Enhorabuena por el trabajo. Me gusta mucho leer pruebas de motos, revistas e internet, y la verdad es que esta es estupenda, completísima, con diferentes opiniones y poniendo énfasis en diferentes aspectos, muy, muy buena, de verdad.

Es que pasar de una R6 a una Xciting, no me extraña que eches de menos la potencia, pero es que todo no se puede tener, por eso te decía que depende del uso que le vayas a dar. Yo conozco mucha gente con motos paradas en el garaje porque les da pereza usarla porque se manchan o no van cómodos, y no hacen salidas porque ya no pueden (hijos, etc..). Yo tengo scutre por eso, a lo mejor hago tres o cuatro salidas al año, y cortitas que el deber llama, y en el dia a dia para mi no hay comparación.
También te digo que a mi no se me queda corta en autovia, yo voy a 140-150 de marcador tan tranquilo, aunque es cierto que la mía es una Nexus que parece que anda más que la Xciting. Un saludo.

Vamos a ver, supongo que cuando compraste la Xciting, también pudiste comprarte una moto y no lo hiciste. Los scutres tienen sus ventajas sobre una moto en el dia a dia; protección, limpieza, comodidad, capacidad de carga, y desventajas, prestaciones sobre todo. Yo desde luego no cambio mi scutre por una moto ni loco por el uso que le doy, tengo claro que una moto la cogería poco, solo para saliditas (cada vez menos frecuentes) y el scutre me lo llevo a todos lados, hasta cuando salgo a cenar o a tomar algo, haga frio o calor. Eso una moto no te lo dá, y sinceramente, los 98 cv que da la Fazer, en carretera no se usan en el 95% de las ocasiones.
Antes tuviste moto, valora el uso que le vas a dar. Un saludo.

No me puedo resistir al temita de siempre. Yo no tengo ni la T, ni la Xciting, tengo una Nexus, y elegí ésta porque la Xciting, a pesar de tener la mejor relación calidad-precio del mercado, pues como roza fácil, anda un poco menos y es menos deportiva, me apetecía más la Nexus o la T max. Pero cuando miré la T Max, vi su precio desorbitado, incluso de segunda mano y me informé del coste de su mantenimiento, la descarté totalmente, me parece una pasada.
Un amigo mío la tiene y dice que es la mejor moto que ha tenido (ha tenido muchas), pero el mantenimiento lo hace él, porque dice que le sale tan cara como su anterior R :shock:.
Está claro que por suavidad, calidad, prestaciones es la mejor, pero también lo es todo lo anterior, y que bebe como una condenada.
La mía la compré porque la compre de Km 0, gasta poco, manteniiento contenido, anda muy bién y puedo darme alegrías en curvas con ella, pero el que quiera un scooter para rutear tranquilo, ir cómodo a currar y barata, la Xciting es su moto.
Por último decir, que alguna vez he ido tras alguna Xciting, y la mia corre más, pero no mucho más, y con la T, me pasa lo mismo pero al revés, la T anda más pero poco más, asi que tampoco creo que la diferencia sea tan grande.
Un saludo.

¡Que gran futbol hace el Barca!, pero ni una bandera española, ¡que pena!, un monton de banderas independentistas, eso si.
Lo siento pero no me sale daros la enhorabuena.

Oasis Escribió: [Ver Mensaje]

eso si cuando te metas por autovia el aplomo de la Xciting no te lo dara la Gilera.

No sé como irá la Xciting, pero yo mi Nexus a todo lo que dá, 175 de marcador, ni se menea, y de curvas ni te cuento.
Aquí hay una persona que ha tenido las dos, ahora tiene la xciting, luego no es sospechoso, y sus conclusiones son claras.
Esto no quiere decir que la xciting, junto con la satelis y la sprint, me parecen las mejores compras de éste segmento para un uso normal, pero la Nexus te da algo más.
Por cierto, ¿que helado cuesta 100 euros?, joder con el niño

Si te coges la Nexus, no te arrepentirás, vale como scooter y para ir de curvitas. Gasta poca gasolina, unos 4,5 l/100, anda muy bien, yo encontré en ella todo lo que buscaba, aunque eso si, lo del servicio postventa de Gilera es de traca. Un saludo.

angelote Escribió: [Ver Mensaje]

[Lo que nos tiene que entrar el la cabeza es que no es una moto de competición echa para tumbar es una moto de paseo y urbana
para disfrutar de los paisajes y moverse bien en ciudad, es para lo que esta concebida y no para el circuito para eso la RR.

Ya angelote, pero yo te aseguro que con mi Nexus, hago buenas tumbadas, y por supuesto acabo rascando caballete, pero hay que tumbar mucho, y la xciting para mi es el fallo que tiene, además que la puesta a punto de la transmisión que es muy conservadora y hace que ande poco en comparación con el resto.
Si no fuera por todo esto sería superventas, porque para mi es preciosa y el precio no digamos, pero vamos que si solo le vas a dar un uso tranqui sin duda es la mejor compra que se puede hacer, eso está clarísimo.
Un saludo.

despuesdelalluvia Escribió: [Ver Mensaje]

Saludos, Ranex, gracias por tu respuesta.
En principio parece un poco ilógica la elección de una u otra,
pero aparte de la estética -la xciting 500 ABS gana a la GP-,
también valoro las prestaciones... Le daré bastante uso por
carretera-autovía con pasajero, y me gustaría mantener
cruceros +- 130 km/h y disponer de alguna reserva de
aceleración para imprevistos...
Y ahí gana la Gilera, claro...
En cuanto a que sea nueva o usada, tampoco es imprescindible...

Pues está claro, lo tuyo es una GP800 de segundamano, que estan a buen precio, y a roscar puño.
Un saludo.

Mira, con todo respeto la duda no es muy lógica, hay un mundo entre una y otra.
Para mi la GP800 es un cañón, y si dices que eres de mango facil, piensa que son 75 cv en automático, acelera de 0 a 100 en 5,8 sg, tiene un par acojonante, y velocidad punta cercana a los 200, con lo cual anda muchísimo.
De segunda mano estan muy baratas, pero has de valorar tambien el mantenimiento, que en la GP siempre será bastante más caro, y desde luego el hecho de tener cadena es un engorro.
Yo voto por la la xciting ABS nueva, es la mejor compra del mercado por relación calidad precio, la estrenas tú y para el uso que le vas a dar tienes moto de sobra. Un saludo.

Y ahi va el video de soloscooter:
www2.solomoto.es/galeria-multimedia/?g=184&id=3025

Cada uno compra y se gasta su dinero en lo que quiere y le place. Que te quieres gastar 10.000 pavos en un T Max, genial, como el que se compra un BMW o un Mercedes. Pero lo que es innegable es que hay algunos propietarios de T Max que alucinan en colores.
En mi opinión, motor derivado de motos acuáticas que desde el 2001 no ha sido modificado más que en la inyección y un par de cositas; resultado, no veas cómo traga. Prestaciones pobres, con una punta de 153 Km/h (no 190 como dicen por ahí), y aceleración "decente". Hueco escaso, comodidad justita (por ser scooter de, y eso sí buen comportamiento sport, con un chasis en fundición de aluminio, que también lleva la Majesty que cuesta 6.000 euros. Repito, a mi me encanta como scooter, pero lo veo caro, carísimo.