PERI
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Primeras Impresiones
Bueno después de llevar unos días por este foro y una vez leídas opiniones de todo tipo, os comento mi experiencia, sobre todo para aquellos que se quejan de las posibles pegas de su Xciting.
Antes de decirme a comprar mi próxima moto y como tengo un taller de confianza al que le llevo todas las motos que he tenido durante los últimos 15 años, para sus revisiones y reparaciones que además de ser multimarca, repara y vende motos.
Pues le comente mi duda entre comprar; la Kymco Xciting 500 R, moto que os comento acabo de adquirir en Diciembre de 2.009, la Suzuki Burmang 400 y la Yamaha 500 Tmax y su respuesta fue la siguiente, la Yamaha debería ser el doble de buena que la Kymco como su precio parece indicar ya que una vale 4.350€ y la otra 9900€ y me dijo claramente pero no es así, es decir la Yamaha es algo mejor en sus acabados y en su resultado pero nunca el doble mejor, la Suzuki algo parecido pero además las suspensiones de esta son muy blandas con lo que no llega a la estabilidad de las otras dos ni embroma cuando la carretera la pone en compromiso y la gente se queja de esto, también vale 2.100€ más, con lo que además me dijo que la Kymco estaba dando bastante buen resultado en general y que el servicio posventa se hacia cargo de las reparaciones en garantía sin poner demasiados problemas, y que en conjunto calidad-precio era el que me aconsejaba, es por esto que mi decisión estuvo clara, espero no arrepentirme.
También os comento, que justo antes de esta moto he tenido una Kawasaki ER6-F (650cc) entre otras, y que al día siguiente de sacar mi flamante moto del concesionario tuvo que volver al taller ya que tiraba todo el aceite del motor por el reten de la palanca del cambio y no es que estuviese flojo no, simplemente al de los ojos rasgados que monto el motor se le olvido poner dicho reten. Pues bien quince días la moto parada en el taller lo que se tardo en recibir la pieza por parte de Palmeto (servicio oficial de Kawasaki en Madrid).
Al pasar la revisión de los (15.000km) me dice el mecánico que el muelle de retorno del cable del embrague esta partido, Kawasaki no se hace cargo pues según ellos esto es por desgaste y no fallo de fábrica.
A continuación (32.000km) y a falta de dos meses para acabar la garantía la moto no arrancaba, después de varias reclamaciones a Kawasaki España y porque según Palmeto esto no es cosa suya, nada de nada ni siquiera contestación, paso la garantía y al final el arreglo lo tuve que pagar yo.
Con esto no quiero decir nada, solo que entendáis que si te toca la moto tonta vas listo y esto te puede pasar en cualquier marca por muy fiable que parezca, pues a fastidiarse toca. Solo el consuelo de no haber pagado de más por algo parecido.
De mi actual montura todavía no puedo comentar mucho ya que la tengo hace cuatro meses y tiene 2.300km, ya os iré poniendo mis sensaciones, solo comentar que de momento nada de nada de lo que decís de que si se para si hace ruido, bueno yo de momento estoy encantado solo me parece un poco alto el consumo, pero ya os digo que yo le doy rosca al puño del gas.
Un saludo para todos y en especial a los miembros de este foro que lo hacen posible, perdón por lo extenso de mi comentario.
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