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chemag
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Gracias, perdonar por el retraso pero hace dÃas que no entraba al foro
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chemag
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La vendà hace poco a un compañero de Madrid.
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chemag
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Un saludo también desde Zaragoza.
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chemag
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Yo voto por Richi.
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chemag
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Pues yo voy a participar con una foto frente a la presa de Guara en el río Calcón en la provincia de Huesca.
https://www.iagua.es/data/infraestructuras/presas/guara
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chemag
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Yo voto por esa mirada de Richi.
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chemag
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chemag
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Buenas tardes, en primer lugar tiene razón FranciXCo, el hilo es antiguo y lo más efectivo es el mensaje privado, pero en este caso lo he visto así que respondo.
En primer lugar compre en un concesionario de Kymco y además de la cúpula compre todos los soportes, los del anterior no valen. En el momento de colocarlos encaja bastante bien pero la curvatura de la moto del 2017 debe de variar un poco con la anterior por lo que tuve que colocar un taco de goma en un lado para que ajuste bien, poca cosa.
Respecto al precio no encuentro la factura pero recuerdo que entre la cúpula y los soportes pasaban de 200 euros. Yo creo que la original difícilmente se conseguirá mas económica, si bien hay alternativas de otras marcas.
En mi opinión merece la pena, ese trozo que cubre más que la anterior permite por ejemplo circular con la visera del casco levantada.
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chemag
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chemag
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Buenas tardes, llevo un tiempo sin escribir en el foro, voy a empezar por votar la foto de Richi, como dice él no puede competir con los paisajes pero me parece original el contraluz y la perspectiva que tiene. En la siguiente prometo participar con una foto.
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chemag
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Buenas tardes, voy a participar un poco en el foro que lo tengo abandonado. Yo tengo la 400 desde el 2014 y no he tenido ningún problema, la uso a diario y estoy igual de contento que el primer día. Cuando Kymco cambió el modelo de 500 a 400 lo que hizo fue mantener la potencia reduciendo la cilindrada y con ello reducir el peso en algo más de 20 kilos. Respecto a las 500 los compañeros te contarán que la tienen o han tenido muchísimos.
Por otro lado respecto al espacio debajo del asiento en la 400 entra un sólo casco integral y no todos, si tiene alguna aleta u orificio de entrada de aire en la parte superior un poco más pronunciado de lo normal ya no cierra el asiento.
Un saludo.
Pues en un futuro próximo voy a dar el salto a una cilindrada mayor, en estos momentos tengo una Super Dink 125 cc E3 de finales del 2009 y muy contento con ella. Ahora estoy sacándome el A2 y para mi próximo cambio de montura tengo algunas candidatas, entre ellas la Xciting 500 cc. Como mi presupuesto es limitado, mirando el mercado de segunda mano veo que hay unidades de la 500 cc interesantes de precio que entran dentro de mi presupuesto, pero mi duda es si a día de hoy merece la pena tener la 500 cc, conozco un poco el modelo, aunque hay algunos aspectos que se me escapan. Se que los primeros modelos eran de carburación, el cual no me interesa y tengo mas interés en el modelo de inyección, dentro de ese modelo se que las últimas versiones tuvieron un restailing estético cambiando el frontal y poco mas creo. pero tengo una duda, ¿es mucha la diferencia entre la 400 cc y la 500 cc?, se que la 400 cc tiene mas o menos la misma potencia de CV´S y tema chasis, suspensiones y respuesta dinámica es mejor, aparte de que entran dos cascos integrales debajo del asiento, mientras que en la 500 cc solo uno integral y que la entrega de potencia es muy similar en ambas, a parte la 500 cc pesa algo mas y creo que eso puede ser un factor importante a tener en cuenta y que la 500 cc peca de rozar fácilmente por el lado izquierdo. También e leído que algunas 500 cc dieron problemas de un desgaste prematuro mecánico y que las baterías solían caer algo mas rápido y no se si algún problema mas. Como veis hay factores que me preocupan y creo que tengo que tenerlos muy en cuenta a la hora de decidirme por una u otra. Los dos modelos por estética me encantan, pero los precios en mi caso mandan, si los compañeros pueden darme opiniones sobre una u otra os lo agradecería mucho. Para terminar deciros que el uso que le daría sería un 80-90% carretera-autovia-autopista y el resto ciudad, la moto la suelo utilizar sobre todo con buen tiempo y de vez en cuando, alguna salida, ruta o para ir a Madrid o en algunos casos para ir a trabajar, espero vuestas opiniones, un saludo y gracias.
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chemag
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Gracias a todos, últimamente tengo descuidado el foro,
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chemag
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Gracias a todos.
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chemag
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Disfruta de la nueva moto. El consumo ronda los 4,2 litros a los 100 en carretera y un litro más como mínimo en ciudad.
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chemag
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Yo voy a votar por la 3, Ismael.
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