Después de meses y meses desde que compré la gomilla para hacer el brico ayer me puse con ello y simplemente dar las gracias al autor de este inventillo, súper util y lo podemos hacer hasta los "anti-manitas"!!!

Yo he puesto que SI repetiría, de hecho tuve una Yager como mi primera Scooter en mi vida e iba encantadísimo, durante un par de años, luego me saqué el carnet y me compre una Xciting 250i, la cual me duró poquito debido a que se me cruzó una de un amigo igual pero R y blanquita preciosa, que más allá de baterías nunca me han dado problema. Lo del tema del post venta como todo, ni en las mejores casas nos harían mucho caso por desgracia...

Bueno, pues misterio resuelto, mi amiguete parece que ha contactado con el dueño de la moto y en su día montó un Jcosta, así que como decían por aquí algunos compis, esa era la diferencia de una a otra,

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que los dos motores son identicos y que la diferencia esta en el variador. Una lleva el de serie y la otra un jcosta o similar.

Saludos

Gracias a todos por la respuesta. Poner la moto pone 250R nada de I pero por lo poco que se la R cuando salió era de inyección, ya que era posterior a la 250I, por lo que lo de que sea carburada no me cuadra (hablo desde el desconocimiento).

Ahora que lo de que lleve un variador que no sea el de serie, ya ni idea (hablamos en este caso de la R), en caso de q así fuera, afectaría el variador para el tema de las revoluciones?

Lo de los relojes de la kymco no creo que sean, aunque se marca claramente en ellos el tema de las revoluciones se siente muy claramente al conducirla... No se como explicarlo, es como si cada marcha al cambir automáticamente se notara perfectamente, en cambio en mi 250I es casi imposible esa percepción...

Gracias de nuevo

pedrompes Escribió: [Ver Mensaje]

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes

Hola Thevil, gracias por la respuesta. Entiendo entonces que la 250R es de carburación en lugar de inyección? Yo es que estaba convencido que eran iguales, de ahí la duda, y como la R es un modelo más nuevo pensé que también sería de inyección, pero viendo tu explicación ese es exactamente el efecto que hacen las 2... lo que tiene no tener ni puta idea...

de todas maneras "surfeando" un poco veo esto:

Esta modificación no afecta sólo a aspectos estéticos, puesto que Kymco ha dotado al 250 R de inyección electrónica Keihin, que proporciona una gran precisión en la dosificación de mezcla, aquilatando los consumos y el nivel de emisiones.

Entonces la R es de carburación o de inección?? O es que esta inyección Keihin es lo que la hace diferente de la inyección normal de la 250i?

Saludos...

Thevil Escribió: [Ver Mensaje]

Es el sistema de inyeccion la diferencia. Es normal. La carbirada te va dando y luego te baja. La i va subiendo a la vez que va nevesitabdo sopa. No te preocupes

Hola Thevil, gracias por la respuesta. Entiendo entonces que la 250R es de carburación en lugar de inyección? Yo es que estaba convencido que eran iguales, de ahí la duda, y como la R es un modelo más nuevo pensé que también sería de inyección, pero viendo tu explicación ese es exactamente el efecto que hacen las 2... lo que tiene no tener ni puta idea...

Buenas...

Pues la duda es esa, yo tenía entendido que si ¿son los mismos motores el 250i y el de la R?

De donde viene la duda, pues yo tengo una 250i de finales 2008 (unos 8000Kms) y un amiguete se acaba de comprar una de segunda mano 250R de finales de 2009 (unos 3600 kms). El tema es que ayer dimos una vuelta juntos y al volver nos las cambiamos, y nos dimas cuenta que al acelerar, en la R desde marchas cortas, en cuanto le das puño se sube hasta la zona roja (8500 rev), y ya cuando va en la marcha más alta y te pones por ejemplo a 110 ya se baja un poco hasta 7500.... en la mía que es la 250i, las revoluciones van subiendo a la par que aceleras, digamos que va de forma progresiva, y nunca ni de lejos se mete en dicha zona roja... a no ser que ya acelere hasta cerca de 130 de marcador.

A qué puede ser debido? Son motores diferentes? O es que hay algo que no está bien en la suya (la mía nos transmite un "comportamiento" más normal)?

No tenemos mucha idea, así que lo mismo la pregunta es una gilipollez... pero mi amigo está preocupado, ya que se la compró hace 1 semana y antes de llevarla a un taller a que la analicen le comenté de este foro y que preguntaría...

Gracias a todos!

Muchas Gracias!!!

Hola, después de mucho observar e intentar aprender, me presento, propietario de una Xciting 250i (anteriormente una Yager 125) y nada... me encantaría aportar un montón de cosas, aunque soy bastante negao con las motos y demás, pero poco a poco se intentará!!

Gracias a todos por compartir tanta info sin interés alguno!