No sé si lo sabeis pero la xciting de 2017 euro 4 que van a llegar a Madrid a finales de Mayo, vienen con una cupula mas alta y soluciona los problemas de viento.
Pregunta: ¿que tal de espacio de piernas?
En todos los concesionarios de madrid la venden a 5200€ (matriculada) + seguro.
¿Conoceis en madrid algún precio mejor?
Por cierto, vendo la mia xciting 500i r abs por 2200€ con 54.000 kms. Quien le interesa que me hable por privado.
Hola, busco y compro cúpula para la xciting 500 r abs de 2 faros.
La mía se está descorchando y puede ser la oportunidad de canbiarla por una mas larga o transparente.
Soy de madrid. Enviadme privado o escribir en este hilo.
Pues es el segundo cambio de bateria por problemas de arranque. Asi que esta claro que es el alternador o que deriva potencia
Esta que comentas que se te a vuelto a joder,es la que montaste hace poco nueva Yuasa pero si no hace ni un mes
Compi esta claro que si se te a jodido-fundido en "4 dias" 2 baterias es que compi ahi hay algo,en mi caso las veces que se me han fundido las baterias a sido(por viejas eso esta claro) por el regulador,de alternador nunca
Eso si si ya comprobaste el regulador y ,solo te queda sacar-desconectar el alternador donde enchufa con el regulador y comprobar la fuerza-amp que llega
Ya diras el "que"
un saludo
¿que hace el regulador?
¿y que hace el alternador?
Hoy he pedido unas pinzas para hacer la prueba. No obstante, la batería es de 14 amperios y de gel, creía que con eso se acababan los problemas...
En cuanto pruebe las pinzas seguiré comentando cómo va la cosa....
Muchas gracias por vuestra ayuda
Pues si llevas una bateria de gel y de 14 amp y no se te han desaperecido-mejorado los problemas es que hay algo mas,los que han puesto esa bateria de 14 amp la gran mayoria se acabaron los problemas,no obstante cuanto hace que la tienes-llevas ,metele una carga de mantenimiento y haber que tal,sino prueba con otro vehiculo y pinzas haber si.......,ya te digo que hay escrito bastante sobre el tema y la gran mayoria el tema valvula de descompresion.....,no te quiero meter miedo,ante todo comprueba si la bateria carga bien puede ser ese el problema noe s al primero que el no le carga bien y han cambiado alternador y bateria y se acabaron los problemas
Lo dicho compi espero que solo sea.......
Ya diras el "que"
un saludo
Hoy lo he cambiado por uno nuevo (7 €) y lo mejor es quitarlo con 2 alicates dándole pequeños empujones.
La varilla que trae no sirve para nada, ya que se rompe al hacer fuerza para extraerlo.
Aunque se le ponga aceite, cuando se reseque se va a quedar pegado, es incluso mejor ponerlo sin aceite porque no estará pegado, simplemente fuerte.
Acabo de ver tu video tras escribir, y que casualidad que sin saberlo previamente cumple fielmente lo explicado en el video.
No es problema de regulador ya que con la yuasa alcanza los 14 arrancada, en cambio la china no pasaba de 13.
Llevo cuatro meses con los puñeteros problemas de arranque y llamando a la asistencia para que me la arranque con booster.
Por ello, hace unos meses compré una nueva batería chinaca, de 55€ mas o menos, la cual se cargó antes de ponerla 2 o 3 horas.
Ayer, con esta nueva bateria, me volvió a fallar el arranque, volví a llamar a la grua. El de la grua lo achaca al regulador.
El caso, es que me bajé a mi taller, y enchufando polímetro vimos que
- Al llegar estaba a 12,85, luego carga (la dejé casi seca), y se descarta el tema de regulador
- la moto arrancada con luces, esta a 12,70-12,83
- la moto arrancada con luces esta a más de 12,9
- la moto NO arrancada baja a 12,70
El umbral óptimo y de carga 100% es 12,8, por lo que una medida menor la moto no arranca o le cuesta.
Solución: Batería nueva Yuasa, llamamos a recambios y nos confirmaron que todo lo que no sea Yuasa en motos es una mierda, por eso mismo, porque la batería no se mantiene apagada a más de 12,8. La broma son 102€.
Ya os iré contando, ¿que opináis del diagnóstico?
Saludos
Pues lo que veo-leo es que apenas hay diferencia de "chicha" cuando la enchegas,lo normal es que te subiese a 13 o algo mas
mirate este video de como comprobar el alternador
Al poner la yuasa, encendida sin luces marcaba 14 y sin luces 13,8. Por lo que, al menos nueva, pule a las cinas. Por cierto, la yuasa debe de estar 30 horas cargando antes de instalarse, y la china 10; es otro dato llamativo
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pero si no hace ni un mes 
,solo te queda sacar-desconectar el alternador donde enchufa con el regulador y comprobar la fuerza-amp que llega
