Gracias por la respuesta, me dejas más tranquilo.-He buscado por los post pero debo ser muy torpe porque no lo he encontrado

Muy buenas, después de hacerle 30 kms a la moto por autovía a buen ritmo ( de 130 á 150 de marcador) que calculo serán 110 á 130 reales y al dejarla en el garaje, me dió por mirar al agujero del tubo de escape porque de él salía una luz.....¿?.
Cual fué mi sorpresa al observar que tenía cerca de la salida por el interior un punto al ROJO VIVO.- Esperé más de 5 min. para que del rojo brillante pasase al rojo oscuro, claro síntoma de que la cosa iba enfriando.-Consulté con un amigo motero que me dijo algunas motos tienen el interior el tubo muy revirado y en algún codo se puede producir esto y que es normal ¿? Como es la 1º vez que me pasa y desconocía este tema pregunto ¿ Es verdad que es normal? ¿ Os ha pasado con la xciting?. PD El silencioso despedía calor pero igual que en anteriores ocasiones, norma.- La moto tiene 2500 Kms.

...Pues estoy muy interesado en lo que te dijeron con respecto al velocimetro,. Ya se que es un tema muy recurrente y algún forero consiguió resolver el problema.- Yo tengo la nueva Xciting abs y el velocimetro engaña que es exagerao., como 15 á 20 Km de más.- El concesionario me han dicho lo siguiente: "Kymco sabe del problema, con el modelo anterior , se podía manipular un poco el cable y aproximarlo a la velocidad real, pero con el sistema abs va todo en un conjunto y no se puede arreglar ¿?¿?.- Estoy convencido que el cuentarevoluciones también miente.

Pues eso, quiero comprarme un buen aceite para mi nueva xciting abs con la intención de ir rellenando.- Razón? Hago a menudo el recorrido Gijón -Oviedo (30 Kms.) a buen ritmo (120-140) y el carter tiene poca capacidad de aceite.- Hasta el momento , no gasta apenas, pero prefiero prevenir y tener bajo el asiento una pequeño bote.- Gracias

Bienvenido al foro, te sorprenderás de la cantidad de gente que "habitamos" aquí. Convéncete de que has realizado una buena compra.- La mía es la primera que salió de "Motonaútica" en Gijón (últimos días de mayo) ya tiene 2200 kms. y eso que estuvo parada 10 días por vacaciones. Si tienes dudas, aqui estamos.- Saludos desde Gijón

Oye tío!, tanto me gustó tu brico que bajé al garaje, desmonté la pieza de plástico y ya tengo hecho el mío (aunque usé el cordón de goma un poco más grueso y le di tres paralelos aparte del cruzado porque me parecía mejor !!fELICIDADES!!

Joer, pues leyendo lo que leo, al final me salió "barata" o razonable: 5550 con matriculación, seguro con robo e incendio, baul givi con luz y respaldo.....y Niqui....y pintado el baul en blanco

Yo tenía el mismo problema con la p--- ventosa.- Al final, puse un velcro adhesivo - de los buenos- justo encima de la guantera ( al otro lado del tapón del depósito) y el otro trozo a la PDA y listo.

Hay un hilo por ahí hablando de la velocidad punta de la moto pero al día de hoy nada claro (Siempre con GPS) Es posible que con el nuevo carenado la nueva xciting ande un poco más y "corte" a 150-155 reales,(Y quien sabe los 160) por eso, sería interesante saber (ya que le has hecho 1500 km y la has desvirgado, ponerle el GPS para saber la velocidad real de tu moto
Saludos

SORPRESA: El mecánico del Conce me dijo: Normal!!, ESTE MODELO VIENE CON UN SENSOR QUE ENCIENDE LA LUZ DE CRUCE AUN CUANDO LA TENGAMOS APAGADO EL INTERRUPTOR.por esa razón, cuando al día siguiente arranqué la moto, todo volvió a la normalidad.- Quedé con la mosca detrás de la oreja, porque en el libro de instrucciones, no leí nada de eso....

Totalmente de acuerdo.- Con el post, solo quería mostrar algunas correcciones que se pueden hacer en esta megascooter conduciendo "a saco" para evitar en la medida de lo posible rozar con la pata. El hecho de ir en plan "antinatural" sobre la moto, -ya te dije-, supuso para mi una jornada de lo más divertida. Es cierto, la moto tiene sus limitaciones y con una conducción un poco más tranquila puedes negociar las curvas con cierta alegría.
Endurecer un poco la amortiguación y subir un poquito las presiones podría ser otra alternativa....pero esto, supongo para casos extremos.-- Saludos desde Asturias

Muy buenas....pues depende. En el Conce me desglosaron la factura : 5300 € con el IVA y los gastos de manipulación ¿? incluidos .- Fíjate que en la Pag Web de >KYMCO la anuncian por 4990 € sin IVA. Al parecer, según la Comunidad a la que pertenezcas, los gastos de matriculación van desde los 90 hasta los 300 € más o menos.-
A mi me costó en total 5550 € con IVA + Baúl GIVI+respaldo+luz baúl + seguro con robo e incendio (El solito 320€).
Si lo que cuentas es sin regalos, me parece un abuso

Pues eso, ya tenía yo ganas de exprimirla un poco.... Lugar :Gijón -Villaviciosa-Altu la Campa" más o menos 100 Km. i/v para los que no la conozcan, buen firme y carretera muy pero que muy revirada. !Claro! 1º esto es una megascooter, 2º esta claro que tenemos un problemilla de configuración de la propia moto con ese mastodótico embrague, 3ºtener presente -principio -sobre todo las curvas a izdas por lo que tenemos que llevarla como ella nos lo pida o lo que es lo mismo, cogerle el tranquillo:, la moto es muy noble y se agarra bien, yo no he notado ningún problema de dirección, de amortiguación delantera y de blanduras...¿habré tenido suerte?...para evitar el roce de la pata...!muy facil!, me he puesto en plan "r", es decir, tumbando el cuerpo en las curvas a izda-dcha, para mantener la posicion más vertical posible de la moto, avanzando el pecho sobre los retrovisores en- plan agresivo -y os puedo asegurar que aparte de disfrutar como pocas veces lo he hecho en una moto, NO ROCÉ NUNCA....y mira que le dí caña..- Es curioso que a medida que pasaban los kms, a la moto la sentía muy comoda de vueltas y muy incomoda a baja velocidad, pero siempre recuperando como la que más.
La postura de conducción en plan turista es como cualquier scooter, sin embargo, de la misma manera que una Burgman al darle un poco de caña sigues manteniendo la posición, en nuestra SUPERXCITING ABS TENEMOS QUE MODIFICARLA, y entiendo que esto es muy importante en mi modesta conclusión. !!Ya os dije, disfruté como un enano.....que disfruta, jeje.
Consumo, de momento: entre 05,00 y 05,50 l a los 100.- No está mal
CREO QUE IMPORTANTE: Ya es la 2º vez que se lo hice y con el mismo resultado pero no me atrevo a más...me explico: desde el momento en que se enciende la luz de reserva (La aguja ya está casi abajo desde hace tiempo, le hice 30 km quedándo más de un litro ...pero no hay que fiarse.
Solo me queda un apartado negativo que es la nefasta informacion del velocimetro-gasolina-tacómetro, aunque espero que en el conce me den una respuesta...lo dicho, pudiendo otra moto, no me arrepiento de la compra...otro día os diré porqué
Saludos desde Gijon

Muchas gracias por vuestras respuestas.- Al conce la llevaré, pero por arte de magia, la saqué del garaje y ahora todo funciona bien.- Sospecho que la fuerte lluvia y la humedad tienen algo que ver. las luces de posicion, las de cruce y que las puedas apagar a voluntad es una de las cosas uenas de esta moto que hace posible puedas arrancar si hacer sufrir la batería