Venga va, 50 euretes me deshago de ellas (de las dos), que es un delito que se queden paradas y yo no le doy tanto uso a la moto como para llegar a gastar las nuevas que me han comprado.
Vendo los dos neumáticos Maxxis que la moto traia de casa ya que mi cuñado me que es mecánico se ha compinchado con la mujer y me han comprado los Pirelli Diablo y no se que hacer con los Maxxis ya que con menos de 3.000km es un delito que no se rueden con los tiempos que corren. Interesados envío fotos, pero estan como nuevos.
Yo tengo el Givi de 46L y tambien me lo monté yo mismo.
El sistema es prácticamente el mismo pero el soporte del baulete va anclado a la suspensión de la rueda trasera y al aleron de la moto como dice el compañero un poco mas arriba, en pros pondría una mejor sujección y en contra que como nuestra moto es monocilíndrica y vibra mucho transfiere mas notablemente las vibraciones al baulete, tal cosa no es muy importante si no sueles llevar copiloto.
[KaMiKaZe]01-oct-2006, 14:02
A ver. Puedes comprar un kit de limitación de segunda mano. Con él vas al taller y que te lo instalen y te hagan un certificado igual que lo hacen con los nuevos. Llamas a la marca y que te expidan un certificado, te cobrarán unos 80 €. Luego vas a la ITV y.. voilà.
Primero llama a la marca no vaya a ponerte pegas después de haberte gastado la pasta de lo demás.. sé que Suzuki lo hace, no sé si el resto de marcas también.
A mi me interesa limitarme la Kymco Xciting R y soy de Valencia (Algemesí), pero tengo entendido que esos kits de limitación sólo se pueden utilizar 1 vez porque llevan no se que tipo de codigo identificador que cuando lo llevas a la ITV se lo apuntan o algo así.
Como se nota la crisis xXDD, menudo chollazo de motooooo. Deciros a los que os estais pensando comprar una moto de segunda mano que yo hace unos meses compré la mía a un caprichoso y no me arrepiento, mi XC500i plata tenía 3000km y 4 meses cuando la compré y volvería a pagar todos y cada uno de los 2700€ que me costó y es que adquirir este modelo de moto es una de las mejores elecciones que he echo en mi vida por el precio y por el resultado.
En este foro se puede encontrar gente estupenda y muy buenos bricos para tunearla. Una moto ideal para ir a trabajar y para sacarla los domingos, la copilota esta mucho mas contenta que yo en la adquisición, si cabe, y nada que decir del precio, una verdadera GANGA!!!!.
Pues por 60€ si que me la limito y voy legal, si que hay diferencia de la limitación de una a la otra xXDD. Muchas gracias por la info el lunes a primera hora estoy en el taller.
Yo tengo la XC500R pero aunque debería llevarla limitada no me viene demasiado bien dejarme la pasta que hasta haber leido este post creia que eran sobre los 280€ la tobera de admision y unos 20€ pasarla por la revisión. ¿Me podeis decir lo que vale la tobera de admisión aproximadamente montada y todo?, es eso o ¿son los 30-40€ de los que se hablan mas arriba?.
Yo tengo el mismo problema que vosotros y todavía no lo tengo solucionado, he pedido fecha para el 22 de abril en el concesionario oficial a ver si me arreglan el asunto.
Después de haber hablado con Kymco y que me hubieran dicho que fuera a un concesionario oficial y que me lo cambiaban, me voy a Alcira a MORALEDA NAVARRO y le cuento lo que me han dicho en Atención al cliente de Kymco y que tiene que pedir la centralita y el motor de aranque. Bueno pues 20 días después llamo al tal Florentino para ver como iba el tema y me contesta que literalmente: "se le había ido de la perola" pero que no me preocupara que me llamaba entre el viernes o lunes sin falta.
Esto tiene muchos adjetivos posibles, pero todos son inválidos porque yo estoy igual, pese a ponerle gasolina 95 cuando la dejo a relentí con o sin inercia (estando circulando o no) se para, por tal cosa no puedo entrar en autovías/autopistas porque si a 120km/h se me para figuraros la catástrofe.
En esta web te pueden enviar las ruedas a casa o al taller que elijas, así que si las recibes en casa puedes ir al taller y decirle que si te las monta por el precio de la web le dejas la moto sino pues preubas con otro taller. Yo por lo menos lo haría así. De esa forma luego ya no te puede pedir mas de lo acordado anteriormente.
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