Tomare nota jodefoul, y estaré atento a la gente de Madrid que sale haber si me pueden acoger, aunque aún sigo con la Super Dink 125 cc y lo suyo sería salir cuanto tenga la Xciting si al final me decido por ella.

Si esta claro, que la mejor opción es la 400 cc, pero como comento mi presupuesto es mas bien limitado, puedo llegar como mucho hasta los 3000 € con la trasferencia incluida, y hasta ahora lo que veo en le mercado de segunda mano de la 400 cc se pasa de mi presupuesto y las que llegan tienen demasiados kilómetros para lo que busco. Busco un máximo de alrededor de los 30.000 km o como mucho 35.000 km, mientras que por menos dinero las de 500 cc están en el rango de lo que busco y en buen estado y con no muchos kilómetros. Y si, se que la de inyección es la mejor opción y es la que quiero. Es cierto que comparándolas la de 400 cc gana por goleada, pero ahora mismo el presupuesto manda por desgracia.

Por un lado una pena que no la vendas, porque a ese precio me interesa, pero por otro lado me alegro de tu decisión, haces bien en conservarla, es una gran scooter y muy bonita, em encanta el color y la versión, un saludo.

Pues en un futuro próximo voy a dar el salto a una cilindrada mayor, en estos momentos tengo una Super Dink 125 cc E3 de finales del 2009 y muy contento con ella. Ahora estoy sacándome el A2 y para mi próximo cambio de montura tengo algunas candidatas, entre ellas la Xciting 500 cc. Como mi presupuesto es limitado, mirando el mercado de segunda mano veo que hay unidades de la 500 cc interesantes de precio que entran dentro de mi presupuesto, pero mi duda es si a día de hoy merece la pena tener la 500 cc, conozco un poco el modelo, aunque hay algunos aspectos que se me escapan. Se que los primeros modelos eran de carburación, el cual no me interesa y tengo mas interés en el modelo de inyección, dentro de ese modelo se que las últimas versiones tuvieron un restailing estético cambiando el frontal y poco mas creo. pero tengo una duda, ¿es mucha la diferencia entre la 400 cc y la 500 cc?, se que la 400 cc tiene mas o menos la misma potencia de CV´S y tema chasis, suspensiones y respuesta dinámica es mejor, aparte de que entran dos cascos integrales debajo del asiento, mientras que en la 500 cc solo uno integral y que la entrega de potencia es muy similar en ambas, a parte la 500 cc pesa algo mas y creo que eso puede ser un factor importante a tener en cuenta y que la 500 cc peca de rozar fácilmente por el lado izquierdo. También e leído que algunas 500 cc dieron problemas de un desgaste prematuro mecánico y que las baterías solían caer algo mas rápido y no se si algún problema mas. Como veis hay factores que me preocupan y creo que tengo que tenerlos muy en cuenta a la hora de decidirme por una u otra. Los dos modelos por estética me encantan, pero los precios en mi caso mandan, si los compañeros pueden darme opiniones sobre una u otra os lo agradecería mucho. Para terminar deciros que el uso que le daría sería un 80-90% carretera-autovia-autopista y el resto ciudad, la moto la suelo utilizar sobre todo con buen tiempo y de vez en cuando, alguna salida, ruta o para ir a Madrid o en algunos casos para ir a trabajar, espero vuestas opiniones, un saludo y gracias.

Hola a tod@s los compañeros del foro. Me presento desde Madrid, mi nombre es Jose y en estos momentos tengo una Super Dink 125 cc E3 del año 2009, muy contento con ella, pero en un futuro próximo daré el salto a una cilindrada mayor, espero ser bien acogido y poder aportar mi experiencia en el foro, saludos a tod@s, gracias.