Buenos días

mi moto es la 500r Abs, con 47.000 kms. El embrague original ya tenía las zapatas en los hierros y busque en desguaces y particulares

vi uno en Bermeo., por 30€, del 2009, con media vida de uso, y con las herramientas adecuadas, cambíe el conjunto entero, manteniendo mi campana original (venía sin campana).

Lijé las zapatas, lijé la campana, limpié rodillos, variador, etc. La correa no muestra desgaste de grietas ni nada que creo me pueda preocupar , así que monto todo y pruebo. ..... 200 kms impecables, con una salida limpia de semaforo, no vibra , y la respueta general es muy buena, todo lo que se le hiciera al embrague, mejoraria la respuesta de la moto.

Mi conclusión, si uno tien la opción de cambiar por cuenta propia los elementos de transmisión, coged uno de desguace, con media vida, por 60/70 hay opciones , nejor que poner uno nuevo por 140€

si no tienes herramientas para el cambio, de 200€ no te baja la actuación sólo del embrague, pero en la vida de la moto ( en mi caso por el tipo de kms que hago, 80/20 carretera ciudad), como mucho dos embragues en toda su vida.

un saludo

Buenos días

ya hace tiempo que no escribo por aquí, tengo operativa la moto y es ahora cuando me aparece la primea averia por desgaste que no se como resolver yo solo, más bien por no haber embragues en mercado de segunda, o al menos, compatibles o en buen estado.

Mis zapatas ya están gastada, casi en los hierros, y he visto empbragues de xciting pero del 2007 hacia atrás.

Es compatible uno de estos?

Para forrar las zapatas, resulta que tengo al lado de casa en vicalvaro, Comercial Boiz, donde lei que alguien llevo el embgrague y las forraron, y es casi mi primera opción, pero si consiguo un embrague de segunda, monto y tiro hacie delante

un saludo y gracias por los consejos, como siempre

Pues no se lo que hice, pero el cuenta kilómetros se ha arreglado solo.... Cosas de la magia
Un saludo y gracias por las respuestas

He cambiado la batería, y no se ha solucionado
¿cómo le doy la vuelta al velocímetro?

paulo Escribió: [Ver Mensaje]

Las averias electricas son bastante "jodias" de localizar. Cuando desconectas la bateria y la vuelves a conectar pero con el contacto puesto, el cuadro hace un chequeo. Las agujas de la velocidad y revoluciones se van a tope y luego vuelven a su sitio. A mi me soluciono un problema que consistia en que la aguja de la velocidad estaba por debajo del tope.
A ti es que no se mueven por lo que no se si esto te va a servir de algo. El reset del Celp, creo recordar que se hacia poniendo la moto en el caballete, la llave en posicion run (dar al contacto), esperar 10 segundos, abrir gas a tope (ojo sin arrancar el motor) durante otros 10 y el testigo debe parpadear dos veces. Pero esto lo que te borra es la memoria de fallos en caso de que lo tenga. Si se te ha intentado poner bien algunas veces en marcha o a relenti, supongo que algun contacto esta flojo y con los baches o vibraciones de la moto a relenti hara ese contacto correctamente. Pero eso son suposiciones de un ignorante como soy yo en el tema de electricidad. Así que no me hagas mucho caso. De todas formas yo miraria la maza de cables que va al cuadro por debajo a traves de un conector por si esta flojo o sucio. Tambien los conectores de la toma de corriente y la luz del cofre que estan debajo de este. Tendrias que quitar el cofre y si estan bien, no sabria ya que decirte. Ya te digo que no soy ningun experto en electricidad. Solo es por dar alguna idea y que haria yo en tu caso antes de ir al mecanico.

Suerte y un saludo.

hola compañero
yo tengo el fallo que comentas te ocurrió a ti, el marcador de velocidad está por debajo del tope, averia que ha coincidido al quedarme sin batería

¿lo pudiste solucionar con el reset de contacto en run y gas 10 seguundos?
un saludo

Hola,

Renuevo con línea directa y me piden 400 leures por el seguro

La moto es de octubre 11, la 500 r ABS

Llevo 4 años con ello y 20 de carné

Génesis, por ejemplo, pide por lo.mismo 273, y la comparativa.de. arpem dice que es mejor

Algún consejo o recomendación?

hola

yo tengo el SK 4000, he utilizado todo tipo de telefonos, nokia, iphone, htc, BB y nunca he tendio problemas de sincronización

Te permite llamar por nombre, a través de reconiocimiento de voz, y si te llaman, te dice quien es si lo tienes en la agenda

Tambien reproduce audio BT, por lo que la repruducciòn de música es continua

Tiene radio, pero a mi hace tiempo que no me sintoniza, pero dicen que si aumentas el cable de antena, va de perlas.

Todo el control se lleva desde un mando en la maneta izq, y además es desmontable

la batería dura vaios días (como todo, depende de lo que lo uses y si lo apagas cuando dejas el casco)

si aún está en el mercado, cógelo, es una gran inversíon

Bueno, bueno

lo que uno llega a descubrir.....

Efectivamente, después del avisa del taller a que revise los niveles, pq pierde por algún lado refrigerante, el vaso estçá vacío y tal y como dice Soilengreen , en la zona de la bomba del agua, alrededor de los manguitos, manchas blancas!!!!, joder eso es que son la bridas flojas!

pues eso, meto mano a una de ellas ¡y le doy una vuelta y media de destornillador! joder, para eso me hago yo mecánico

Luego reviso el nivel de nuevo, que desde el viernes , creo que todo está ok

un saludo

Hola GEnte!!

En STM Alcobendas, revisión de 1000 kms, 81 €

slds

Hola

Mañana dar detalles de la revisión de los 10000, pero me han dicho que el liquido refrigerante estaba casi seco
Aparte del embrague algo "rumoroso"

Veremos

Hola

Espero poder seguir aportando algo sobre la nueva cabalgadura, y que sirva de referencia para nuevos miembros!

Comentaros que la voy notando más suave, ya no da esos tironcillos, cuestión de rodaje digo yo

En cuanto pueda, me apunto a una salida con vosotros, y así me dais más detalles de como tratarla

Contad con esas cerves!!

un saludo del "primo"

Buenos días
Hoy cumplo una semana sobre mi nueva máquina
Primero decir , que me decidí por ella , fundamentalmente por dos puntos: precio y seguridad
Ahora, y después de esta semana, no comparto el dicho” lo barato sale caro” ni de lejos
Vengo de una Piaggio X8 200, que era un mechero, muy fiable y bastante ágil , por lo que el listón lo tenía alto
Comienzo…
Estética, uffff, 10/10 , impecable el color negro mate, muy bonito, y todo el vecindario ya se ha parado a verla (la he dejado con mala leche en la puerta de casa este domingo , jejjeje).
La iluminación del frontal, muy buena, cubre bien la carretera con buena proyección, y ayudado con los catadriópticos del baul. Creo me ven bastante bien
Confort: 9/10 midiendo 1.80 y pesando algo más de 90, la posición de conducción es buena, no estiro completamente las piernas (no se si alguien necesita eso) pero se va cómodo.
Los retrovisores, aun estoy adaptándome a mirar a mi codo!.
Pasajero, no he llevado todavía. Viniendo de X8, noto la falta de espacio debajo del asiento , pero con el baul givi de 46, apañao. He notado los primeros días problemas de cierre y apertura( se atascaba o no cerraba una guía), pero con el uso de diario, ya va todo perfecto.
Lo de la dureza del asiento, para mi perfecta, será que tengo el culo duro , jajaja
Peso: cuesta ponerle el caballete, pero muestra mucho aplomo
El acceso a las piñas de intermintentes, luces y demás, muy bien, encuentro el claxon a la primera, y cómo suena! Ya se han parado a tiempo mas de uno saliendo marcha atrás del bocinazo., buena respuesta de los intermintes y se liberan muy rápido.

Mecánica, 6-7/10 estamos de rodaje, no le he retorcido la oreja todavía. Sale muy bien de semáforos, si voy progresivo, recupera muy bien, haciendo adelantamientos sin problema y como yo quiero
Noto algo temblorosa y vibra a bajo régimen en salidas, que desaparecen al subir de vueltas (embrague pocho????).
He llegado a oir un rugido sospechoso un día, pero dándole caña al embrague, (acelerando y desacelerando más de lo habitual) ya no suena, pero estoy con la mosca detrás de la oreja, veremos , ya que yendo bajo de vueltas, a punta de gas, noto tironcillos
Consumo, 8-10 primer depósito, 224 kms, haciendo Vicálvaro- Alcobendas, no a más de 100-110, tampoco lo veo mal, y con eso de subir y bajar de manera constante las revoluciones, algo penaliza, creo yo

Seguridad 9/10
Frena muy bien, aunque tiene un tacto blando, ya he probado el abs aposta, y clava la moto perfecta.
Mucho aplomo en carretera, muy estable cuando te quedas casi parado en equilibrio en cedas y circulando entre coches

Mi conclusión:

De momento he acertado, me gusta ir en ella, me apetece conducirla, y eso es un buen síntoma

Esperaré a la primera revisión y sacaremos más conclusiones de la fiabilidad definitiva de la máquina

Un saludo

Jaja!

Si a partir de ahora no me voy a quitar el casco!

Y si, nos viene de familia

Un saludo

Bueno

ya está aquí, limpita, brillante, redonda, jjeje. DEsde las 12h ya la tengo entre mis piernas

ahora a rodarla bien, disfrutarla y hacerme con ella, que pesa un cojón!!

nos vemos!!!

Juanma? Juan Manuel GAllego!!!!1

No Jodas, tu sabes quien soy.... haz memoria

Mario, tu primo!!!!!!!! te he reconocido en el video!!!!!!!!

Que buenooooo!!! jajajjajajajajaja!!!!!


Que buena casualidad!!!!! un abrazo!!!!! y seguro que coincidimosssss

Ya les di un beso a tus padres y a MArgui el domingo, que estuvieron en MAdrid