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Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 18 Jun 2008 09:00   Asunto: Re: Como Acelerar Mas Rapido

Hola, prueba a ponerle unos rodillos más ligerillos en el variador, el problema es que lo que pones por un lado te lo quita por otro. Para tu montura lo que más vas a notar es cambio de variador y si le pones un tubito ganarás algo de velocidad punta.
Un saludo.
Empieza con unos rodillos algo más ligeros y prueba te saldrán por unos 20€ y no es complicado de montar
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 22 Mayo 2008 22:06   Asunto: Re: Bujía De La 500R

Joder! hablando de cambio de bujía, hoy me he puesto a cambiarla y no veas como tengo las manos, me las he destrozado de meperlas por el puto hueco. Una pasada, que mal acceso tiene.
Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 21 Mayo 2008 23:10   Asunto: Re: 500R Siniestrada Con Solo 702km

Lo siento mucho, yo te la compro enterita. Un saludo y cuéntame como lo hacemos
Mensaje Foro: General   Enviado: 21 Mayo 2008 22:33   Asunto: Re: Aparcar En La Warner

Hola compañero, que yo sepa el paking de Warnner es gratuito. Yo cuando he ido no recuerdo haber pagado.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 18 Mayo 2008 18:18   Asunto: LGÚN FORERO QUE SEPA QUE ES LA"VALVE CLERANCE"

Pues eso que no tengo ni idea de lo que es, es una tapita con una muesca para poder desenroscarla y dentro pone T/F, traducido con un inglés elemental como el mío biene a signfcar válviula de liquidación. Muchas gracias a tod@s.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 18 Mayo 2008 17:55   Asunto: Re: ¿¿ Testigo CELP ??

Hola, sonda que e han sustituido es la llamada "LAMBDA" es la encargada de medir el caudal de aire para realizar la mezcla de forma óptima, una medición de esa sonda te ocasiona tirones o un mayor consumo, en motos de inyección la sonda va encajada en el inicio del tubo del escape, al salir del motor por medio de un anclaje al mismo, si retiras o desenrroscas la sonda o si se estropea el kotor lo asume como que algo no va bien, no te preocupes que es una chorrada.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 28 Apr 2008 16:24   Asunto: Cambio de aceite transmisión

Cambio de aceite de la transmisión final:

1º 1L de aceite para transmisiones en motores de 4T SAE 89/90 10€ da para dos cambios y sobra 100 cm cúbicos.
2º Jeringuilla de farmacia de 60 cm cúbicos 1,50 €,( si la hay mayor no es aconsejable porque no permite introducir bien la boca en el orificio de llenado a no ser que utilices un macarrón flexible que luego te permita el giro).
3º Quitar tornillo de vaciado, quitar tornillo de llenado, hacer girar la rueda para que se desprenda bien el aceite.
4º Poner tornillo de vaciado y proceder al llenado (yo llenaba la jeringuilla de 50 en 50 cm con lo cual le he metido 9 que hacen un total de 0,45L +- que es lo que pone el manual).
5º poner tornillo de llenado.

A rodar.
PD: Ojo con los aprietes que es aluminio y no hay que pasarse (hasta donde llegues sin hacer paracticamente fuerza con la llave y 1/4-1/2 de vuelta más.
El aceite de la mía estaba negro como el carbón.
Un saludo
Mensaje Foro: Mejoras / Inventos   Enviado: 28 Apr 2008 13:38   Asunto: Re: Alarma Bi. Puños Y Asiento Calefactables.Camara Y Monito

Si es en plan espejo retrovisor, estaba pensada para cuando los espejos los llevaba en el carenado y no se veía un pijo por detrás. Ahora la pongo de vez en cuando, aunque con los espejos en el manillar ontrolas más, con la cámara y espejos lo tienes todo al 100%
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 27 Apr 2008 21:52   Asunto: Re: Que Es Eso De La Sonda Lamba

Hola, la sonda lambda no necesita ningún mantenimiento en especial, si quieres puedes desenrroscarla y limpiar la cabeza insertada en el escape. Mide la relación de aire para realizar la mecla ajustada, como bien dicen en post anteriores el mal funcionamiento de la misma puede ocasionar un mayor consumo, tirones y pérdida momentánea de potencia. No te preocupes por lo del escape, el tubo será el mismo pero le realizarán el ensamble de la somda, eso mismo ocurrió cuando la xmax pasó a ser de inyección. Un saludo.
Mensaje Foro: Mejoras / Inventos   Enviado: 27 Apr 2008 21:21   Asunto: Alarma Bi. Puños y asiento calefactables.Camara y Monitor

Alarma bidireccional Puños y asiento calefactables Camara y monitor para vista trasera
Lo prometido es deuda...

MONITOR MONTADO Y FUNCIONANDO
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CÁMARA TRASERA "UN POCO SUCIA"
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BAJO ASIENTO TUNEADO INTERRUPTORES DE CALEFACCIÓN, ALARMA, CÁMARA Y LUZ...
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LA PERLA NEGRA
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Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 27 Apr 2008 11:49   Asunto: Re: Comprobar Nivel De Aceite De La Trasmisión

Muchas gracias. El querer comprobar el aceite me surgió después de observar la caja del variador, campana y correa manchada, lo he achacadoa que la moto llevaba algún tiempo parada y algún retén e ahbrá resecado. "A PARTIR DE AHORA NO LE VA A DAR TIEMPO"
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 26 Apr 2008 07:40   Asunto: Re: Material Para Realizar Mi Propio Mantenimiento

Hola amig@s, el filtro de aceite HF-147 es el mismo que utiliza YAMAHA T-MAX,FACER Y RAPTOR, un saludo.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 25 Apr 2008 12:04   Asunto: Re: Comprobar Nivel De Aceite De La Trasmisión

¿ 0,25L? no sé, en la carburada es 0,45L SAE 90
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 24 Apr 2008 15:29   Asunto: Re: Deposito De Gasolina

Yo estoy sorprendido gratamente, mi 500C me ha gastado Madrid-Aranjuez-Valdemoro-Madrid 5,7 L/100, por la N IV y a 120/130. Yo lleno el epósito hasta arriba, ayer lo llené y hoy justo me hacía 150Km al pasar por una gasolinera y me han entrado 8,70 L. Un saludo.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 24 Apr 2008 14:47   Asunto: Comprobar Nivel De Aceite De La Trasmisión

Estoy buscando por todos sitios donde se puede comprobar el nivel de aceite que tiene la trasmisión, veo el tornillo de llenado, el de drenaje, ¿Dónde narices comprueba el mecánico el aceite que hay? en el manual de mantenimiento dice que se ambia en la 1ª revisión y luego ¿qué? ¿como narices se hace la comprobación por si es necesario rellenar?
Graciassssssssss
 
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