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Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 24 Oct 2021 22:49   Asunto: Re: Arranque Con Problemas…de Nuevo.

Buenas, lo que le pasa a tu Xciting es que se queda enganchada la leva del descompresor de la válvula de escape y por eso no te arranca. Lo expongo un poco
Moto parada de un día para otro, una semana , dos semanas, tres semanas. Siempre arranca a la primera. A la que esté caliente, si la paras por ejemplo para echar gasolina, es darle al arranque y caca.. o no tiene narices ni a casi mover el motor de arranque o parece que la batería esté descargada. NO insistas jamás. Quita contacto, espera 5-10 segundos, de nuevo contacto y a probar. Evidentemente siempre con las luces apagadas.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 12 Mar 2020 18:41   Asunto: Re: Duda Posicion Segmentos Xciting 250R

He buscado info


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En cada una es diferente....
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 27 Jul 2019 14:00   Asunto: Re: PRESENTACION

Personalmente creo que tiene la cubierta mal.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 12 Feb 2019 07:46   Asunto: Re: Variador Polini

palmario Escribió: [Ver Mensaje]
faristol Escribió: [Ver Mensaje]
poliki Escribió: [Ver Mensaje]
Hola Faristol.
Eso de cambiar el variador para que se hace?
Por mejorar prestaciones?
Lo unico que se modifica es el desarrollo no?
Es como si a una moto le cambiaras el piñon.
Pero... si colocas uno para que tenga mas salida, se aumentara el consumo, ya que ira mas revolucionada, no es así?
Merece la pena ese gasto?
Lo colocas tu?
Bueno ya diras a ver que tal va.

Hola Poliki,
El cambio de variador te da más salida y recuperación en curvas, pero en altas velocidades va un poco menos revolucionada que con el de serie. En definitiva tienes un mayor consumo si haces mucha ciudad pero no si haces mucha autovía como es mi caso. Puedes variar las características cambiando el peso de los rodillos> a menor peso más salida pero menor velocidad punta y a mayor peso de rodillos al revés. Lo mejor es encontrar el compromiso entre las dos opciones para que te de el resultado que tu necesites.
Yo me lo he desmontado varíiss veces y es bastante sencillo, así que me lo montaré yo.
Yo me lo cambio xq ya llevo 47.000 km y me recomiendan cambio de bulon y rodillos del serie y prefiero invertir en algo que me divierta más.


Poniendo rodillos de menor peso correcto pero cambiando el menos por más, tal y como lo explicas posteriormente.

Justamente se consigue ese menos por el diseño de la garganta y las rampas del variador, sino para que poner un malossi o polini?, con bajar de peso los rodillos ya se conseguiría eso.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 03 Jan 2019 22:25   Asunto: Re: Resumimos El Tema Del Problema De Arranque En Frío ?

La mía aunque funciona bastante bien, es mas fácil que no te arranque con un día parada que con tres semanas. Personalmente creo que el descompresor a veces no hace bien su trabajo, no dejando que el motor gire al régimen de arranque correcto. En cambio con pinzas si arranca, puesto que la batería no se amorra por el sobre esfuerzo del motor de arranque.
La mía al menos el acelerador ni tocarlo, la arranco, la dejo seis o siete segundos y a correr. Como haga un amago de arrancar con el sonido a peo, tos o como lo quieras llamar.... mierda, pues ahí ya puedo rezar si la batería no está al 100x100
También influye el aceite, la viscosidad es frió es mayor, se puede probar con un 0W30 que es lo que menos le va a costar batir.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 30 Dec 2018 23:41   Asunto: Re: Mantenimiento

Admite prácticamente el aceite que quieras y el API ya te ríes de le pide un SG cuando lo mas chusco que encuentras hoy es un SL
10W40, 5W30, 5W40 todo le va a sentar bien, mas aun cuando según manual el cambio es a los 6000km.
Tampoco es necesario que cumpla JASO pues aquí no hay embrague húmedo. así que de coche mismo y a correr.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 13 Dec 2018 15:15   Asunto: Re: Batería De Litio

Litio?, no será de gel?
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Dec 2018 22:27   Asunto: Re: Intento De Timo

Por desgracia, hay mucho HDP suelto por este mundo, de los que no les importa hacerte perder tiempo y dinero.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 20 Nov 2018 22:32   Asunto: Re: Reparador De Motores... Nano Energizer

Si quieres un buen aditivo tienes el Metal Lube o el Ceratec de liqui moly o el Xenum aunque este último es mas caro, no llevan teflón. Ahora reparar no reparan pero mejoran la fricción infinitamente.
Mensaje Foro: Accesorios / Tuning   Enviado: 07 Nov 2018 09:27   Asunto: Re: Duda Legalidad Luz De Freno SHAD

Pues yo llevaba la que va justo debajo del baúl, pasé la ITV del 2014 sin problemas, no se dieron cuenta. En el 2016 el tío miró a ver si tenía luz en el baúl y gilipollas de mi le digo, no la llevo debajo...
ITV negativa, tuve que salir desmontar el pilotillo y volver a pasar.
Mensaje Foro: Accesorios / Tuning   Enviado: 07 Nov 2018 09:11   Asunto: Solución Para Ver Fácilmente El Nivel De Refrigerante.

Los que guardamos la gordi en un garaje, ver el nivel de refrigerante se hace tedioso. Además Kymco se lució poniéndolo mas difícil si cabe.
Unos apaños que yo he hecho es: quitar el tornillo de la tapita y poner una argolla para tirar de ella, así no hace falta herramientas para rellenar.
Lo segundo es poner un trozo de tira led encima del vaso de expansión y conectarlo con la luz del baúl interno.
De esta forma se ve el nivel fácilmente y sin tener que estar hagachado mirando con la luz del móvil.
Un tema que tiene mal arreglo es que para poder rellenar el radiador hay que desmontar el frontal, se les olvidó poner una tapa en la parte superior para tener acceso.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Oct 2018 02:33   Asunto: Re: Pasar ITV Sin Freno De Mano?

JIM Escribió: [Ver Mensaje]
soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]
Si os miran el ABS es que circulan con la moto.. sino ya me dirás. El check que hace el abs de la kymco no es como el de un coche, que se enciende el piloto y si todo es OK se apaga, en la kymco tiene que circular al menos a 6km para que se apague check

Y eso lo hacen Question es legal que lo hagan Question seria la primera que oigo que en la itv prueban una moto circulando
un saludo difus_good.gif difus_victory.gif

No Jim, si justamente por eso lo digo, si te hace parar la moto y volverla a arrancar el piloto del ABS se queda en rojo hasta no no empieces a circular, así que hasta que salí de la línea de pruebas en rojo.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Oct 2018 02:24   Asunto: Re: ITV A La Gordi.

Aco47 Escribió: [Ver Mensaje]
Yo le pasé la semana pasada la ITV a la Kawasaki J300 y me hicieron desconectar la luz del baul, parece ser que tiene que ser una sola luz y mi baul tiene dos, no vale, pero con desconectarla allí mismo, me valio, con respecto a la CÚPULA es la de Givi grande y no me pusieron ninguna pega, pero unas luces que tenía en el guardabarros delantero, tuve que ir a casa y desmontarlas.
Pero ya la tengo OK hasta 2020 tambien. Evil or Very Mad

A mi en el 2018 me la dieron DESFAVORABLE por eso, tuve que salir, desconectar el piloto y volverla a pasar. Este año he dado algo alto en ruido 91dB pero ha pasado sin mayores problemas.
Mensaje Foro: Accesorios / Tuning   Enviado: 06 Sep 2018 22:58   Asunto: Re: CORREAS A 38€ Y 62€

Hay un error de base con esto de la correa, no se cambia a determinados km's sino a determinado desgaste, en el manual pone el limite de uso y aun así aun dura mas.
Hay quien ha roto correa con 21.000km y quien se la ha cambiado a los 40.000 por aburrimiento.
Yo se la cambié a los 30.000km y aun le quedaba vida, lo que me pasó es que hice caso del los km y ya la tenía comprada (119€ con iva) y se la cambie
La opción mas barata es poner unos deslizadores Pulley, aun así son 60 euracos. El peso yo llevo 28 gramos, creo que JIM los puso de 29 gramos.
Mensaje Foro: Motor / Mecánica   Enviado: 30 Aug 2018 22:09   Asunto: Re: Se Enciende La Luz OIL SERVICE

Hasta donde yo se no se resetea el oil service, salvo con el botón especifico para ello.
 
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