Vendo ARAI Chaser blanco talla M (57-58 cm). Usado dos veces, impecable, es una pasada de casco. Tengo la visera antivaho aún sin desembalar, pegatinas extras, sus instrucciones, todo.






270 euros

Me alegro que puedas seguir disfrutando de una moto virgen aún

Lo de las ofertas insultantes lo llevo sufriendo yo dos meses con la venta de la TMAX. Pidiendo 7700 euros hay quien ofrece hasta 6000 Cada día hay un nuevo record. Y todo igual "600o ya", "6200 y voy mañana a por ella"... Con ese presupuesto el que quiere una TMAX ni se plantea, por lo visto, comprarse una 2007 modelo anterior. No, quiere la nueva, que como hay crisis... como si en octubre cuando yo la compré no hubiera, no te digo...

Me voy a permitir opinar aunque acabo de llegar al foro y aún no tengo la Xciting y todo lo que sé de la moto, bueno y malo, es por vuestros post, realmente útiles.

Estoy con los que opinais que ante todo cabeza y saber lo que llevamos entre manos y prudencia siempre. Dicho esto, que la xciting pueda adolecer de un problema en el tren delantero a altas velocidades me parece algo lo suficientemente serio. Es cierto que es un scooter, un maxiscooter, pero hombre, hace mucho creo que los scooters dejaron de ser vehiculos preminentemente urbanos. Urbana era el scooter Derbi de mi padre en los 80, de 79 c.c. Una máquina con 230 kilos de peso, 500 c.c. y casi 40 CV, por peso y cubicaje, yo creo que es una moto ya de uso polivalente. Porque para ciudad con una 125 c.c. uno va que chuta y con 100 kilos menos de peso.

Estoy a un tris de ir a encargar mi Xciting 500 R, lo cierto es que es una moto preciosa, excelente relación calidad-precio y parece que con prestaciones más que suficientes. Vengo del mundo custom, no tengo aspiraciones deportivas y nunca he puesto mi actual Drag Star 650 a más de 160 km/h., más que nada porque la cabeza se te sale de los hombros y la moto vibra bastante.
Si me compro la Xciting espero darle un uso tanto urbano como de larga distancia. De hecho pienso más en ella para usarla en viajes largos, y confio en que sea una moto que me permita hacer cruceros cómodos de 130-140 km/h sin flaneos, shimmies, temblores de manillar o algo parecido, porque de ser así, descarto desde ya su compra. A una moto que presume de doble tija de aluminio ("de forma identica que las motocicletas", dice el catálogo), que lleva discos wave, que ya calza un 15" de neumático delante (y radiales), pues como poco se espera que se comporte con total seguridad a gran velocidad, imprevisto climatológicos aparte.

Ojalá los casos a quienes les haya ocurrido sean aislados y no tengan que ver con ningún defecto de fabricación de la moto, porque es un tema mucho más serio que el de si el velocimetro marca 20 de más o menos.

Digo todo esto con el mayor respeto a todos y agradecimiento por el foro; casi seguro en breve seré el propietario de una bonita Xciting 500 R titanio y llegaremos a compartir carretera, pero no he podido evitar trasladar mis pensamientos al foro.

Perdón por el ladrillo.

V'ss

Saludos a todos en primer lugar y gracias por el foro, porque me ha servido de mucho y llevo días y dias leyendo. La verdad es que es muy útil.

Os cuento un poco: tengo moto custom desde hace seis años, he disfrutado mucho de ellas pero para viajar por carretera y en determinadas situaciones me resultan poco prácticas. Llevo tiempo planteandome vender mi custom y comprarme una T-Max, que me parece preciosa y por lo que dicen no cabe duda de que es un maquinón. Peeeero, resulta que vi la Xciting 500 R en la calle y aluciné de lo bonita que era también, y más aún al saber el precio. Me he subido en ella y me siento más cómodo que en la T-Max, el asiento es mucho más mullido y la moto es un pelin más baja, lo suficiente en los que andamos en los 170 cm pa que eso sea importante

El caso es que estoy planteandome seriamente conservar mi custom y pasar de la T-Max y comprarme la Xciting. POr diferencia de precio, no me puedo permitir la custom y la T-Max.

Por tanto necesito un empujón de ánimo para decidirme por la Xciting, que de aspecto me gusta mucho e incluso pienso que la pintaría y le haría una buena aerografía para personalizarla, jeje (viniendo del mundo custom os podeis imaginar). También me da algo de respeto la altura de la moto y el peso. Imagino que rapidamente uno se acustombra por lo que he leido.

Siento el ladrillo y espero el empujoncillo final que necesito. Gracias!