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Fecha y hora actual: Mar 23 Apr, 2024 10:39
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Mensaje |
divad112
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Siento mucho lo del accidente Divad . A mi me sucedió lo mismo pero en una caída mas que tonta y me dejó en dique seco 5 meses por rotura del peroné .
Tomatelo con mucha paciencia y mucho ánimo .
Saludos cordiales .
Muchas gracias joedefoul, |
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divad112
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Siento mucho lo del accidente Divad . A mi me sucedió lo mismo pero en una caída mas que tonta y me dejó en dique seco 5 meses por rotura del peroné .
Tomatelo con mucha paciencia y mucho ánimo .
Saludos cordiales .
Yo iba tranquilo y frene, se conoce que había algo en el asfalto y escurri. Yo tengo de 4 a 8 meses de bajá, me rompí el,peroné que no lo dan importancia, la fractura grave es una que tengo en la tibia, la meseta tibial por varias partes. En el resto del cuerpo nada de nada. Es una fractura de paciencia y de mucha, mucha rehabilitación. |
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divad112
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Creo que la cerámica, ademas en Kymco me dijeron que era el 98% de que fuera eso y así fue, esta donde las aspas de la bomba del agua. No deber ser complicado, seguro que si esperas unos dias te dice alguien como quitarlo. A mi me pasaba que en frió ni gota de aceite, pero en calor, al dejarla parada me perdía. Yo le he cambiado los rodillos, bujía, correa y alguna cosa mas. Aunque el accidente como dije fue serio para mi rodilla, estoy deseando subirme de nuevo.
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divad112
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En el esquema es la pieza 19215 19219, creo que son de cerámica y hay que dejar secar por lo que tengo entendido, pero seguro que alguien lo sabe mejor, no es caro, unos 20€ mas o menos yo cambie la junta que se tarda, nada, sacas el aceite por el lateral izquierdo, luego quitas la bomba y sale todo.
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divad112
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Hola, yo cambie la torica pero al final no era eso, es una especia de capuchon ceramico que hay en la bomba, me cobraron como 60€. Ahora no estoy cogiendo la moto ya que tuve un accidente con ella. Me cai frenando, se escurrio la moto, sali arrastrando hasta que me pare, nada mas girarme para ponerme boca arriba me di cuenta que algo pasaba en mi pierna, pero no por dolor, sino por no poder moverla. Mis sospechas eran muy acertadas, tenia una fractura que me deja de baja entre 4 y 8 meses, me lo tomare con paciencia, ya llevo casi 40 dias escayolado. Tener cuidado y poneros los guantes y la cazadora, me quito mucho golpe
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divad112
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Hola, ya he visto como se hace en el manual del taller. Voy a comprar ahora mismo la junta de la bomba del agua y la junta torica. Mañana me pondre con ello, os contare que tal me queda, pero no veo que sea complicado siguiendo el manual del taller.
Hola, me gustaría saber si se tarda mucho en cambiar esa torica y si es difícil, ni no lo es, me animaría yo, ya que la mia pierde aceite y cada vez pierde un poco mas. Me imagino que seria vaciar el aceite y luego meterse con ello. Gracias .
Dificil no hay nada compañero,si sabes lo que haces no hay problema el problema esta en si tocas y no sabes,mirate bien el libro de mantenimiento y podras ver donde va alojada y asi ver que hay que sacar-tocar,pero como te digo dificil no hay nada
Ya diras el "que"
un saludo  
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divad112
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Hola, me gustaría saber si se tarda mucho en cambiar esa torica y si es difícil, ni no lo es, me animaría yo, ya que la mia pierde aceite y cada vez pierde un poco mas. Me imagino que seria vaciar el aceite y luego meterse con ello. Gracias .
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divad112
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Muchas gracias, me parece buena idea el sacar el aceite que esta nuevo y ver si sale la varilla, es un trozo pequeño. De todas formas creo como decir que no debo preocuparte. Gracias por el esquema.
Hoy he cambiado la correa y me pareció sencillisimo, nada comparado con la gp800.
Estoy super contento con la moto y con el precio, me costo 900€ con 20000 km, que más la puedo pedir si esta perfecta. La correa estaba bien al igual que los pesos del variador, pero ya que lo tenía desmontado he puesto lo nuevo.
Muchas gracias por vuestros consejos.
Os iré contando, el lunes haré lo de cambiar el aceite y volverlo a meter.
Pues yo compañero estaria como tu con la duda y pienso lo mismo que el "tuercas" que al ser de plastico pues..........o como bien dicen se tendria-deberia de quedarse en el filtro o en la parte baja del carter donde esta el tapon de vaciado vamos,pero como bien dices la duda esta ahi,si que es cierto que al ser de plastico y la parte baja de la varilla que es mas fina pues incluso es facil que se deshaga de la calor del motor otra cosa seria la parte mas alta-gorda,pero como al ser a uno cuando le pasa pues surgen las dudas...y ya se sabe ante la duda la mas tetuda,bromas aparte no sabria decirte-aconsejarte que hacer si fuese yo estaria igual y decirte que te la juegues pues......Pero una cosa que se me ocurre comentas que acabas de cambiar el aceite hoy,coge una garrafa de agua secala bien y vacia ahi el aceite y comprueba que te salga el plastico y como es nuevo vuelve a usarlo-utilizarlo,yo al menos es lo que haria para quedarme tranquilo y si consigues sacar el plastico no va a ocurrir nada porque uses ese aceite ya que esta nuevo-limpio,eso si la garrafa que sea secala bien que no tenga nada de productos por eso te recomiendo una de agua
Lo dicho compañero haber que haces-decides
Ya diras el "que"
un saludo
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divad112
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Por lo que he podido leer en otros lados dicen que queda retenido en el filtro o por el peso en la parte baja del cárter. Es que esta mañana he cambiado el filtro, aceite y la correa, la verdad que fue sencillo y en 1 hora y poco había terminado todo. A ver sí alguien opina más sobre el tema.
Gracias
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divad112
Respuestas: 6
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Hola a todos, no se como al estar midiendo el aceite una parte de la varilla se quedo donde del cárter, es un trozo de unos 2 cm. Lo primero no se si pasara algo, he llamado aun taller y me han dicho que al ser plástico no debe pasar nada, pero no pueden garantizarlo.
Mi pregunta es la siguiente, antes de repartir el aceite por el motor, ¿no tiene que ser filtrado por los dos filtros que tenemos?. En teoría se quedaría hay retenido la parte de plástico, ¿no?. Os pido alguna ayuda para sacarla si es necesario.
Gracias.
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divad112
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Gracias a todos. El foro me lo tengo ya pulido antes de darme de alta y vi todo lo de los rodillos, pero siempre quedan lagunas dudas.
Con respecto a la moto, ya la tengo funcionando, la cambie lo primero el aceite, ya qeu no sabia nada de ella. La siguiente semana cambiare rodillos, correa, filtros, aceite de... no me acuerdo de donde pero se que se lo voy a cambiar, jajaja, retrovisores, etc, vamos dar un cambio, si puedo os pondré fotos.
Con la moto estoy contento, la verdad que va muy bien para lo que yo la quiero.
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divad112
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Hola de nuevo, he estado hablando esta mañana con soilengreen, primero darle las gracias por su amabilidad. Me informo que por el coste que tiene los Dr. Pulley que no me recia la pena ponerlos, que pusiera los originales y que si conocía algún torneto que los rebajara a 30gr.
Al final lo que haré es seguir sus consejos y poner los originales.
Muchas gracias de nuevo.
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divad112
Respuestas: 30
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Hola, como veo que el tema ya es viejo, me gustaría saber que tal os han ido los rodillos Dr.Pulley. Ya que voy hacer la revisión yo. He comprado la correa y quiero unos rodillos que me den buen resultado.
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divad112
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Si, me he leido todas esas cosas, pero en ocasiones si pides las cosas fuera quiero ir sobre seguro que no meter la paga en pedir algo que no me valga. Pues me cogeré la correa dentada. También leí sobre los rodillos bajarlos un poco de peso, para que tuviera un poco mas de salida, tampoco quiero una cosa barbara, simplemente moverme. COn lo de la correa me has solucionado ya mucho, voy a pedirla ahora mismo. Gracias. Por cierto, el precio 107E.
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divad112
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Hola a todos, ya me he presentado y he adquirido una Xciting en muy buen estado. Quiero hacer el mantenimiento ya que veo que es una moto sencilla, comprada con la mía anterior (gp800). He visto dos tipos de correas para la 500 del 2006. Una que viene lisa por la parte exterior y otra con la misma forma por los dos lados, "con especie de monticulos", no se de las dos cual me recomendáis y si las dos valen para la moto. Otra duda que tengo es el tema de los rodillos, la medida, el peso he leído que entre 28 y 30 van bien, los que lleva son de 32g, no se si recomendáis los DR. Pulley.
Con eso me solucionaríais casi todas las dudas.
No se si cambiar los 4 muelles que lleva el variador ya que lo tengo desarmado por unos mas blandos, creo que recomendarais los blancos.
Mañana de pronto voy a cambiar el aceite y filtros, ademas de pasar la itv.
Gracias de antemanao.
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