Muy señores y señoras mias les comunico tras tres meses de peleas constantes con la casa y mas de 25 visitas a 4 talleres diferentes ( Si 25 visitas) ya se solucionado el problema, tras las ultimas contestaciones dadas por todos los talleres y reparaciones echas, SOLUCIONADO POR FIN EL PROBLEMA: LA HE VENDIDO,ASI QUE PROBLEMA SOLUCIONADO HE PERDIODO DINERO PERO COMPARADO CON EL TIEMPO QUE HE PERDIDO ENTRE TALLERES Y TRASPORTE URBANO CADA VEZ QUE ME DEJABA TIRADO. QUE RESPIRO SEÑORES. ME ALEGRO DE QUE TODOS USTEDES ESTEN MUY CONTENTOS CON LA MOTO PERO ESTA EL LA ULTIMA KYMCO QUE COMPRO Y EN 3 TALLERES DE MI CIUDAD ME HAN DICHO QUE NO VAN A VENDER NI UNA MAS QUE SUPERE LA CILINDRADA DE 125C.C YA QUE HASTA ESA CILINDRADA TODO VA PERFECTO PERO DE HAY EN ADELANTE NADA DE NADA Y EN LA CASA NO SABEN QUE HACER NI COMO RESPONDER PARECE QUE SEA UN PROBLEMA DE FABRICACION Y ESTAN PENSANDO EN VOLVER A ESTUDIAR DE NUEVO TODOS LOS MODELOS.

Aun asi agradecer a todos los foreros su apoyo incondicional y sus muestras de animo cada vez que exponia uno de los multiples problemas que he tenido,
un saludo muy grande y GRACIAS.

Muchisimas gracias a todos por los animos, voy a intentar hacerme con los justificantes de reparacion que me han estado negando hasta ahora y presentarme en consumo, gracia a todos de nuevo por los animos mostrados hos mantendre informados de todos los detalles por si en alguna ocasion le sucediese lo mismo algun otro compañero poder echarle una mano. Soy de ALCOY , Provincia de Alicante.

Mil gracias.

Gracias por vuestras respuestas pero creo que he omitido sin querer varios datos, talleres se ha recorrido 3 dos de ellos oficiales y el otro es donde la compre, y en segundo lugar los correos se les ha mandado a Kymco directamente con los datos de la moto donde fue comprada ,bastidor y telefono mio personal por si necesitaran realizarme cualquier consulta, y no he obtenido respuesta alguna ni por Kymco y con el taller tampoco se han puesto en contacto les he dado mil facilidades y lo que mas rabia da es poder leer comentarios de lo bien que responden ( que me alegro) y conmigo es pasotismo como deporte OLIMPICO, solo espero que se solucione de una santa vez y tener mi moto o la que quieran darme y si tienen que estudiar algo que lo hagan pero que me comuniquen algo para no estar en la situacion de desinteres por su parte.


Gracias de nuevo.

P.D: Siempre que escribo algo es desde mi humilde opinion, no pretendo escuchar comentarios despectivos hacia Kymco solo usco un poco de comprension o en su defecto si alguien ha estado en mi lugar como actuar a que hacer. Gracias.

Señores y señoras la Xciting 500R ABS no tiene solucion despues de 2 meses y 700 Km la moto no tiene solucion ni la conocen en Kymco o eso es loque parece tras gastar horas y horas de tiempo en correos a Kymco y llamadas que caen en saco roto, han cambiado de todo han echo lo que Kymco les ha dicho y han probado y requeteprobado la moto y de lo que mas me alegro es de que a los propios mecanicos tambien se les ha parado tanto en marcha como en ralenti, la han chequeado yo que se cuantas veces y de cuantas maneras y no le da ningun error ni cuando se para y esta enchufada a la maquina por lo que quiere decir que si no da error es que funciona bien asi que la moto no detecta su propio error de funcionamiento, por lo que pinta mal el tema, por otro lado esta el tema de el embrage yo ya con 700 km lo tengo echo un trapo, cuando acelero parece que este rascando la chapa en el suelo, de lo que patina el embrage, ayer el mecanico la pudo ver y me pidio hasta disculpas por todo loque estoy pasando y me ha ofrecido una suya para que por lo menos tenga el servicio de la moto que no tengo por culpa de tanto importunio.

DESDE MI MAS HUMILDE OPINIO, NO ACONSEJO PARA NADA LA XCITING 500R ABS, AUNQUE ESTETICAMENTE ME TENGA ENAMORADO, NO HACE MAS QUE DAR PROBLEMAS Y CON DECIR QUE CON 700KM LLEVA 2 MESES ENTERITOS EN EL TALLER, CREO QUE NO HACE FALTA QUE DIGA NADA MAS,,,,, AAAAAAA POR CIERTO MUY DESCONTENTO CON KYMCO ESPAÑA NO SE HAN INTERESADO NI LO MAS MINIMO, LES HE MANDADO HASTA EL NUMERO DE BASTIDOR Y LA MATRICULA PARA QUE SE PUSIERAN EN CONTACTO CONMIGO Y NADA DE NADA UNA VERGUENZA


Gracias como siempre a toda la gente del foro.

si quereis podeis cerrar este post no hace falta que lo unifiqueis con otro que voy a hacer ya que lo exlicare todo lo mejor posible, ya que el problema por lo queparece no viene por la centralitas sino p'or un sin finde problemas mas.
Gracias

sabeis si puedo exsijir cambio de moto o puedo hacer alguna cosa diferente que no sea volver a repararla, alguien conoce si sirve de algo denunciar o que tramite mas agresivo seguir por que asi veo que no arreglo nada, agradeceria la informacion para poder solucionar todo este tema y sino me podeis decir nada, si sabeis donde puedo acudir aparte de la oficina del consumidor hos agradeceria me informarais.


UN SALUDO.

Despues de tanto cambio de centralita y demas historias que me han contado han vuelto los mismos problemas continua parandose, ya no s eque mas hacer. SOCORRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOO.

problema solucionado la moto ya va como la seda, aunque estoy notando algo raro pero no se si tiene que ver con qeu ya le veo 100 pies al gato o puede que sea verdad: a la hora de acelerar noto como si le costara cojer la velocidad y esta como 1 segundo o 2 sin cojer velocidad al mismo tiempo he notado y rudio como si fuera de un suabe carraspeo, igual no es nada y es normal pero ya veo donde no hay o igual si hay no se alguine me puede dar su opinion.

Como siempre hos doy mil grcias por adelantado.

Hola gente ya estoy por aqui con una duda entre ceja y ceja, y es que despues de tamto pelear por los problemas con mi xciting despues de 1 mes sin ella y de que el taller le ha echo mas 150km he tenido que hacerle la revision de los primeros 500km la cual segun me han dicho incluyen: filtros de aceite y de gasolina y los aceites posibles en la moto, es normal que se cambie todo eso con tan solo 500km la revision me ha salido por 90€.

Hos agradeceria me comentarais como esta el tema....

Como siempre gracias de antemano

A mi tambien me hacen el ruidito, y si dandole al freno se va pro vuelve de nuevo, Respuesta del taller:"Tu has ta que se gasten que igual es alguna deformacion o de las pastillas o del disco" y despues de irme o viendo como me alejaba pensarian: " que leches quiere este que se las cambie en garantia anda corre y ya te gastaras el dinerito cuando te toque" es lo que hay chicos y chicas.

Mi consejo: procura ir por ciudad cerca de un autobus o un camion asi no lo escuchara, o cambialas.

Suerte, para mi despues de todos los problemillas que he tenido con ella eso no es nada.

si me referia a fusionarlo slos 2 post, aunque en el otro ya he indicdo la solucion que me han dado, pero si lo podeis fusionar lo agradeceria.
UN SALUDO.

PROBLEMA SOLUCIONADO, HAN CAMBIADO EL BLOQUE DE LA INYECCION, DONDE VA EL TPV O ALGO ASI LA MARIPOSA Y CREO QUE EL SENSOR DE RALENTI Y LA CENTRALITA Y DE VERDAD HASTA SUENA DIFERENTE!!!!!!HA RALENTI SUENA MUCHO MAS REDONDA SIN ALTI BAJOS EL CUENTAREVOLUCIONES ESTA COMPLETAMENTE FIJO ESCEPTO EN FRIO QUE ESTA UN POCO MAS ELEVADO DURANTE MUY POQUITO TIEMPO!!
YA TENGO MI NEGRITAAAAAAA!!!!!
GRACIAS A TODOS POR VUESTRO APOYO

buenos dias caballeros agradeceria unificar el este mensaje publicado con "Centarlitas Xcitng 500R ABS" ya que alli podre ir expliacndo todo el problema, que aun estoy teniendo con la moto y en " Centarlitas Xcitng 500R ABS " podran contestarme mas tecnicamente sobre la verdad de los problemas que me stan exponiendo en el taller. Vuelvo a daros las gracias a todos por el apoyo mostrado.

Despues del cambio de centralita los paramentros de la inyeccion ha mejorado pero segun me han comentado hoy le cambiaran todo el bloque de inyeccion por que continuaba parandose ahora en parado, yo ya no se que mas hacer, por lo menos ahora en el taller de aqui se estan portando muy bien conmigo pero ya va casi un mes y no la tengo, de perdidos al rio que hagan lo que les de la gana y que cambien lo que quieran peroeso si que funciones y bien por favor.
Respecto al tema de la centralita me comentaron despues de chequearla que los paramentros de esta nueva eran mas estables y eran en un principio los culpables de los parones, pero visto lo visto parece ser que los problemas van relacionados con las paradas, los de la centralita a la hora de acelerar y el bloque de inyeccion afectaba a la hora de estar en ralenti.

Mi pregunta es : Tiene sentido lo que me han dicho en el taller???, me gustaria saber la verdad, yo le puedo encontrar un poco de sentido comun pero ni idea, gracias

El problema a sido localizado problema de centarlita por lo que cierro el debate sobre los 15 dias en el taller y con una semana y continuare informando sobre el tema en "centralitas" y para poder depejar las dudas sobre los parones de la moto y si es la forma de solucionar los problemas.


GRACIAS A TODOS POR EL APOYO MOSTRADO!!!!!!