barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Si tienes el original, lo pones cuando te toque la ITV y luego lo vuelves a cambiar. Es lo que hago yo con el CDR de la yamaha, para la ITV el de serie.

SALUDos

Claro, para la ITV está bien, pero el problema es que, aunque me gusta como suena sin el db-killer, reconozco que es muy escándaloso. Por eso voy con un poco de miedo cuando veo a la GC o los municipales, no vaya que me paren y me multen. Por eso quiero atenuar un poco el sonido.

Saludos.

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Ya se que les has escrito, por si acaso te pongo la página donde sale el teléfono de contacto: 938 495 796

http://www.krieger-competition.com/

Suerte

Hola Barbajavi, les escribí por dos veces y no me contestaron, pero hablé con ellos, me dieron precio y me partí de la risa, me pedían casi 55€ por el db-killer. eso si, como el silencioso no es de la Kymco, si no que por lo visto es acoplado (creo que es de una T-Max) no estaría homologado.
Así que no se que hacer, si poner el original para la ITV, que lo tengo, o vender el original y con las perrillas que saque buscar uno nuevo, o de segundamano pero homologado, de verdad, estoy hecho un lio.
Respecto a vender el original que tengo, que está muy nuevo, no tengo ni idea de que precio poner, y si merece la pena venderlo. ¿tu que crees?.

un saludo.

Subo el tema, a ver si alguien lo tiene.
Saludos.

Muchas gracias, primero haremos el intento de buscarlo, si no lo consigo ya tomaré soluciones más drásticas, como hacerlo, jaja, gracias otra vez.

Hola a todos, estoy buscando un DB-Killer para un escape Krieger, ya que compré la moto de 2ª mano y me venía sin él, y hace demasiado ruido, bonito, pero demasiado.
He escrito a Krieger España, pero no he obtenido respuesta, así que a ver si tengo más suerte con los compañeros del foro.
Si alguien tiene algo que me envíe medidas para comprobar que es el suyo, gracias.
Un gran saludo a todos.
P.D. el escape es el que veis en mi foto.

Bueno, hola a todos de nuevo, aqui estamos con el último episodio del testigo del ABS.
Señores, el testigo estaba fundido, lleva micro-leds, me ha costado un poco, pero lo he reparado. Con un soldador de lápiz super-finito de 15 watios, lupa, y paciencia. Una vez reparado funciona perfectamente, se enciende al dar contacto y se apaga cuando circulas 5 ó 7 metros aprox.
Por otro lado han quedado reparadas las cogidas partidas con fibra de vidrio y puesta la pantalla marca Ermax que compré. Ya os colgaré fotos.
Saludos.

Hola, perdonad, pero estoy de vacas y surgió un problemilla con la cúpula nueva que pedí, que como ya os comentécuando desmonte el frente para poner la cúpula y arreglar un par de cosillas que he detectado de cogidas y pestañas rotas, le meteré mano al cuadro y ya os cuento que pasó con el testigo del ABS, pero eso será ya en septiembre, hasta entonces!!!. Saludos.

Buenas noches, estoy contento, os explico:
Esta tarde me remangué y bajé al garaje dispuesto a dar con el problema.
Estaba dispuesto a intercambiar los sensores, delantero por trasero y vicecersa, de esa forma si la avería era el sensor delantero, al cambiarlos, la avería pasaría al freno trasero. Pero antes me puse a mirar bien el disco de chapa troquelada que envía la información al sensor, en la rueda delantera.
¡¡Sorpresa!!!, unos de los troqueles tenía un golpe y estaba hundido, pensé que ese podía ser el error de lectura que dá el sensor, que se oía como un clac clac en la parte delantera con la cadencia de giro de la rueda.
Desmonté la rueda delantera, le quité el disco de freno derecho y después el disco de chapa troquelado, le enderecé la almena hundida, comprobé que el resto de almenas estaban bien y lo monté todo.
He probado la moto y........Tachan,, solucionado. ya va fino desde el primer momento.
Ahora lo que me queda por ver es `porque no funciona el testigo del ABS, ya que desde que doy contacto no enciende para nada.
Ya os contaré el siguiente episodio, jaja.
Respecto al consumo, como ya os dije, la moto la compré de 2ª mano hace 10 dias aproximadamente, y con el primer depósito que le llené me hizo 190 Kms. Como no me convenció, le saqué el filtro de aire, que tenía hasta cocodrilos, lo limpié y ahora estoy con el segundo depósito y las perspectivas son bastante mejores, Ya os contaré el resultado de la limpieza del filtro de aire cuando termine este segundo depósito.

Saludos desde Sevilla.

P.D. No soy mecánico, soy cocinero, pero la mecánica es uno de mis más preciados hobbys. Y a cabezón no me gana nadie, jaja.

Ah!!! y perdonad por el tocho, pero creo que es productivo para todos.

Hola de nuevo, iba a editar el post anterior, pero he preferido poner post nuevo, por si ya habíais leido el anterior no se os pasara por alto este nuevo dato.
Hoy he vuelto a coger la moto y he observado que el golpeteo y la dureza de la maneta derecha lo hace con la moto rodando, me explico, pongo motor en marcha, salgo, freno con el delantero y da el fallo, automáticamente me paro, tiro de maneta y va perfecto, vuelvo a emprender la marcha y vuelve a dar el fallo, y como ya os dije, el fallo de la maneta continúa mientras se oye el clac, clac, clac por delante, una vez se quita el clac, clac, pasados unos 4 ó 5 minutos de conducción, la maneta va perfecta, tanto en marcha como en parado.
Y lo mejor de todos es que el ABS funciona con las dos manetas, comprobado.
Gracias de nuevo.
Saludos

Buenas noches, ante todo gracias por las ideas.

A ver, aporto nuevos datos, y es que cada vez que cojo la moto hago periodismo de investigación, jaja.

Bueno, al grano, nuevas observaciones:

*- Desde que pongo el motor en marcha y arranco, se oye en la parte delantera un clac,clac,clac, aparentemente con la cadencia del giro de la rueda delantera, mientras se oye ese ruido la maneta de freno da el fallo, como ya comenté al poco tiempo la maneta se vuelve suave (osea, normal) y curiosamente coincide que se quita el clac, clac, clac. Resumiendo, mientras se oye el clac, clac, clac falla el freno delantero, cuando se quita el ruido va el freno fino, fino. Y os puedo asegurar que no es el sensor rozando en la rueda metálica que le envía la información.

*- Otra cosa que he observado es que el cuenta-kilometros no se queda estable a velocidad constante, osea, oscila, y según tengo entendido el sensor del ABS es el mismo que el del velocímetro, que alguien me confirme si estoy en lo cierto. No sé si tendrá algo que ver.

Por cierto, hablando de frenos, no recuerdo donde he leido que la maneta de freno izquierda actúa sobre freno trasero y disco delantero izquierdo, y la maneta derecha sobre el disco delantero derecho, confirmadme si esto es así, porque por lo que he podido estudiar, entre esquemas y lo que he visto directamente en la moto la maneta izquierda es freno trasero y maneta derecha es freno delantero, osea los dos discos delanteros. La verdad es que la frenada con la maneta izquierda es impresionante, sin embargo si freno con la derecha se nota claramente que la moto hunde de delante.

Por otro lado, supongamos que el sensor delantero del ABS está fallando, debería de hacer el testeo el testigo del ABS y al arrancar quedarse encendido, no? Pues ni enciende para testear y por supuesto no se queda encendido al emprender la marcha. ¿Pueden haber desconectado el testigo para disimular el fallo?. Si fuera así, digamos que me han tomado el pelo (por no calificarlo de otra forma), ya que la moto la compré hace 5 días.

Bueno, ahí os dejo el tocho, perdonadme, pero tengo muchísimo interés en solucionar el tema, como supongo que comprenderéis, ya que tengo posibilidad de localizar al antiguo dueño.

Saludos y mil gracias.

Muchas gracias por la idea, empezaré por el sensor delantero, respecto al testigo, me parece que lo habrán desconectado para que no moleste. Chapuzas!!!, mil gracias de nuevo.

Gracias por vuestras respuestas. Mi intención al publicar mi problema era a ver si había alguien que le hubiese ocurrido algo parecido.
Un saludo.

Hola a todos, una vez presentado donde corresponde, paso a exponer mi problema, ya que no he encontrado en el foro algo similar.
Bien, básicamente el problema es que desde que arranco la moto, tanto en frío como en caliente, durante los primeros 2 ó 3 minutos de circulación, cuando freno con el freno delantero, noto en la maneta un golpeteo parecido a cuando se activa el ABS por frenada brusca, pero no es el caso, ya que lo hace en frenada suave, y ademas al tirar de la maneta de freno se nota como agarrotada además del golpeteo. Todos estos síntomas desaparecen pasados los 2 ó 3 minutos que comento, una vez pasado este tiempo, la maneta se vuelve suave y deja de hacer el golpeteo, y ya puedes estar circulando una hora, o el tiempo que quieras que no vuelve a hacerlo hasta que paras el motor y vuelves a arrancar.

Para dar más información os pongo detalles que he podido observar:
*- Claramente no es un problema de roce de pastillas en disco ni cosas por el estilo.
*- He detectado que el testigo del ABS no hace el testeo (no enciende) al poner contacto y arrancar el motor, evidentemente al no encender, no se apaga al iniciar la marcha. Pero el ABS funciona, al menos con el freno trasero.(maneta izquierda)
*- El freno trasero funciona correctamente y suave en todo momento, incluso obligándolo a que active el ABS.
*- Arrancado el motor e iniciada la marcha, dando el problema el freno delantero, he quitado contacto, he dejado ir la moto y he probado el freno delantero y curiosamente se quita el problema, se quita el agarrotamiento de la maneta y el golpeteo.

Espero que algún compañero entendido en la materia, con los datos que he aportado pueda ayudarme.
Un saludo.

Hola a todos, soy Jose de Sevilla. Acabo de adquirir una Xciting 500Ri ABS (julio de 2009) de segunda mano, y el hecho de buscar información sobre ella me ha llevado hasta este estupendo foro, que por lo que he leído tiene mucho movimiento y se aporta muchísima información.
Agradecido a todos de antemano y espero poder aportar mi granito de arena.
Muchas gracias.
No se si lo he hecho bien, ahí tenéis una fotillo.