Bueno todo solucionado poniendo el embrague malossi, cero ruidos y mayor aceleración en salida. Lo próximo el variador malossi, y ya espero que hasta que me canse de ella. Solo le pido a Dios que me deje disfrutar de la negrita sin problemas,jejejeje.

A mi me paso lo mismo, y al final me cambiaron el arbol de levas y el cigüeñal, en garantia menos mal. Así que espero que lo tuyo no sea eso, un saludo.

Ahí le has dado javierillo, el problema es la puñetera campana, si montamos el embrague malossí con la campana original, tendremos problemas. Yo me puse en contacto con la casa malossi en italia, y me contestaron que no hacen campanas. Donde si creo que las fabrican es si mal no recuerdo en la marca Dr. pulley, pero no puedo asegurarte.

Arbol de levas + cigueñal....

Yo he puesto que no. No porque mi experiencia ha sido penosa, y eso que le hago pocos km a la moto. En 2 años y 3 meses 7500Km, y ese tiempo le han cambiado 3 embragues, los sensores de freno con su centralita abs, arbol de levas y cigueñal, así que compañeros la respuesta viene super fundada,jejeje.

Bueno deciros que cuando me arreglaron el abs, y me la lleve del taller, note que no desarrollaba la fuerza que le correspondía, así como su fuerza normal, y al final se le ha ido el arbol de levas a tomar por cu....... La garantía se me había terminado pero el chico del taller (casa oficial), se ha portado muy bien y ha hecho un "chanchullo" para que me entrase toda la reparación. Así que la moto sigue en el taller (mas de un mes), y ahí se va a quedar, porque yo ya no lo toco, LA VENDO...... Un abrazo a todos y feliz navidad (me toco el gordo con la gordi)

Bueno compañero olvide que abri este post y mirando el foro me encontre con el,jejejeje. Pues nada contaros que al final me cambiaron de nuevo la campana y el embrague por tercera vez (segun ellos el embrague final y modificado), como os dije le puse el muelle de contraste malossi. De vez en cuando me suenan las campanas del gorriaga pero la verdad que solo un poquito jajajajaja, no era el sonajero de antaño. La verdad que si se queda como esta me doy con un canto en los dientes. De todos modos la garantía me termino este mes pasado, así que si me volviera a suceder me pondria un embrague malossi o dr pulley.
Bueno contaros que una semana antes de que terminara la garantía la lleve al taller porque se me encendía la luz del ABS, y tras cambiar los sensores de frenada y velocidad de ambas ruedas,mirarme que los discos no estuvieran mal, revisarme media moto, etc etc etc, les da el mismo problema, así que mi gorda lleva en el taller 2 semanas haciendoles pruebas, creo que me van a cambiar la centralita del ABS, y mientras tanto voy con una motito que me han dejado de 125cc. Yo no tengo nada que decir en contra del servicio oficial, me han tratado de lujo, nunca me han puesto pegas absolutamente en nada, siempre me intentan dar una solución, simplemente son cositas que salen y ellos intentan solucionarlas con los parametros que Kymco les marca en cada momento. Así que nada, espero que este post que puse hace ya unos mesecillos largos haya servido de ayuda a mas de uno, un saludo a todos y felices fiestas...........

Ahhhh, y estoy para que lo queraís, como ya soy un experto en garantias y dar por culo a la casa, si necesitais mi consejo solo teneis que preguntarme, dewww.

Moto en el taller desde ayer, en cuanto tenga noticias os ire diciendo....

Bueno chicos, al llevar al taller la moto para que me hicieran la revisión de los 6000Km, me pusieron campana y embrague nuevo mas el muelle de contraste malossi que compre, y todo perfecto hasta que a los 20 km, de nuevo el ruido de bramido de elefante, con mas consistencia si cabe que anteriormente

Me puse en contacto con el taller (casa oficial, no tallerucho) y quedamos en que se la llevara que iban a probar con el muelle antiguo a ver si era eso, porque no se creían que en tan pocos km patinara, así que este martes se la dejo ooootra vez a ver que pasa.

Yo ya estoy totalmente desilusionado con esta motocicleta, es la peor inversión que he hecho en mi vida. Tengo 6200 km hechos en casi dos años (una miseria), y ya llevo 4 embragues y la garantía se termina en diciembre. En estos 4 meses que me quedan de garantía los voy a acribillar, y si no lo soluciono en este tiempo me desprenderé de la moto, aunque pierda dinero. Porque esto es desesperante.

Ahhhhh, como veis el muelle malossi no creo que sea la solución a los problemas de embrague, sino que es el propio embrague que es una "*ierda", y que al calentarse patina, ni muelles ni leches. Con lo que sea os iré contando.

Vaya, si que ha dado batalla este post,jejejeje, he estado desconectado varios meses, y ahora al meterme de nuevo en el foro y leer todos los posts de los compis, me da la sensación que el problema se va disipando, por lo que me siento aliviado porque aun no he llevado la moto al taller, no creo que tarde en hacerlo porque he vuelto a sacarla y claro el ruido ahí sigue desde que comente esto en el foro, así que como la garantía me vence en noviembre, les llamarare para que me pongan otro conjunto embrage-campana y les solicitare el muelle grande de contraste malosi, y en cuanto vea si funciona todo perfecto, os ire comentando, MIL GRACIAS a todos, un saludo....

Esta semana que tengo libre en el curro, ire a que me cambien de nuevo la campana y embrague, y les pedire al taller que me consigan el muelle de contraste malosi, y ya os ire contando como va la cosa. Hoy por hoy el embrague no suena como en otras ocasiones, pero suena, así que a por otro juego y a probar el muelle, ojala sea el ultimo cambio.

tomgo Escribió: [Ver Mensaje]

Si llacho si, LOCTITE 270 fijador de alta resistencia. Es un fijador de roscas para metales muy poderoso que evita que los metales patinen no se aflojen. El principal problema de nuestros embragues no son los muelles (que solo actua en el plato del variador lo abre o lo cierra con la inercia) ni la grasa (va completamente sellada por dos buenos retenes y no puede salirse) ni las correas (si patinan o se han dado de si solo pegaria tirones la moto), es que las zapatas no tienen suficiente potencia para frenar completamente la campana sin patinar en las campanas de los embragues, por que se cristalizan por la alta temperatura del rozamiento. Lo puse para que este fijador de alta resistencia actue como una capa antideslizante que hasta ahora va muy bien en mi moto. Si veo que me empieza a fallar lo dire aqui para que quede claro pero de momento esta funcionando muy bien en serio.

Nota: Es solo mi opinión que expongo aqui con animo de ayudar a todos con mi experiencia.

Muchas gracias Tomgo, yo todas las ideas se las transmito a mis mecanicos sin duda, en tal de quitar el dichoso ruido soy capaz hasta de ponerle mantequilla de cacahuete,jejeje, un saludo.

charlyextreme Escribió: [Ver Mensaje]

A dia de hoy ya llevo unos 550 Km desde que me lo cambiaron y sigue sin hacer nigun sintoma de querer hacer ruido.

Gracias

tomgo Escribió: [Ver Mensaje]

Voy a contar mi experiencia. Yo siempre he tenido el mismo problema del ruido espantoso del embrague y el fin de semana pasado me harte y me puse manos a la obra a ver que podia hacer.

Desmente todo el conjunto campana hembrague muelle etc. Realice todo el mantenimiento completo que pone en el manual de taller (grasa comprobaciones de medidas de desgastes etc..) Limpie todas las piezas bien con acetona incluso las zapatas del embrague y la campana. Despues lo monte todo bien limpito y por ultimo la campana a la que le puse una capa de fijador loctite L270 por todo el recorrido donde tocan las zapatas. Lo deje actuar 5 minutos mas o menos y la limpie con un papel seco.

Pues bien llevo 370km trecorrido tanto por ciudad como por autovia 130-140km/h y va GENIALLLLL. Ojala me dure asi. Estoy tan contento que necesitaba contarlo a mi queridos compañeros..

¿LOCTITE???????

tomgo Escribió: [Ver Mensaje]

Voy a contar mi experiencia. Yo siempre he tenido el mismo problema del ruido espantoso del embrague y el fin de semana pasado me harte y me puse manos a la obra a ver que podia hacer.

Desmente todo el conjunto campana hembrague muelle etc. Realice todo el mantenimiento completo que pone en el manual de taller (grasa comprobaciones de medidas de desgastes etc..) Limpie todas las piezas bien con acetona incluso las zapatas del embrague y la campana. Despues lo monte todo bien limpito y por ultimo la campana a la que le puse una capa de fijador loctite L270 por todo el recorrido donde tocan las zapatas. Lo deje actuar 5 minutos mas o menos y la limpie con un papel seco.

Pues bien llevo 370km trecorrido tanto por ciudad como por autovia 130-140km/h y va GENIALLLLL. Ojala me dure asi. Estoy tan contento que necesitaba contarlo a mi queridos compañeros..

¿LOCTITE???????