Hola. He visto que muchos de vosotros estuvisteis el viernes en la presentación de un nuevo taller Bridgestone en la carretera de Madrid (Andrés Zamora). Si lo llego a saber... yo tb estaba por allí por la invitación de un colega !!! Aproveché para pedir presupuesto para mi Xciting500 (por cierto, ví más de las que esperaba) de cambiarle la rueda trasera. Hasta ahí todo normal.

La historia es que cuando la llevé ayer le eché morro y le dije al jefe de taller que perdía aceite por bajo desde hace tiempo (la moto, no yo, que ya os veo venir) y que nadie conseguía solucionarlo (en dos talleres lo han intentado dos veces y nada). Sin cobrarme ni un duro de más lo ha solucionado (dice que era un tema de juntas, no estoy muy puesto... )

El caso es que por el mismo precio me han solucionado un problema que me traía de cabeza desde hacía dos meses.

Se nota que están empezando y se lo quieren currar. Yo paso a partir de ahora de Alfa Motos, que son lentísimos y caros.

Saludos !

Hola a todos. Primero que nada, agradecer vuestras muestras de solidaridad y disculpar el retraso en la respuesta (acabo de volver de vacaciones).

Voy a intentar ir contestando a todo lo que ha ido surgiendo en el hilo:

- Mind y Xciting500R: La avería ha sido producto de mi ignorancia y atrevimiento. El motor efectivamente tenía unos 12.000 km y dos años. Soy el segundo propietario de la moto, aunque quien me la vendió no es sospechoso haber hecho mal uso porque es compañero de trabajo y le veo a diario. Resulta que hice un desplazamiento Valencia-Madrid-Valencia y a la vuelta se encendió la luz del aceite pero se apagaba de nuevo al rato. Ingenuo de mí (no tenía ni idea de mecánica, ahora por desgracia sí :s ), pensé que sería un aviso como el de un coche: es decir, que aún podía seguir haciendo kilómetros pero procurando echarle aceite cuanto antes. Esto era domingo por la tarde. Como tenía cita para la revisión a finales de la siguiente semana, pensé que allí me lo arreglarían. Pero el lunes o el martes, empezó a hacer ruido a metal, hasta que empezó a pararse cuando pasaba de 30 km/h. Como pude llegué al taller y el resto, es historia.

- Mixtion: Si no me equivoco, la garantía ya pasó (tiene dos años y pico) pero es que además que gripase ha sido mi culpa. Según me ha contado el mecánico, este modelo de Xciting lleva el depósito de aceite tan pequeño que, cuando se enciende una vez la luz de aceite, no es que avise que se está quedando seco, si no que ya no queda nada prácticamente.

- Galoper: Como he comentado, no sé prácticamente de mecánica. Según me pareció entenderle al mecánico, el cilindro estaba algo tocado ya (por eso consumía un poco más de aceite del normal) y fruto de mi imprudencia, me cargué la biela y cogió holgura el cilindro (no sé si estoy diciendo una barbaridad).

- Yubero: Me gustaría venderlo por piezas o guardármelas, pero no sé cómo desmontarlo ni nada. Tengo que ir al taller (han cerrado unos días de vacaciones y el motor se ha quedado allí) y preguntarle al mecánico si me lo puede destripar o si incluso les interesa a ellos por piezas.

- Franrote: No tengo inconveniente en venderte las piezas que me dices. En cuanto hable con el mecánico y me confirme que están bien, si me la desmonta del todo te llamo y nos ponemos de acuerdo.

Por cierto, y por último, ¿cómo puedo saber cuánto vale cada pieza en función del uso/km que tienen?

Muchas gracias a todos !!

Saludos, Serlok

Hola a todos. He tenido la desgracia de gripar el motor de mi Xciting 500. En el taller me ofrecieron un motor usado con 13.000 km y decidí montarlo porque me salía mejor el precio que comprar las piezas. ¿Qué puedo hacer con el antiguo? No tengo ni idea de mecánica, pero el mecánico me ha dicho que, salvo la biela y el cilindro, el resto está bien (incluída la rueda). ¿Hay posibilidad de venderlo? ¿Por piezas? Por cierto, tiene unos 12.000 km.

Gracias por vuestra ayuda.

Un saludo

Serlok