Pues segun Kymco lo unico que vende por separado es la pipa a 9€ y el cable y bobina van juntos y cuestan 69€. Asi que voy a comprar una pipa NGK y probare.

Hola a todos, aunque ya no tengo mi xciting, se la quedo un amigo.... hoy me llamo porque tenia el ralenti inestable y se calaba, como se la di con bujia y filtro de aire cambiado aparte de limpieza del carburador. Me dio que era cosa de bujia y le quite la pipa la sople y la volvi a roscar en el cable, y se acabo la inestabilidad, yo le aconseje cambiar cable y pipa porque en otra moto me volvi loco y se soluciono asi, pero tengo la duda de si el otro extremo que va a la bobina va roscado o lleva algun conector especial de Kymco, porque tenia intencion de ponerle un cable generico y una pipa NGK, asi que si alguien lo ha hecho en una 250 carburada..... estaria agradecido por la informacion. No se donde queda la bobina asi que lo buscare en el manual. Un saludo

No se si alguien lo ha posteado.... El otro dia estuve en Badajoz y me sorprendio gratamente ver a la P Local con Xciting 500,
he encontrado la noticia de la compra y trae un video en las que se ven bastante chulas.

http://www.hoy.es/20130129/local/ba...1301291306.html

Pepinno- Madrid- Silverwing 400

Bueno... al final todo llega, y mi ilusion era tener una Honda Silverwing 400, y cuando menos te lo espera sale una de esas oportunidades que no puedes dejar escapar y..... cambias de montura. Decir que mi gorda con sus 65000km sigue con un amiguete y espero que continue sumando kilometros, yo seguire visitando este foro donde he aprendido muchas cosas. Asi que hasta luego.

Hola a todos, desde hace un tiempo que mi gorda 250 carburada y 69000km al salir en parado con motor caliente, hace un intento de calarse, si le das gas despacito no lo hace, pero si abres gas para salir rapido se viene abajo y tienes que soltar acelerador. Es un problemas porque un par de veces que he intentado subir a un rebaje de acera girando al abrir y no responder casi se me cae la burra, le hice limpieza de carburador con cambio de aguja, reglaje de valvulas, filtros gasolina y aire y limpieza de rodillos y embrague. Como una de las opciones pienso que puede ser el sensor de la mariposa TPS lo quite y limpie los contactos con liquido de contactos, y parece que todo esto mejoro, pero ahora esta otra vez igual, voy a revisarle la pipa y el cable tambien, la bujia de iridio esta bien.
A alguien le ha pasado esto alguna vez, os ha fallado el sensor TPS, que sintomas tenia? La moto va de fabula una vez que arranca, si la subo al caballete y le doy un giro rapido al acelerador se llega a calar. salu2

Contesto tarde.... se me habia pasado. Le puse un conector y cuando pase la ITV lo desconecte.😉

Hola a todos, ultimamente cuando me paro en los semaforos al acelerar se viene abajo un momento y parece que se ahoga y luego pega el tiron y sube de vueltas y sin problemas en alta, a veces al acelerar no llega a subir y se para. He revisado la membrana y esta bien, bujia de iridio y cambio de filtro de aire hecho, voy a cambiarle el filtro de gasolina y me han aconsejado en Kymco que le revise el tornillo de CO.
Pero si a alguien le ha pasado alguna vez y me puede decir como lo solucionó me iria directo a la solucion, la gorda tiene ya 63000 Km y se bebe el aceite como si no costara.... pero no veais como anda la jodia con su Jcosta.
salu2

Esta quemado, y no lo encuentro de desguace, estan muy solicitados.😢😢

Gracias por las respuestas, si el problema es que no se si lo he hecho bien el ponerlo directo porque no hace nada, o lo he conectado mal o esta bloqueado y por eso no dice ni mu. El cable lo puse a positivo y el motor entero a negativo y nada.

A mi me los cambiaron y no me cobraron mano de obra porque hacia poco que la habia comprado y me cobraron 105€ por cojinetes y pistas que no se muy bien que eran, creo que mas de 200 es caro, porque se de gente que les ha rondado los 200€. Saludos

Hola a todos, despues de muuuuucho tiempo intentando quitar uno de los dos tornillos del motor de arranque, y acordarme de la familia del chino que diseño un tornillo bajo la bieleta del basculante de motor, lo consegui quitar. El caso es que no se comprobar si el motor funciona y pudiese ser del rele antes de comprar un motor, los sintomas empezaron ayer cuando al arrancar parecia que tenia poca potencia , pero lo achaque a que llevaba una semana parada, pero al salir del curro dijo que hasta aqui... y sonaba un clac clac en el rele, comprobe que estaba bien apretados los cables de rele y bateria y nada, le di ungolpecito al motor con un hierro mientras pulsaba el arranque y arranco, por lo que mis sospechas, fueron hacia el motor de arranque. El caso es que me gustaria comprobarlo quitado, he conectado el cable que tiene y que va al rele, al positivo de una bateria y el chasis del mismo motor al negativo,pero no hace nada. Si alguien sabe como hacerlo se lo agradeceria. Saludos

Yo las he llevado y me gustaron bastante mas que las Michelin city grip que llevo ahora y son un poco mas baratas.

A ver si alguien me saca de dudas,... El otro dia me empezaron a sonar las pastillas traseras de mi xciting 250c del 2006 y le eche un vistazo viendo que estaban desgastadas, me fui a comprar un juego y me sacaron unas que no eran como las que yo habia quitado si no como las delanteras que tienen un orificio en el extremo, y por mucho que buscamos el de la tienda decia que eran esas y no las que yo decia, el caso es que en catalogo las vi y me dijo que esas eran para la superdink, como lo tenia claro me las lleve. Mirando por internet en todas las paginas indicaban que eran las que me ofrecia la tienda, hoy me he ido a ponerlas y efectivamente eran las que yo decia, y las he puesto sin problemas. La duda que me llega es si tal vez alguien hubiese cambiado la pinza por otra, yo la compre hace unos dos años y pico con 20000kms y no le habia cambiado estas pastillas, pongo unas fotos por si alguien tiene estas pastillas en su xciting.

Pues el embrague no original me costo 70€ en motos Basi en Madrid y les dije si me lo podian montar en la polea y me lo hicieron al momento y fueron 10€, ya que el muelle ejerce mucha presion y ellos tenian utillaje que no tengo yo. Y hasta hoy va perfecto. Salu2