Pues me había entrado en la carpeta de spam y no lo había visto...
Ya te he contestado por email.

Luis.

Hola, estoy interesado en el disco trasero y en la correa. ¿Por cuánto lo venderías?

Un saludo,
Luis.

Hola, yo necesito una batería. ¿De dónde eres?

Hola, tienes un privado.

Saludos, Luis.

La mía es de Septiembre del 2005 y tiene 40.000 km. Es una Xciting 250 carburación.
En todo este tiempo se ha roto:
- Membrana carburador
- Embrague en garantía
- Bobina de alta
- Regulador
- 2 colectores de escape (ahora llevo Leo Vinci y va muuucho mejor)
- 2 baterías
- Cable de apertura del asiento

Aún así, cuando funciona, da gusto.

Gracias por tu respuesta, pero es que me decían en Calleja que seguramente lleve una válvula de nose que para el tema de las emisiones que solo vale para inyección....¿? y de ahí mi duda.

Pues eso, que tengo que cambiar el escape y había pensado en un Leo Vinci, que lo ponen muy bien aquí en el foro, pero al ir a pedirlo veo que pone que es para modelos inyección a partir del 2006. ¿Alguien con carburador lo tiene montado?

La otra opción que barajo es la del Turbokit, en cuya página no pone nada de inyección/carburación por lo que deduzco que vale para los dos modelos.

Gracias por vuestra ayuda, pues necesito cambiarlo ya.

Efectivamente, con una llave muy parecida a esta lo he desmontado yo.

Suerte.

Buenas a todos. Os cuento una cosa que me ha pasado por si a alguien le sucede lo mismo. Resulta que últimamente la moto arrancaba mal en frío, sobre todo por la mañana. Cosa rara porque siempre arranca a la primera sin acelerar.

Miro bujía y tiene color correcto (café con leche). Me pongo a desmontar carburador y bualá. Resulta que este modelo lleva una toma de corriente al carburador que funciona a modo de calentador para el arranque. El caso es que la pletina que une uno de los cables al carburador se había partido.

Solución: como no puedo soldar esa pletina y no encuentro nada parecido, simplemente uno las dos partes con un cable eléctrico, lo aíslo bien con cinta y listo. La moto arranca a la primera.

Bueno, si a alguien le ocurre algo parecido, esta puede ser la causa.

Saludos.

Buenas a todos. Os cuento una cosa que me ha pasado por si a alguien le sucede lo mismo. Resulta que últimamente la moto arrancaba mal en frío, sobre todo por la mañana. Cosa rara porque siempre arranca a la primera sin acelerar.

Miro bujía y tiene color correcto (café con leche). Me pongo a desmontar carburador y bualá. Resulta que este modelo lleva una toma de corriente al carburador que funciona a modo de calentador para el arranque. El caso es que la pletina que une uno de los cables al carburador se había partido.

Solución: como no puedo soldar esa pletina y no encuentro nada parecido, simplemente uno las dos partes con un cable eléctrico, lo aíslo bien con cinta y listo. La moto arranca a la primera.

Bueno, si a alguien le ocurre algo parecido, esta puede ser la causa.

Saludos.

La herramienta es parecida a la de los filtros de aceite. La diferencia es que en lugar de una cadena, tiene una especie de fleje metálico que se puede ajustar mediante un eje que se gira haciendo que el “lazo” sea mayor o menor. Esta herramienta la tengo hace mucho, por lo que no podría decir donde comprarla. De todas formas, en el post que habla sobre el montaje de la correa, el autor se fabrica un útil muy fácil de hacer y que vale perfectamente.

Por cierto, al cambiar la correa, aproveché para engrasar ejes y los rodillos del variador y no veas como corre ahora la moto!!! Hacía tiempo que no pillaba los 140 de marcador…

Saludos.

La he montado yo. Lo más complicado es hacerte con una herramienta que sujete el variador y el embrague para que no gire y poder aflojarlo. Yo tengo una especie de llave de lazo que me ha servido bastante bien.
Una vez aflojadas las dos tuercas, es cuestión de 10 minutos.

La correa me ha durado unos 13/14 mil km.

Saludos.

Finalmente he encontrado la correa en stock en el concesionario Aliancemoto (Aviación Española, 3 , Madrid), la he comprado y la he montado. Su precio 82 euros + iva (95 en total).
Por cierto que sorprende que te den distintos precios de un mismo producto original según en el concesionario en que preguntes. Los únicos que coincidieron en precio (y además el más barato) fueron Sertaller Motocicletas y Aliancemoto. En otros me dijeron 95 + iva, 110 + iva,….
Aparte está el caso de Motobueno en Fuenlabrada, no tenían la correa y no la iban a pedir, por que para pedir solo una correa no piden nada. En fin, que me buscase la vida en otro lado me dijeron. Este concesionario “oficial” de Madrid NO es nada recomendable según mi experiencia. Ya tuve otro problema con ellos al negarse a hacerme una reparación en garantía por que no les había comprado la moto a ellos.

En fin, ya tengo mi xciting funcionando. Asunto arreglado.

Bueno, pues ayer tarde estuve en Calleja con la correa rota, o lo que queda de ella.
Pido al vendedor una correa para la Xciting 250, se mete para dentro con la muestra en la mano y tras un rato, sale y me dice que no tiene nada que me valga.

Se pone a buscar en el ordenador y únicamente encuentra una cuyo precio es de 79 euros (creo q iva incluido) y que si la pide estará para mediados de la semana próxima (ayer era miércoles).
El chaval era muy amable, y le saco precisamente éste post que llevaba impreso y se lo enseño. El se sorprende y me dice que no sabe nada de esto. Le digo que tengo unas referencias de correas “paralelas” que creo que valen (sacadas de este foro también) y él se pone a buscarlas en el libro. Estas referencias son más baratas pero a él no le consta en el catálogo que sean específicas para nuestro modelo de moto, con lo que si las pide y luego no te valen…., aparte estas referencias más baratas le tardan bastante más en servir, con lo que la semana que viene no estarían.

Resumiendo, el precio de una correa “casi” original en calleja es de 79 euros, muy buen precio creo yo, pero al no tenerla tardan un poco en traerla.
De las otras correas, te puedes fiar o no, ya que el precio era más o menos la mitad y el vendedor no parecía tener mucha confianza en ellas.
Yo al final, me vine sin correa y sigo buscando. Si no encuentro nada, la semana que viene llamaré a Calleja a ver si han recibido las de 79 euros y la compraré.

Bueno, un saludo y si alguien se entera de algo que lo cuente…

Yo voy a ir esta tarde en persona. Llevaré la correa rota y a ver que me dicen. Ya os contaré...