Hola amigos. Espero que, una vez más, me podáis ayudar. Esta misma tarde iba por la carretera a 120-130 sin problemas. De repente se ha parado el motor, me he desviado al arcén y a esperar la grúa. En seguida se ha hecho un charquito de aceite, más o menos medio litro y ha dejado de gotear. Cuando la grúa se la ha llevado a mi casa, había otro charquito de aceite en la grúa. Lleva casi dos horas aparcada en mi casa y solo han caido unas cuantas gotas. El motor de arranque ni suena. ¿Alguna idea? Estoy con mucha crisis y agradecería cualquier información. Muchas gracias compañeros

Hola a todos los amigos del Club. Una vez más pido vuestra ayuda para otra avería extraña. Resulta que me monto en la moto, pongo el contacto y las agujas que se tienen que mover, se mueven, gasolina hasta su nivel y temperatura (un par de milímetros). Arranco, salgo y circulo. La aguja de temperatura no se muve nada. Después de un buen rato circulando, 15 ó 20 minutos, paro y quito el contacto. Lo vuelvo a poner y la temperatura sube hasta una marca normal. Arranco otra vez y la aguja cae a cero. ¿Otro poltergeist ?. Necesito ayuda.
Muchas gracias y saludos.

Muchas gracias por vuestros consejos. ¡ Lo encontré !. La pipa de la bujía estaba suelta. Ya está conectada pero me parece que no queda muy bien sujeta. ¿Como puedo apretar un poco el conector de la pipa? Los alicates no entran, por muy finos que sean y no sé si se pude desmontar la pipa. Otra vez muchas gracias por ayudarme.
Saludos

Hola a todos. Espero que, una vez más, alguien pueda ayudarme. Ayer por la noche volvía a mi casa y, a unos 5 Km. se paró la moto. Después de un buen rato intentando arrancar tuve que llamar a la grúa. El ruido que hacía era el normal de arrancar pero sin hacerlo. Cuando ya estaba cansado lo intenté otra vez y arrancó. Anulé la grúa y otra vez en camino. A los dos o tres Km. otra vez la misma hisroria pero esta vez no arrancó. Vino la grúa y el mecanicó me dijo que se podía haber soltado la pipa de la bujía. Yo también lo pensé, pero ya sabéis que es muy dificil llegar a ella sin herramientas (bueno, imposible).
Hoy iba a empezar a desmontar cuando, sorpresa, Ha arrancado. ¿ Alguien me puede dar una idea de lo que puede ser ? Muchas gracias y saludos a todos.
(perdón por extenderme tanto)

Hola a todos.
He intentado quitar la rueda trasera, pues se me estropeó la válvula y no quería llamar a la grúa. Todo bien hasta que llegué a la tuerca de la rueda. Imposible aflojarla. Dos personas de pie en una palanca y no se movió ni 1 mm. Bueno, vuelvo a montar todo, ya resignado a llamar a la grúa y la pinza de las pastillas no entra. A base de paciencia y palanca consigo que entre, pero ahora el disco roza mucho. ¿ Que debo hacer?. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Por otra parte ¿alguien conoce un taller en la zona de Rivas Vaciamadrid (Madrid) de confianza?. Gracias y hasta siempre.

Gracias. Ya ha aparecido

PACO50 Escribió: [Ver Mensaje]

Amigo dart;
Hecha una ojeada a esto que te mando, tal vez pueda ayudarte.

Gracias por vuestra ayuda. PACO50, no veo el enlace.

Hola a todos. Espero que alguien me pueda ayudar. Ayer iba circulando con mi xciting 500 cuando miré y vi la aguja de la temperatura en el rojo. Paré inmediatamente y ví que el vaso de expansión estaba vacío y goteaba. Lo rellené y puse la moto en marcha y ya no perdía, pero a poco de arrancar volvía al rojo y el ventilador no funcionaba. Quiero empezar por lo más fácil. ¿Donde está el fusible del ventilador? He visto en el foro la misma avería, pero no pone donde está el fusible. Muchas gracias por ayudarme.

Muchas gracias a todos. Se me estaban quitando las ganas de aprender metiendole mano a la moto.
Saludos.

Buenos dias a todos. He desmontadoel escudo frontal para cambiar la bocina. Después de desconectar la clema del faro y de los intermitentes y diferentes ajustes con pletinas, lo he conseguido. Pero a la hora de volver a montarlo, he encontrado, sorpresa, con DOS conectores que no había visto y que lógicamente yo no había desconectado. Están, cada uno, al lado de los conectores de los intermitentes y también son uno blanco y otro negro. He revisado casi con lupa toda esa zona yno he encontrado ningún sitio donde puedan ir conectados. ¿ Quién me puede ayudar? Muchas gracias.

Saludos a todos.

Se me ha encendido el testigo de " oil service ", pero no me toca cambiar el aceite. ¿ Alguien me puede decir como lo apago?.
Muchas gracias y espero poder ayudar a alguien alguna vez, y no al revés, como siempre.

Hola otra vez. ¿ alguien me puede decir por qué, algunas veces, el manillar se "balancea" ( no se como describirlo mejor ) a partir de 100-120 km/h y sólo se pasa si aflojo gas?. gracias

gracias a todos. Richi: tomo nota.

MUCHAS GRACIAS RAPHAEL. PERO ¿TIRO MUY FUERTE DE LA VARILLA? LO HE HECHO Y NO SALE. ME DA MIEDO ROMPER ALGO. ¿TIRO MAS FUERTE TODAVIA ? GRACIAS

HOLA A TODOS. TENGO UNA XC500 CARBURADA Y, HARTO YA DE LAS "CLAVADAS",DEMORAS Y MANAZAS DEL TALLER, QUIERO EMPEZAR A HACERLE PEQUEÑOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO. BUENO, AL GRANO, ¿ COMO SACO EL FILTRO DE AIRE ? SEGUN EL MANUALDE USUARIO, EN EL HUECO BAJOASIENTO HAY UNA TAPA, LA HE QUITADO. DEBAJO HAY OTRA TAPA ATORNILLADA QUE TAMBIEN HE QUITADO Y APARECE UNA VARILLA DE METAL, DE LADO A LADO QUE SALE UNPOCO, PERO NADA MÁS. ¿ COMO SIGO ? SUPONGO QUE ESTOS TEMAS YA ESTARÁN TOCADOS, PERO NO LOS ENCUENTRO (SOY NUEVO EN EL FORO ) MUCHAS GRACIAS