Pues se alargó el tema del cambio de bombillas, un día noté que una de las dos bombillas si funcionaba, y se ha tirado funcionando un mes, así que hasta que dejó de funcionar no he metido mano a la moto, hoy sí, y estaban fundidas, las dos y las cortas que son las que siempre van prendidas.
Duda rsuelta y menos mal que no fue avería electrica.
Pues nada, Un saludo.

Los fusibles es lo primero que he mirado y casualidad podría ser, aunque estoy con la mosca detrás de la oreja, todo es que cambie las bombillas y sigan sin funcionar las cortas, entonces ya habrá que actuar de otra forma. Espero tener suerte, ya os contaré como va el tema.
Un saludo.

Hola:
Mirando por el foro y recopilando información de como cambiar las bombillas de la 500 R abs, me encuentro con este post, que me ha sido muy útil para saber como va el desmontaje del frontal y poder meterme a cambiarlas, pero me viene una duda, y no se si será casualidad pero me mosquea un poco, a ver si le ha pasado a alguien más esto, resulta que cuando saqué la moto del taller de hacerla la revisión y ya por la noche, claro, noté que las luces de cruce no iban, o sea ninguna de las dos, cambio a largas y si iban las dos, será casualidad que se me han fundido las dos a la vez?
Un saludo.

Hola a todos:
Seguro que es de las masas, he cambiado las masas del J.Costa el mes pasado a unas un poco más pesadas, unas de 25,5. Antes llevaba las de 25 y además ya gastadas, he notado menos repris en salir de cero y más velocidad punta. No es mucha la diferencia que se nota ya que son unas masas que no tienen mucha diferencia con las anteriores, pero el cambio se nota bien, supongo que si se sube el peso de las masas del variador, saldrá mas lenta y cogerá más velocidad punta.
Ah y cuidado con el apriete de la tuerca del variador, se afloja si no está bien dado ese par de apriete.

Me apunto a las felicitaciones con los vinilos quedan de lujo, donde los pongas.
Me encantan.

La movida mia fué en parado, dejo la moto con la pata cabra, haciendo caso a mi colega Alfonso " es mucho más cómodo dejarla con la pata que con el caballete, me dice y que por cierto va un poco duro al subirla" la dejo cuando se ha bajado la parienta y con la mala potra que no la había abierto del todo, cuando la suelto se me viene encima y me pilla el pie izquierdo, menos mal que llebava unos zapatones de estos de suela gorda y cayo todo el peso de la moto ahy, solo se rozo una mieja el carenado y el espejo ah y una gota la maneta y si no es por la parienta que la levantó ahy me quedo. Luego me lo pinté yo mismo ya que controlo del tema y como si nada. Lo peor ha sido el otro día que me la quisieron robar, me partieron el bloqueo y me jodieron la cerradura, ya no pude arrancar y tuve que llevarla al taller en grúa donde me jodieron 278€ por arreglar ó mejor dicho cambiar la cerradura por otra nueva y eso ya no lo supe hacer yo, en fin menos mal que no pudieron llevarsela.
Saludos y cuidado con las patas, creo que es mejor el caballete.

Buenas:
Pues ya hay álguien que ha oido algo sobre la centralita, TK, tiene la culpa ¿no?
Saludos.

Hola:
Y el tema decibelios, porque si vas fuera de la normativa y te paran los municipales a medirte, te pueden crujir, es lo preocupante.
Saludos.

Hola Javierillo:
Yo creo que esa centralita no va a ser de Kymco, me suena que me habló de otro tipo de marca, no se cual, lo que si me comentó es que estaba en proceso de desarroyo, ó sea todavía no debe de estar a la venta, pero no iba a tardar mucho en salir, yo ya estoy al tanto de como será el invento ese, y claro quería saber si álguien del foro sabía más sobre el tema, solo eso.
Grandote 34:
Nada, saludarte por ser paisanos y comentarte que si quieres saber quien es mi mecánico, te lo diré con mucho gusto, lo único que no es el servicio oficial Kymco de Valladolid, son un taller multimarca, Servimoto Cundo.

Hola:
Pues eso mismo me gustaria saber a mi, ya que tengo puesto en mi Xc 500 un escape TK, y no se si voy dentro del ruido legal que creo son 90 Dbs.
¿Es así?

Hola compañeros:
Tengo oido, que se está desarrollando una nueva centralita para nuestra moto, esa centralita parece ser que es para que no corte el encendido a las revoluciones que ahora corta la que viene de serie, esa nueva centralita, corta encendido a más revoluciones ö sea que aprovecharemos algo más las revoluciones de la moto, se podrá coger más velocidad punta y hasta puede que se solucione el problema este que hay, que se cala el motor. ¿Sabeis si se va comercializar en breve, cuanto va a costar la nueva centralita, si va bien una vez instalada? es mi mecanico el que me ha metido la historia esta en la cabeza y me interesa bastante. Por eso necesito más información.
Muchas gracias.

Hola compañeros:
Que os parece 107,42 por la revision de los 1000 Km, cambio de aceite y filtro, revisión de tornilleria, presiones, past, freno, luces, liquidos. precio con Iva el dicho anterior, aceite GPS AC/ Castrol, 33,60 €, filtro aceite HIFO-147, 8€. y hora y media de M.O.
Saludos. ya me contais si es caro en Valladolid. El taller no es un serv. Of. pero puede sellar garantias oficiales.

Hola:
Tengo una Piaggio X8 125 por 1800 €, igual te interesa. La moto está en Valladolid, ¿está un poco lejos para ti?
Saludos.

Efectivamente Angelote:
Eso es para lo que yo creo que es el electroventilador, pero no para que se pare el motor, entiendo que este otro problema, es cosa de mezcla de aire con combustible. Puede ser que el electroventilador se coma parte de la corriente y si la batería está un poco tocada (baja de corriente) es cuando se para, al bajar las revoluciones ó ralentí. No sé es un ejemplo.

T-Pau Escribió: [Ver Mensaje]

garyloomys Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros:
Quisiera haceros una pregunta a los que se os cala el motor, ¿el motor se para cuando vas a poca velocidad y cortas gas de repente? viniendo de un trayecto largo.
Saludos.

Cuando me pasaba, era cuando iba al ralentí, por lo que me explicaron, cuando el motor está caliente y a ralentí, si se conecta el servo ventilador (¿se llama así?) y el CO2 no está en la posición adecuada, bajan las revoluciones y se cala

Electroventilador, es a lo que te refieres ¿no?, pero... ¿eso también tiene que ver para que se cale la moto?; el electroventilador actúa cuando el motor se calienta, no lo entiendo.
V`ssssss