Buenas y santas,
Casi 2 meses después de empezar la oparación "Berreo del Elefante el celo", he conseguido cambiar las piezas, así que os cuento la odisea y mis primeras impresiones.
En primer lugar contaros que para mí no ha sido nada fácil y que al final con la ayuda de otra persona he logrado hacer el cambio, sobre todo a la hora de desenroscar y enroscar la tuerca del embrague propiamente dicho.
Para los que se animen a hacerlo, tengo que deciros que yo en el tema bricolage soy bastante malo, así que si yo lo he logrado (con alguna que otra dificultad), lo puede hacer cualquiera.
Eso sí, lo primero que recomiendo es tener todas las herramientas y útiles, sino os pasará cómo a mí, que os tiraréis un mes desde que lo desmontáis todo y lo podéis volver a montar. Cierto es, que el tiempo no es que me sobre (como supongo que mucha gente). Las imprescindibles son: dinamométrica, sargento, llave de 18, llave de 29, y llave de 50!!. Si además alguien tiene la pequeña prensa para cambiar muelles de embrague la cosa se le va a ficilitar bastante.
El escollo más importante de la operación fue este:
Dónde encontrar una llave para poder desenroscar el dichoso tornillito .... Al final me dejaron una 50 y con 2 gatos de mano, uno de mesa y la ayuda de otra persona lo conseguí desenroscar.
Al final de todo en sufrimiento así es cómo quedó:
Impresiones "Berreo":
La verdad es que de primeras el "Berreo del Elefante en celo" ha desaparecido, supongo que primero porque le limpié la campana y zapatas y otra por el muelle. Para probar la efectividad del muelle en este sentido tendrán que pasar 500-600 km (que es lo que me duró la última vez que la llevé al taller y me limpiaron campana y zapatas hasta que apareció de nuevo el "Berreo").
Impresiones En Marcha:
Ojo que aquí sí que ha cambiado radicalmente!!. Conste que yo ya lleveba de antes un Jcosta. Si ya de por sí la moto era alegre en las salidas, ahora no es que sea alegre sino que se va riendo todo el rato. Sale muyyyy suave, no pega tirones a muy vaja velocidad, ni golpes a media curva cuando empiezas a darle gas de nuevo. Eso sí, la aguja del cueltavueltas sube a la misma velocidad que el cohete de la Nasa.
Si tienes ganas de hacerte el chulo en las salidas desde el semáforo, tienes que mirar primero que el firme esté en buen estado, porque si está desgastado o tocas alguna línea blanca o similar, la rueda de detrás adelanta a la de delante.
Me he pegado un par de cruzadas en 2 rotondas a la hora de darle gas que ni el mismísimo Marquez. Otra cosa será cuando venga el cálculo del consumo de gasolina, que me temo lo peor.
De momento esto ha sido todo por ahora y por los próximos 3-4 meses puesto que con la llegada del frío la "gordi" se ha quedado ya limpia y tapada, lista para hibernar en el garaje. Ahora es tiempo de coche.
Desde aquí quiero agradecer a toda la gente de este foro sus indicaciones y opniones, sin las cuales esta operación hubiera sido imposible.
Saludos.
