Pues yo voto por joedefoul.
Un saludo.

Pues yo voto por la 1, mola el salto de agua

Buenas, mi voto es para Ismael, Diciembre.

Con la anterior correa no se, pero con esta nada mas poner en marcha ya gira a toda leche, y creo que el mecanico limpio toda la zona pero no engraso, he visto toda la zona muy reseca y el ruido es muy metalico.
Vosotros engrasais normalmente el muelle del embrague?

Hola, pues lo dicho, que desde ayer me he dado cuenta que se escucha un chirrido desde la zona de la transmision, esta tarde desmonte y parece ser que el rodamiento de la tapa del motor tiene alguna bola rota y a velocidad chilla, sera eso porque revolucionando la moto sin la tapa en principio no se oye, aunque he de reconocer que desde que cambie la correa la moto suena diferente.
Alguno lo ha cambiado o sabe cuanto vale?, yo los rodamientos a mi KTM se los cambiaba en un plis sin problemas, pero este al ser ciego no se si me dara trabajo. Se aceptan consejos.

Unsaludo

Creo que no sirve para nada, igual lo hace pensando que da el mismo efecto que el.metal lube, pero el aceite no sirve como aditivo.
Un saludo

Estas motos son muy frias, gran cilindro y descompresor automático mecanico por levas, en frio el descompresor no acaba de abrir la valvula y hace que de esos pistonazos, yo acabo de tener que cambiar mi bateria y me he pillado ademas un mini arrancador para ayudar cuando se ponga tonta, el resto del año la moto siempre arranca a la primera.
El tema del regulador, creo que te refieres al famoso CDI, si se estropea, la moto arranca pero consume electricidad solo de la bateria, de esta forma al consumirse aunque vayas en marcha se te parara la moto en cuanto se agote la bateria.
Ya diras que.

Transferencia realizada, los bancos malos me han hecho tardar,al final ha sido mas rápido abrir una cuenta en ing que un traspaso entre entidades, para flipar.
Un saludo

Pues yo buscaría otro presupuesto, pero en mi caso concreto si me pasara, agarro y me compro otra, teniendo en cuenta que pague 2.800 por ella, casi una tercera parte de ella en reparación yo no lo asumo, que le tienes mucho cariño , arreglarla toca.

Hola, brujuleando he encontrado esto:

http://www.minibatt.com/es/#modelos

Para Jim sobretodo, así puede olvidarse de los cables y la bateria auxiliar que siempre comenta que lleva en la moto.

Hola, apuntame 4 (24 eureles), ya pasareis cuenta para ingreso si antes no se hace una salida.

Un saludo

Me apunto, será mi primera salida desde hace tres años, a quitarme telarañas de tanta ciudad.

Un saludo

Muuuy biebn de precio, que correa han montado?, todas están por encima de ese precio, vamos que si le quitas IVA y mano de obra, la correa sale por menos de 60 eureles.
Ya nos dirás donde está ese taller, por ese precio ya no pierdo el tiempo de hacerme el cambio yo mismo.

Un saludo

Me alegro que lo hayan solucionado, PERO, una mala soldadura en una moto aunque sea en el caballete a mi me da para reclamar y solicitar cambio de moto, yo realizaría una reclamación por todo lo alto, porque no aguantó la soldadura?, hace años en una Kawa, se agrietó la soldadura del subchasis a un colega y le cambiaron la moto asumiendo error en la producción de la moto.
Por lo anterior, junta culata y tornillo, pues vale, pero en el tema de soldaduras yo no me quedaría quieto.

Un saludo

Respecto lo de girar el puño, en principio solo debería valer para las carburadas, en teoria las de inyección por mucho que retuerces, la bomba al estar el motor parado no debería enviar gasolina al cilindro, otra cosa es darle al contacto un par de veces, ya que, cada vez que le das al contacto la bomba se ceba.