Gracias a todos! Realmente es una maravilla de moto, estoy muy contento con la compra (y quien no!!). Ahora con el tiempo veré si las maravillas que hablan de la Vstrom son reales o inventadas...

Carai, he puesto la foto en el post de octubre que era el que estaba al principio en el portal... Pongo de nuevo para no dar trabajo extra al admin

Mi nueva Suzuki Vstrom 650XT, en su primer dia de libertad!

Hola a todos!

Despues de meses sin entrar en el foro, vuelvo para dejar una miguita: Mi NUEVA moto!!!! Ya no es una Xciting, ahora es Suzuki, una Vstrom 650XT para mas señas...

Ahí va la moto (ay!) la foto!!!



Enfrente de la iglesia románica de Sant Joan de Caselles, en Canillo (Andorra). Sin retocar, que en su primer dia ya iba ella muy arregladita...!

Quince dias despues de cambiada la campana, la moto va de lujo y ni de lejos se oyen esos horribles ruidos bochornosos que ultimamente le daba por emitir a mi pobre xciting! Efectivamente cambiada la campana, muerto el ruido Estoy tan contento que me parece que la moto ha ganado caballos! Y eso que la pobre tiene que hacer unas subidas...! A ver lo que aguanta el conjunto! Gracias por vuestras impresiones!!

Para mi xciting las metxeler feel free wintec, pero en la medida de la moto solo las hacen para la rueda delantera. Van muy bien en terrenos frios, asfalto resbaladizo y mojado. Lo malo, que detras llevo las feel free normal y de vez en cuando se nota... que resbala. Con las nuevas ya he tenido alguna mala experiencia de casi cruzar la moto y no caer de milagro!

Ok mañana a ver si me acuerdo de preguntarlo... hoy ya no me da tiempo! Merci Jim por todo!!!

Si, si Jim! Yo tampoco lo esperaba! Me acaban de llamar del taller y me comentan que el embrague esta perfecto, lo que esta mal y creen que es lo que provoca los problemas es la campana, que esta completamente azul. Dentro de poco me acerco para que me lo enseñen. Me comentan que me han montado una de ocasión y que la pruebe a ver si se han solucionado los problemas. La buena noticia es que lo que parecia ir al reves del mundo (embrague malossi dando mal resultado) no se confirma, lo que ya es algo!

Lo que me preguntas de los muelles y colores... no te molestes, no tengo ni idea!

Bueno llevo un año con el embrague Malossi montado y funcionando, y acabo de dejar la moto en el taller para ver si me lo cambian en garantia. En cuanto hay retenciones en subida (algo normal en Andorra) no tardan en aparecer los molestos ruidos del embrague, así que en realidad me está dando PEORES RESULTADOS que el original, que ya era malo. Entiendo que es algo muy particular del estilo de conduccion de cada uno, así como el tipo de quilometraje que haga, y las carreteras por las que se circule, temperatura ambiente... En mi caso esta claro que el caballo de batalla con esta moto es el embrague y el sensor de velocidad. Todo lo demas, si aceptamos que no es una moto para correr, me ha dado un resultado estupendo.

La moto lleva casi 5000km con el embrague Malossi, 1 año justo (aunque ya empezó a dar ruidos hace unos meses). Espero que me entre en garantia. O como he sugerido al taller de una manera sibilina, si decidieran cambiar la moto por un modelo mas nuevo no me opondria...

A ver como acaba la cosa. Que son 181,97€ de la pieza, mano de obra aparte, y no esta el horno para bollos!

Queria dejar aqui escrito mi experiencia, para futuras referencias.

Si sirve para alguien a modo de referencia, acabo de cambiar la ruedas de mi Xciting 500 del 2005.

Todavia no tengo la factura en mano pero si sirve de algo repito modelito anterior. Delante la Metzeler FeelFree Wintec, y detras la Metzeler FeelFree normal.

Agarra como si llevara clavos, mojado, curbas y rallas blancas o de colorines incluidas. Da la impresion que podria llegar a clavar la rodilla ( ) si me lo propusiera, la moto lo permitiera y tuviera lo que hay que tener para hacerlo.

Eso si, unos 6000km me han aguantado las otras. No es la panacea en resistencia. Y curiosamente la zona desgastada estaba en los laterales. La zona de rodamiento central no estava impoluta per casi. Señal inequivoco que hago mas curbas que tramos rectos...!

Ahiqueda para el archivo!

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Remedio casero de apertura total del asiento
un saludo

Mecánicamente es de lo mas atrevido que he hecho en un dia de inspiracion...

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Yo lo que hice fué poner dos amortiguadores en " contra-dirección " uno mirando al asiento y otro mirando al maletero , y así se abría 90º y daba para andar más que de sobra en el maletero . La idea no es mia , fué de un compañero del foro .
un saludo

Ahi ya no llegan mis mañas... Ya me gustaria!

Para lo del amortiguador hidraulico, yo lo quité porque me limitaba demasiado el acceso al espacio bajo el asiento. Le puse un cordino finito de escalada y cuando levanto el asiento y quiero trastear dentro lo aseguro con el cordino. A mi me va mejor tener un acceso mucho mas amplio. Ademas que el amortiguador al cabo de muy poco tiempo ya no hacia su funcion...

Yo he usado la de color azul para mi xciting 500 del 2005, que costó un poquito bastante que la trajeran porque parece que Kymco no vendia los botecitos de pintura antes... o eso me dijeron.

La cuestion es que yo que soy un poco bruto la apliqué un dia cualquiera, eso si, hacia poco que la habia limpiado un poco. Y de los 2 botecitos que compré tengo casi acabado uno! Pensé que no era tanto pero al final se ve que si...

El resultado final no es el óptimo, aunque tampoco me estuve yo a hacerle muchos mimos. El azul no se ve exactamente como el del resto de la pieza, supongo que por el paso del tiempo, que todo se decolora. Si la miras de un par o tres de metros no se nota apenas nada.

Es curioso que siempre sale alguien que ha tenido malas experiencias en todo. yo desde luego con mi xciting 500 de carburacion (2005) ningun problema aparte del velocímetro al principio de todo y el cambio de los retrovisores en garantia. La verdad es que para mi està siendo una gran moto, y lo único que le veo a mejorar es el peso y el consumo. Para mi, la relación precio-calidad ha salido excepcionalmente buena. Per está claro que el tema de las reparaciones es un punto a tener muy en cuenta. Yo no contemplo la possibilidad de comprar una tmax porque creo que esta increiblemente sobrevalorada y para mi no vale lo que piden por ella. Pero es que tampoco me interesa una moto racing ni otras muchas, aunque me la regalaran.

Preciosa es. El negro es un color que a mi siempre me ha dado un poco de "cosa" para la moto... por el tema de la visibilidad. Pero guapa es un buen rato!

Veo que llego tarde... visto lo visto quiza lo mejor es lo que has hecho, aunque yo soy un poco cabezon y seguramente la habria arreglado... si es que cuando le coges cariño a algo!