Ya se ha solucionado, ahora no luce. Justo despues de cambiar las bombillas, lave la moto... y claro no me imaginaba que fuera eso. Por lo que dice unam debe ser eso. Gracias por vuestras respuestas.

Aprovecho para decir que, para que no cante tanto blanco azulado, decidi cambiar tambien la H4 y puse una Osram Nightbreaker.... pues es mas amarilla que trae la moto. Mañana la cambio por una Phillips Power2Nite, que espero que sea mas blanquita.

Hola.

He comprado y montado las lamparas estas, y ahora se me enciende levemente el chivato del freno de mano (una luz muy tenue). Estoy pensando si puede ser culpa de la baja impedancia de los LED. Os ha pasado a vosotros?

Saludos.

Muchas gracias, me siento como en casa ya con tanta bienvenida

Lo que comenta unam4646 respecto al manillar, es cierto, es bastante ancho y abierto, pero para mi es un aspecto positivo. Llevo muchos años con motos de monte y el manillar ancho y abierto en mi opinion contribuye a la sensacion de estabilidad general de la moto.

Una cosa que me olvide de comentar y que tambien me llamo la atencion es que la moto deja de retener muy pronto lo que obliga a usar mucho el freno en las cuestas abajo. Es algo que no me pasaba en la X9. No es que me preocupe en exceso, pero imagino que las pastillas me duraran aun menos que antes (que ya no era mucho).

Hola.

Gracias a todos por vuestras respuestas y bienvenidas. Efectivamente, estoy muy contento con mi moto nueva y se me nota . Imagino que como comentais, muchos aspectos iran mejorando y yo me ire acostumbrando. Lo de la salida no es que me preocupe en exceso, no al menos tanto como para plantearme comprar un variador nuevo... por ahora.

PD: Carloxin, a ver si nos vemos en los carnavales, mi mujer es de cerca de Xinzo y vamos de vez en cuando.

Saludos.

Muy buenas.

Pues ya tengo mi preciosisima 500R blanquita, desde este viernes, y queria compartir mis primeras impresiones con el foro y comentar alguna cosilla con los mas veteranos.
He hecho ya 150km, 110 en carretera nacional, 20 en carreteras urbanas y 20 en ciudad mas o menos. La primera impresion ha sido muy buena en general, aunque la parte de motor, como es logico aun no he podido probarla en condiciones por aquello del rodaje. Resumiendo:

- La moto es MUY estable: Muchisimo mas que mi ex-X9 500, suspension mas rigida, mas agarre, chasis inamovible. Este apartado me encanta. La posicion de conduccion es mas elevada y el sillon muy ancho (mido casi 1.90 y llego al suelo justo con el pie plano). Muy distinta del sofa mullido de la X9, en la que ademas iba mas abajo.
- El agarre muy bueno: Casi todos los km los he hecho en mojado y ni el mas minimo susto, ni siquiera los tipicos "sustillos" en los pasos de cebra inclinando. Respecto a tumbar, la verdad es que no he podido probar mucho por lo que comentaba de la lluvia, pero he de reconocer que voy un poquillo acojonado por el tema de rozar con las anchuras que lleva abajo... ya os contare.
- La frenada es el aspecto que menos me ha gustado. No porque frene poco, si no porque el tacto de las manetas es muy blanducho. Bien es cierto que ayuda mucho a regular la frenada, pero tambien da la impresion de que le falta mordiente y que no frena lo suficiente. Aun no he podido hacer una frenada en condiciones, asi que me reservo mi opinion definitiva en este aspecto.
- En cuanto al motor solo comento una cosilla. He notado que en salida el embrague "suelta muy despacio" La moto revoluciona mucho, pero acelera poco. No digo que acelere poco porque no he pasado la maneta de la mitad o poco mas del recorrido, pero si que, respecto a la X9 (que salia como un disparo) la he notado un poco perezosa al salir (Vosotros me direis si es que retorciendo el cuerno sale como un cohete)
- Por ultimo, el tema de los acabados, pues tambien muy bien. Un gran acierto manejar todo con la misma llave desde el contacto (Señores de Piaggio, aprendan). El baul es muy canijo y en eso si que pierde respecto a la X9. Aun asi, todo se perdona con su estetica. Me puedo quedar mirando para ella embobado horas :D. Es la Mega mas bonita que hay sin duda, seguida de la Tmax.

Un ultimo apartado, que no tiene que ver con la moto en si, es el taller. La he comprado en Z Center de A Coruña, porque me recogieron y me valoraron decentemente la X9. El trato que he recibido todas las veces que he ido alli ha sido correcto, pero despues de pasar alli bastante tiempo hay "algo" que no me acaba de convencer... no se, ya os contare en las revisiones y demas. Como primer punto en contra, decir que se dejaron el tornillo del borne positivo de la bateria desatornillado, y el susto que me lleve cuando vi que la moto no encendia fue fino (ademas estaba a 30km de casa y lloviendo). En cuanto a las revisiones, de las 3 personas que hable, 2 comerciales me dijeron que la llevase cada 6000 y 5000km respectivamente y el mecanico cada 4000km...
Si que me gustaria que si alguno de vosotros es de Coruña y ya ha tratado con ellos me comente su experiencia.

Bueno hasta aqui he llegado. Perdon por el tocho y saludos a todos.

Hola.

Gracias a todos por la bienvenida y los consejos.
La verdad es que en el concesionario no la he llegado a probar. Probe una de segunda mano que fui a ver antes de comprarla nueva y para eso, poca cosa. Asi que para contaros mis sensaciones tendre que esperar a la mia.

Saludos.

Muy buenas.

Pues me presento como nuevo miembro y futuro (espero que cercano) propietario de una 500Ri. Me llamo Jose y soy de Coruña. Ayer mismo encargue la moto en ese preciosisimo color blanco que me dejo prendado desde el primer dia en que la vi. Vengo de una x9 500 SL de inyeccion y me gustaria que si alguno ha hecho un cambio similar al mio me comente la experiencia, si realmente voy a notar mucha diferencia en comportamiento, posicion de conduccion, motor, etc...

Saludos y Feliz año nuevo a todos.