Hola a todos

Alguno sabe donde se puede conseguir en Málaga pintura en esprai color titanio para mi xciting 500 R. Como os podeis imaginar es para retocar los desperfectos ocasionados por una tonta caida.

El principal problema es encontrar el color adecuado, pues en una ocasión reparé una burgman que tenía gris plata y con una lija fina de agua, aplicar el esprai del color adecuado y luego pulir con un buen pulimento y una boina de lana adaptada al taladro, quedó perfecta.

Solo se necesita el color adecuado.

Gracias

Hoy parece que no hace el mencionado ruido iendo yo sólo, es un riudo como de roce, como el que hacen las zapatas de un coche cuando estan gastadas (no metálico). Incluso he probado tener cojido el freno y acelerar y hoy no lo hace. En fin seguiremos observando.

Se aceptan más sugerencias UN SALUDO

El otro día llevando a mi hijo (un tocho de 1,80) observé que al salir de un semaforo cuesta arriba hacía un nuevo ruido. Probando, cuando tengo cojido el freno y acelero hace el mismo ruido, una vez en marcha va perfecta como siempre.
Aprovechando que ibamos al mecánico a recoger su moto pregunté estre extremo y el técnico me contestó que es debido a la cristalización de las zapatas del embrague y que si no se quita la solución es desmontarlas y lijarlas, cosa que me esperaré a la siguiente revisión si no desaparece solo.
¿Que opinais?
UN SALUDO

Cuando se lanza un producto nuevo al mercado, llamese automovil, motocicleta, avión, electrodoméstico, disposotovo electrónico, juguete, sujetador (wanderbra), etc, etc. Siempre hay detrás un grupo de sesudos (llamense Ingenieros) que después de númerosas pruebas, experimentos, prácticas y otros estudios, deciden poner en marcha su producto con unos estandares minimos y máximos, es decir: pesos, temperaturas, velocidades, revoluciones, compresiones, OCTANAJES, ... normalmente curandose en salud, es decir si admiten 90º grados ellos dicen que no se sobrapasen 80, si el peso máximo es de 3,5 kg (transportin trasero) todos sabemos que aguantan hasta 10, y así sucesivamente.

Nuestra estupendas Xciting vienen diseñadas segun manual de taller (estudios de ingenieros) para gasolinas superiores a 92 octanos, luego si estamos ultilizando una de 95, creo que ya vamos sobrados. es como si un dispositivo que funciona con una bateria de 1,5 voltios le queremos meter una de tres voltios porque dan más energía. Además si tenemos en cuenta que siempre se curan en salud, seguramente con un combustible de 85 octanos funcionarán a la perfección.

Mi conclusión es que hay que hacer caso a los profesionales, a no ser que en este foro tengamos el honor de tener un ingeniero industrial de la rama mecánica y que haya participado en el diseño de nuestra queridas motocicletas.

Espero que nadie se ofenda. Es una reflexión personal.

P.D. No soy ingeniero, pero en mi profesión dependo de ellos.

Sería interesante que kymco españa nos informara a traves de esta web de toda esta problemática y de que unidades pueden ser defectuosas (por fecha de fabricación, nº de bastidor, etc)
Haber si hay alguno que tenga un buen contacto con kymco.

elaleman4x4 Escribió: [Ver Mensaje]

Pacone, no se que criterio seguiran para ponerse en contacto contigo o con los demas, a mi me sorprendio realmente que me llamasen por telefono y tan pronto, ademas.
Creo que todos los propietarios deberian saber si su moto es una de las que salieron defectuosas o no.

Siguiendo vuestro consejo me he puesto en contacto con Kymco y les he facilitado mis datos. Me han contestado por mail en una hora pero dicen que la lleve al servicio oficial en Málaga entendiendo que ma fallaba el arranque, aunque a mi no me ha dado graves problemas, a veces en frio en vez de arrancar a la primera lo hace a la segunda o a la tercera, pero de momento no me ha dejado tirado y creo que está dentro de lo normal.
La tengo desde Octubre y tiene unos 2900 kms.

elaleman4x4 Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno compañeros, hay nuevas noticias.
Les mande un correo a Kymco con el problema del arranque facilitandoles el numero de bastidor y mi numero de telefono, y no tardo ni una hora en llamarme Jose Maria San Juan (creo que se llamaba asi) dandome las explicaciones siguientes:

Parece ser que algunas unidades han salido con defecto de fabrica, y hay que cambiarles 3 componentes, motor de arranque entre ellos, dicen que no son todas y que esta noticia la han tenido esta semana por eso los concesionarios no sabian nada todavia, evidentemente mi moto es una de las afectadas segun me han comentado ellos, ya que lo saben por el numero del bastidor.
Asi que ya sabeis, os arranque o no yo que vosotros mandaba un correo a Kymco con vuestro numero de bastidor para ver si os tienen que cambiar esas piezas, ya que en los talleres estamos viendo que no se preocupan mucho.
Las piezas en cuestion tardaran un poco me dijo, y me pidio paciencia, la verdad es que por lo menos da gusto que den la cara y te llamen personalmente.
Saludos

Podeis facilitar la dirección de correo exacta y los datos necesarios que piden los de kymco. Gracias a todos.

Os aconsejo que leais con detenimiento el artículo, sobre todo los datos comparativos, y vereis que no salimos bien parados; velocidad, consumo, autonomia, puntuación total.

No obstante, no me fio mucho del articulista pues en una revista especializada y más en letra rotulada, afirma que tenemos frenada combinada y eso lo lleva la 250R que yo sepa,"NO LA 500R" que es de lo que trata el artículo, así que no se que 500R han probado.

En fin, espero que leais esta comparativa y plasmeis vuestras opiniones.

UN SALUDO Y FELIZ AÑO

Desde que tengo mi Xc, yo arrancaba después de que se me apagaran todas las luces del chequeo, exactamente que dejase de oirse el motorcito ese de la bomba de combustible (eso creo yo). Con mucho frio, a veces le costaba.
Llevo unos dias probando arrancar mientras suena el motorcito mientras hace el chequeo, y de momento arranca a la primera, tanto con frio como en caliente.
No se si tendrá algo que ver, pero a mi me funciona.

Creo que ya me he hecho la idea de como queda y de se merece la pena. La conclusión es que si el diseño original parte de esa posición de pantalla será el más idoneo.

GRACIAS POR TODAS LAS ACLARACIONES Y FOTOS.

Saludos a todos.

Alguno teneis alguna imagen de como quedan nuestras XC, con la pantalla protectora en la posición más baja, y preguntar si merece la pena bajarla.

Gracias por adelantado.

La mejor opción es congelar el seguro. A mi, MAPFRE me lo ha hecho, me congela el seguro durante año y medio, respetandome las bonificacíones y el descuento de no hacer uso de él hasta febrero, pues lo tenía que renovar en ese mes.
Solo te piden el DNI y un contrato de compraventa de tu moto anterior.

alfc63 Escribió: [Ver Mensaje]

Llevo 300 kms. en la xt 500 y he notado que cuando utilizo el freno delantero se oye como un zumbido (ya sabeis lo dificil que es describir los p... ruidos). Antes tenia una Burgman 150 y tambien hacía algo similar (solo con el delantero, como ahora). ¿A que puede ser debido, es normal?

UN SALUDO Y GRACIAS

Acabo de probar la moto sin casco, con la debida prudencia y en una zona de no circulación vial y parece que el ruido es debido al simple roce de las pastillas con el disco sin más, pues el freno de atrás, sin casco también se oye. No obstante observarlo.

Es aconsejable que se haga en todos los vehiculos a motor, pues los motores al funcionar con muy altas temperaturas ésta puede crear puntos calientes en el mismo y estos puntos pueden degradar el aceite si no circula y está en reposo. Por eso es aconsejable esperar a que se estabilice un poco la temperatura.
En algunos motores de aviación (turbinas) los ingenieros recomiendan hasta 2 minutos de palancas a ralentí antes de parar por este mismo motivo.

Llevo 300 kms. en la xt 500 y he notado que cuando utilizo el freno delantero se oye como un zumbido (ya sabeis lo dificil que es describir los p... ruidos). Antes tenia una Burgman 150 y tambien hacía algo similar (solo con el delantero, como ahora). ¿A que puede ser debido, es normal?

UN SALUDO Y GRACIAS