Buenos dias, clavado a mi xciting 250i.
Excepto en el chirrido que mencionas , a mi, al entrar en una curva y soltar el acelerador me suena a algo que identifico por el medio de la moto y por debajo, no siempre.
¿Como te va en ciudad callejeando a muy poca velocidad? me refiero a los famosos tironcitos , que el mecanico de la kimko dice que son de las zapatas de embrage al no abrir todas a la vez ocasiona esta sensacion.


Un saludo a todos.

Buenos dias para todos.
Respecto a la duda que nos planteas,yo tambien me la hice y preguntandoselo a el mecanico Juan Manuel Requena que tiene en yutube algun video relacionado con el variador,me comento que el j.costa debe ser muy bueno, pero el mantenimiento y la duracion es mucho menor.
Tu decides.
Saludos y propicios dias.

Hola, me llama mucho la atencion lo limpio que tienes el conjunto de embrage y variador, en mi caso esta muy sucio, me supongo que cuando se cambio la correa y rodillos el mecanico no se molesto en limpiarlo.
Respecto al comentario que haces de la campana del embrage,yo tengo la xciting 250i y por la campana del embrage que se deforma, al acelerar bruscamente desde parado me da trincones.
Conclusion, el cambio de campana. Ya,a mi me sale unos 50 € pero la putada es que en la casa kimko solo tienen una referencia de embrage. y lo que hariamos es comprar la misma campana.Tenemos que enterarnos quien vende campanas de calidad para nuestras xciting.
Un saludo.

Espero que la solucion que te han dado en el taller,acabe con el problema y puedas disfrutar de esa bonita moto.
Un saludo.

Bueno amigos,despues de pasar por el taller por el motivo del que os comente (trincones molestos) el del taller oficial de la marca kimko,
me dice que es de la campana del embrage, que por sobrecalentamiento se deforma y las zapatas del embrage no la cojen bien,
todo esto despes de decirme que la habia probado e iva bien.
Yo le insisti en probarla conmigo,y decia que no hacia falta ,¿que raro?
No se que pensar, el me la vendio de segunda mano de un viejo que apenas la andaba, 14500km y tres años.
Resulta que el viejo,es mas joven que yo, y tengo 44 años,que morro tiene el del taller.
En fin, me ha dicho que a torneado la campana , y si vuelve a pasar, que el cree que si, es porque el material del que esta hecho no debe ser bueno y se deforma.
un saludo a todos.

Me da mucha alegria las respuestas y agradecimientos de todos.
Enorabuena a todos por el buen rollo que teneis.
y que sepais que tener grandes amigos es una virtud,conservarlos,una gracia,
y ser vuesto amigo,
un HONOR


Saludos de jose marcos.

Agradecimiento a poliki, por mandarme las medidas del inmovilizador universal.
Perdoname pero no me habia dado cuenta de tu respuesta de hecho es el segundo mensaje que te mando hoy , el primero no tengo ni idea de a donde a
ido a parar, soy de la era de la maquina de escribir ,lo siento.


saludos a todos.

Agradecimiento a poliki.
Gracias por mandarme las medidas de esta herramienta, y perdoname por la tardanza pero no controlo mucho esto de la informatica y me he dado cuenta de tu respuesta despues de mucho.


saludos a todos.

Saludos a todos.
Soy Jose Marcos de Bilbao, y como comentaba en el apartado de mecanica,he tenido una virago 535, y una BMW R850 GS y despues de cuatro años sin
moto , me decidi a comprar una xciting 250i de segunda mano para ir a trabajar y desplazarme por la ciudad.
Resulta que ahora no toco el coche,y como decia en el apartado de mecanica no hecho de menos ninguna moto anterior, de hecho , ahora mi mujer que
jamas se habia motado en la BMW, ahora la tengo que llevar a Bilbao de compras porque a descuvierto las ventajas de este vehiculo.
Claro que cuando llevo a mi hijo o a mi mujer y sobretodo en subidas desde parado asi como callejeando noto trincones molestos.
No se si es normal, por que el mecanico no me lo ha solucionado.
Por lo demas es una maravilla.
Poco consumo,mantenimiento facil y muy divertida de llevar,que mas quereis???
Un saludo a todos los miembros del CLUB y al del los videos tutoriales de xciting en youtube, a ver si nos deleita con el cambio de correas y del variador
en este modelo.

Saludos a todos los integrantes del club.
He comprado la xciting 250 de segunda mano, despues de haber tenido siempre motos grandes,la ultima fue la BMW R850 GS.
la vendi por no utilizarla mucho ya que pesaba 300 kgrs y tengo problemas en la rodilla. Asi que despue de cuatro años y con un mono importante,
decidi comprarme dicho scoter.
Pues bien, no hecho de menos la BMW por que es una maravilla, por consumo, mantenimiento y manejabilidad.
Ahora bien, quisiera saver el porque de los trincones en ciudad que se acentuan mas con un pasajeo.
El del taller dice que son los retenes, pero me sigue igual.
Si alguien me comentara cual es el posible problema se lo agradeceria mucho.

Saludos a todos.