!

Kolgurpe Escribió: [Ver Mensaje]

Hooooola muy buenas desde Bilbao. Me he comprado una xciting 500Ri y estoy muy contento. Me he inscrito por recomendación de otro usuario con el mismo modelo que yo que aparcamos al lado. XD . Espero aportar cosillas y que me echéis un cable. Que por cierto. Me toca cambiar aceite y filtros + filtro de aire. Me aconsejáis donde cogerlos,cual coger y referencias? Me animo a hacerlo yo mismo. Thanks y un abrazo!

Bienvenido al foro!!!! Yo soy el que te lo recomendó aparcamos alao las gordiculonas. Mismo modelo y mismas 3 letras en la matrícula.
Te recomiendo que uses el buscador e indagues muchas respuestas están en temas abiertos
Un saludo

Pasa y ponte cómodo
Esperamos una foto para presentar a la gordiculona como dios manda
Un saludo

Pasa y ponte cómodo
Impacientes por esa foto!!!!!

Viendo esa nomenclatura es probable que sea 550cc, pa superar a Yamaha en cilindrada, y si la mantienen en 48cv declaraos pal a2 con un precio contenido se van a vender como churros

Estos inventos ya se han echo con otras marcas, sería más raíd que Enduro,demasiada chicha y peso para endurear
Esos colectores me duran a mi 200 metros de trialera jejejejeje
Pero esta chulo el vídeo

Gracias richi es bueno saberlo