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Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 16 Oct 2014 21:34   Asunto: Re: Vendo Xciting 250 Siniestro Del 2005

Bueno, pues ya esta vendida.
Se han llevao a la culona... difus_2.gif difus_10.gif

Si quereis cerrar el tema...

Saludos para todos ya no soy poseedor de xciting.... Embarassed difus_16.gif difus_16.gif
Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 06 Oct 2014 22:35   Asunto: Re: Vendo Xciting 250 Siniestro Del 2005

Gracias!!! Embarassed Embarassed
Después de 4 meses se ve la luz.
Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 05 Oct 2014 23:28   Asunto: Re: Vendo Xciting 250 Siniestro Del 2005

Rotura de tibia y peroné por dos sitio... Crying or Very sad
Pero recuperándome...
Se que despiezando saco mas dinero, pero prefiero quitármela de en medio cuanto antes.....
Me la quitan de las manos!!!!
Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 04 Oct 2014 20:02   Asunto: Re: Vendo Xciting 250 Siniestro Del 2005

Yo un poco de tibia y peroné.
Un sr decidió girar a la derecha desde el carril de la izquierda....

Precio orientativo por 300€ o algo menos quien quiera se la lleva. Tiene sus papeles y demás o se da de baja. A elegir

Pongo un par de fotos, pero claro son centradas en el golpe...
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Mensaje Foro: Compra / Venta   Enviado: 04 Oct 2014 10:49   Asunto: Vendo Xciting 250 Siniestro Del 2005 ( VENDIDA )

Me han declarado siniestro la moto tras un porrazo delantero.
De motor va perfecta, las gomas nuevas.
No tengo posibilidad de despiece.
Si hay alguien interesado se escuchan ofertas.
La moto esta en la provincia se Sevilla.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 20 Oct 2013 19:54   Asunto: Re: Marca De Correa

Yo la mia estéticamente se ve bien, pero me choca en el cárter y hace el típico ruido de golpeteo. Supongo que ya habrá cogido holgura aunque de estética esté bien.

Lo que si tiene a baja velocidad es una especie de vibracion que cuando sube de velocidad desaparece supongo que serán los rodillos. Cuando le meta mano pues veré como están los rodillos, pero por el precio que tienen los cambiaré directamente.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 19 Oct 2013 14:09   Asunto: Marca De Correa

Hola a todos.
Estoy planteando cambiar la correa y quería preguntaros después de vuestra larga experencia cual me recomedais.
He visto muchas marcas: Mitsuboshi, Bando, Dayco, Malossi, Gates....
Cual creeis que es la mejor en relacion calidad-precio? Donde l comprais habitualmente.
Igual me pasa con los rodillos, creo que son de 20gr. (para la 250 carburada) alguna marca en concreto?, algún sitio donde comprarlas?..

He visto el ebay el maravilloso util para aguntar el variador por menos de 30€... difus_yu.gif

Saludos y gracias!
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 18 Oct 2013 17:34   Asunto: Re: MEMBRANA DEL CARBURADOR

....no hay ningún tipo de duda!!! Laughing difus_24.gif difus_24.gif Mr. Violet difus_24.gif difus_fishing.gif difus_banned.gif
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 18 Oct 2013 15:21   Asunto: Re: MEMBRANA DEL CARBURADOR

Mira en http://www.recambios-kymco.com es más barato que las tiendas que yo encontré por Sevilla, eso si tienes que pagar gastos de envío.
Sólo envían a Barcelona y Gerona o algo así porque Kymco no les deja al resto de ciudades con servicio oficial.
Echarle un ojo. Suerte!


toni_trs_kiro Escribió: [Ver Mensaje]
dotor Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos,

Yo he tenido este problema y he visto por el foro que es bastante común (de hecho tarde o temprano os pasará a a todos) y como lo he solucionado yo solito, quería dejar aquí unas pequeñas instrucciones para quienes les interese hacerlo a ellos mismos.

EN primer lugar: Mi moto es una Xciting de 250 cc del 2007, de carburador, con 14.500 Km.

Sintomas:

La moto se ahoga. En algunos casos leídos por aquí, los usuarios hablan de pérdida total de potencia y motos que no pasan de 60 Km/hr. En mi caso era una situación intermitente. Si circulaba a tope (130km/hr de marcador) por autovía derepente, me bajaba a 110 km/hr y no psaba de 7.000 rpm. Si soltaba el acelerador y volvía a acelarar suavemente, podía volver hasta 120 Km/hr. Pero si intentaba ir a tope, se "caía" la potencía. A mi también me pasaba en bajos, al salir de un semaforo, salía ahogada y al recorrer unos metros, empezaba a coger revoluciones.

Solución: La membrana del carburador. Lo he leido en varios comentarios de usuarios y yo entendí que los problemas de mi moto eran los mismos aunque menos drásticos. Así que compré la membrana (50 €) y me decidí a cambiarla yo mismo.

Yo no entiendo como funciona el carburador, pero la dichosa membrana lleva una junta de goma que tiene un cuello tipo embudo, y esa goma se acaba deteriorando, por eso digo que al final no s pasará a todos. EN mi caso estaba bastante agrietada.
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Como se cambia la membrana:

1º- Como siempre, desmontamos el habitáculo del maletero (bajo el asiento) y accedemos al motor/carburador.
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2º- Desmontamos la tapa con forma de cazoleta, y color más dorado y nos encontramos con la membrana y un muelle. Esta cazoleta, solo lleva dos tonillos de estrella.
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3º- Sacamos el muelle y la membrana. Las dos cosas salen fácilmente. La junta de la membrana podría estar adherida por el calor, pero con cuidado sale sin problemas.

4º- La membrana tiene una aguja que va sujeta con un tornillo y hay que demontar para volver a colocar en la membrana nueva.
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EL tornilo que sujeta la aguja, no es de presión, sino que lleva un muellecito y girando un cuarto de vuelta, se desencaja de su sitio.

5º- EL montaje de la aguja en la nueva membrana es lo más delicado ya que lleva un muellecito y para volverlo a poner en el sitio, hay que tener paciencia. Lo mejor es hacerlo con unos alicates pequiñitos que te permitan colocarlo recto en el sitio y girar el cuarto de vuelta para volver a ajustarlo a su sitio.

6º- UNa vez montada la membrana con la aguja, se vuelve a poner en el sitio (en el carburador). Comprobamos que la parte de la membrana que hace de junta queda perfectamente en el sitio. No es posible montarla mal, porque tiene marcas para colocarla en el sitio y la orientación correcta. Volvemos a atornillar la cazoleta (la tapa dorada). Y volvemos a montar el resto de la moto.

FIn.

Siento haber sido tan simple y no dar más explicaciones que además desconozco. Solo espero que esto sirva para quienes noten esos sintomas, puedan solucionarse el problema de una forma sencilla, ya que una vez desmontado habitáculo del maletero, apenas hay que soltar 3 tornillos.

Yo no toque nada más del carburador, y al olver a montar todo, el resultado fue inmediato. NO he tenido que ajustar ni carburar nada.

Espero que os sirva. Suerte.

hola a todos,
Creo que a mi me va a tocar hacer lo mismo ahora, dos meses con ella, de segunda mano y 3 veces al taller, una por limpieza del carburador, otra para cambiar el starter y otra por la dichosa membranita...
aunque espero poder hacerlo yo mismo, lo de la membrana y lo del starter, que aun no lo he podido cambiar
por cierto alguien sabe por terrassa o barcelona una casa de recambios de Kymco, que no se pasen con los precios???
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 16 Oct 2013 22:10   Asunto: Re: Ayuda Averia

Hola, estoy teniendo el mismo problema con la mía y por lo que he leído por ahí es problema de que a la batería no esta llegando la suficiente carga.
Ya sea por alternador o por en regulador o fusible o conector hay un problema eléctrico que no llega a la batería la carga.
Puedes hacer una prueba sencilla: con la moto arrancada quita una borna a la batería y la moto se te para significa que para que salte la chispa de la bujía esta tirando de la batería, es decir hay algún problema eléctrico en la moto. Por eso se enciende el testigo porque la batería no se esta recargando.

Suerte!
Yo voy a bichear la mía a ver si descubro algo...saludos!
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 13 Oct 2013 23:03   Asunto: Re: Dudas Mecanicas

octavio Escribió: [Ver Mensaje]
largorota Escribió: [Ver Mensaje]
Por ahora me ha dado resultado, la direccion ha quedado super suave y no se aprecia para nada el pequeño "escalon" que tenia antes.

Si vuelve a aparecer ya por lo menos se el tiempo que necesito y las herramientas que harían falta.

También he cambiado el disco de freno delantero izquierdo y desapareció el tembleque.
Sabeis si es posible reparar el disco de freno alabeado?, asi tengo uno de reserva por si acaso,....

y para acabar...

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un bañito....


Saludos!!! Laughing Laughing


en esta foto puede apreciarse, aparte de la moto y el cubo pa enjabonar, al desvirgamotos de tu destornillador.

Hasta pa lavar la moto tienes q tener el destornillador a mano.. jajajajajajaa

Venga largorota...un saludo



Jajajajaja toda la razón Octavio!
Tal como voy enjabonado voy apretando tornillos!!!


Saludos!
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 13 Oct 2013 12:28   Asunto: Re: Dudas Mecanicas

Por ahora me ha dado resultado, la direccion ha quedado super suave y no se aprecia para nada el pequeño "escalon" que tenia antes.

Si vuelve a aparecer ya por lo menos se el tiempo que necesito y las herramientas que harían falta.

También he cambiado el disco de freno delantero izquierdo y desapareció el tembleque.
Sabeis si es posible reparar el disco de freno alabeado?, asi tengo uno de reserva por si acaso,....

y para acabar...

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un bañito....


Saludos!!! Laughing Laughing
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 13 Oct 2013 12:25   Asunto: Re: Dudas Mecanicas

Primera intervencion concluida con éxito. Por lo menos por ahora....
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Es bastante sencillo quitar toda la parte frontal para tener acceso a la horquilla

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He aflojado los tornillos de las horquillas

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y aflojar el tornillo superior

Con eso me da un poco de juego para aflojar la contratuerca y la tuerca
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y por ahi le he echado aceite y 3 en 1 para aflojar bolas de los rodamientos.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 05 Oct 2013 20:49   Asunto: Re: Dudas Mecanicas

Gracias napl!

He estado bicheando el manual de taller para el cambio de rodamientos y se ve entretenido....
Voy a probar primero a aflojar la contratuerca inferior a ver si gano algo. Si no, pues pido los rodamientos conicos que me dices que tiene mejor pinta que los de bola que traen originalmente y de precio son similares o incluso mas economicos.

Gracias de nuevo y os contaré (por supuesto con fotos)
Mensaje Foro: General   Enviado: 05 Oct 2013 09:26   Asunto: Re: Compañeros Por Comunidades,Provincias,Poblacion,

Ahora voy yo!
Largorota de Triana! Sevilla capital
Xciting 250 del 2005. Very Happy
 
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