Hola a tod@s de nuevo,
Aunque hace tiempo que estoy registrado hoy me han recomendado que me pase a saludar.
Así que os saludos a tod@s y espero leeros y aprender mucho en este portal.
Hola,
Sí, yo compré exactamente la misma, pero me salió por unos 70€, creo recordar, y porque estaba de oferta con un 25% de descuento.
¡Dinos dónde compras tú, porfa! jajaja
¡Pillaste el mejor precio!
Bueno compañer@s!
Ayer hice el brico y ha quedao de lujo. ¿Qué pierdo? La actualización del reloj, claro. ¿Qué gano? Supongo que habré quitado todos los consumos indebidos que hacían que la batería se me fuera en un par de días.
De momento esta mañana he metido la batería, previamente recargada, y ¡estupendo!
Y sólo por 3,10€ por un interruptor de palanca y medio metro de cable (del mismo grosor que el de la batería).
Ya os iré contado.
El sensor de cofre abierto lo tiene en el anclaje de estribor (derecha en posición sentado en la moto) del asiento. Todo seria cuestión de abrir y deshabilitarlo, aunque yo lo he dejado sin tocar porque quiero saber cuando me dejo el cofre abierto para que no me roben
Sí el caso es que a mi no se me apaga ni estando cerrado y bien cerrado. En el anclaje de la derecha como bien dices, vi que había un cable que desconecté... y ni por esas.
Ya aprovechando que había desmontado el asiento quite los fusibles, todos, ¡y seguía encendido!
Hoy es el enésimo día que cuando voy a coger la moto para ir a currar está sin batería
A mi este brico no creo que me sirva: yo directamente quité la bombilla del maletero para evitar consumos, pero mi problema es que está encendida siempre la del testigo en el salpicadero.
El interruptor lo tendré que poner directamente desde la batería, vamos, como anularla la batería si no está "on".
Hola,
Esta semana estuve hablando con un xcitero de Cartagena: a él no le pasaba lo de la luz del maletero, si no el testigo del aceite.
Lo arregló sacando un interreptor desde la batería: barato y sencillo.
Voy a probar y os cuento.
Hola...
Yo sigo teniendo problemas con la batería: a pesar de que cojo la moto a diario, hay días que no me arranca. Pensé que era un consumo indebido y viendo el foro me di cuenta que la dichosa luz del maletero podría ser el problema.
La quité y pensé que todo se había solucionado.
Pero me sigue pasando. El testigo de luz de maletero abierto no se apaga nunca, y aunque he leído que el consumo es irrosio, creo que es lo único que puede hacerme un consumo indebido. ¿ALguien sabe como desconectar esta luz?
He probado quitando fusibles, desconectando un cable que va a los cierres,... y nada.
Gracias por adelantado
Vendo mi xciting 500cc.
Cambio de moto: he visto una harley y una dauville y creo que voy a pasar al mundo de "las marchas"
Es el primer modelo que salió, pero tiene alguna mejora: cambié los retrivisores "cuerno de cabra" del carenado (que eran inútiles porque los tapaban los puños), y los subí al manillar, dejando el carenado de lujo (me lo hicieron en un taller de chapa).
Es perfecta para noveles, porque está limitada legalmente (por supuesto que también entrego la cdi original).
Yo vivo en Toledo. La moto es gris grafito, del año 2005, y aún no tiene 17000 kms. Todas las revisiones en concesionario oficial.
2500€ de nada!
666500771
Al final yo he enkargado la GTX 14-BS 12v 12 ah, porke otra vez me kerían enkasketar una con 10ah...
¡hay ke estar super encima de ellos!
Se supone ke la batería son 55€, no sé si luego tendré ke pagar IVA aparte y lo ke sea del mekániko, pero ni por internet ni en los supermerkados de respuestos de autonóvil (ke es lo ke hay en mi ciudad) no la había o eran más karas... inkluída esa yuasa (o eso al menos he descifrado) ke rekomienda el kompañero.
Ya os kontaré, ke se supone ke me dan la kulona esta tarde,...
(Ando un poko kemao, xk si no es una kosa es por otra y no akabo de disfrutar de mi pekeña...)
Saludos y gracias de nuevo,
gracias a los ke kontestan a lo ke pregunto y no kritikan komo lo hago
gracias a los ke enseñan, forman, aportan y no machakan
gracias a los ke komparten, resuelven, animan y no se kedan en la anécdota
en definitiva, gracias a todos, de verdad...
x cierto, ke ya he enkargado la batería en el koncesionario oficial, seguro ke será más karo, pero al menos me aseguro ke me ponen la gtx 14-bs 12v 12ah, y no la de la xciting 250, ke debió ser lo ke pasó kon el anterior dueño
Kuando he sakado la batería vieja para llevarla a la tienda, resulta ke me enkuentro una sorpresa: lleva una ytx 12-bs de 12v y 10ah... es decir, la misma ke la 125 de mi hermano... lo ke kiere decir ke no lleva la batería original ke debería llevar la xiciting 500
¡y estoy un poko enfandado!
En norauto y feuvert no tienen algo ni remotamente parecido (es lo ke tiene vivir en una ciudad pekeña). Y un kolega el otro día la enkontró en Calleja a ¡88€! ufff
no va a kedar más remedio ke pasar por la kaja oficial kymco...
En este mismo hilo otro kompañero, Raphael, dice ke a l karburada no se le puede poner la centralita, es así?
Y si sólo le metes centralita sin meter variador ni skape?
(yo x ahorrar... egke no pué ser konmigo: lo kiero to y barato! jajajaja
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