a ver si va a ser del arbol de levas a mi me pasó y en las cuesta no subia de 80

thor56,

Eso si que son km, por ahora eres el mas kilometrero del foro. A cuantos km te empezo a dar problemas¿¿¿

Un saludo


Creo que a los 30.000 y tuvo que ser algo de la culata o del arbol de levas algo que ha pasado en el foro ,pero a mí ,me perdia fuerza poco a poco y me ocurrio en garantia

63.700 kM 20.000 año 3 años problemas de carburacion,casquillo de la biela pirao,y apertura del motor 1400€

y ahora la maldita tuerca de la rueda trasera se sale, se enciende la luz de la bateria cuando voy en caravana, pero

me la volveria a comprar porque es 1000€ mas barata que la Piaggio con lo cual tengo cubierta la averia

Gracias lo tendré encuenta, yo llevo los GTS atrás y sin problema tampoco exijo mucho agarre, yo que tu me lo pensaba porque la diferencia de precio es grande y a lo mejor la relacion calidad/precio no merece la pena gastar mucho
Por cierto ¿ incluido el montaje?

¿Donde venden los neumaticos? por que me interesa
¿Está incluido el montaje?

Para ir al trabajo 136 km diarios minimo

Mensaje para Tranquilillo

He pedido presupuesto al comercial y le he dado tu nombre pero creo que no servirá "tranquilillo"

con asistencia en viaje me han ofertado 140€ cuando en ANV pago 230 €

para la Xciting 500 son 300 euros la correa

No me creo el precio de tu correa Kuchilla yo la acabo de cambiar y son 290 € iva incluido, ¿ es de origen?
hablamos de una 500 c/c

gracias lo tendré en cuenta

Busco taller para Madrid de confianza

Una pregunta cuChilla seguro que la correa era de kymco,original , porque yo he pagado 290 € con el iva por una

¡ah! y la original me ha aguantado 58000 km

a mi me pasa despues de muchos km por autopista cuando entro en Madrid y pillo semaforos, se enciende la luz del testigo
si quito la luz se me quita rápido sino tarda mas,pero no le he dado importancia, y así voy

Siempre he cambiado el aceite en servicios oficiales, y con respecto a la avería del carburador eso es lo que me dijeron
en ST aunque como eran parcos de palabras tampoco dan muchas explicaciones y como estaba en garantia no dan ni informe la cuestión fue 15 dias de taller ,pérdida de potencia no subía de 80 km/h , y que estaba rota la menbrana del
carburador pero por otras causas.

Lo malo de que te toque la china es que te acuerdas de la marca y de quien lo fabrica.

No creo que trate mal a la moto suelo ser bastante tanquilo para mi la moto es un medio que me lleva y me trae del
trabajo, pero con 30000 km tuvo que entrar en el taller porque el arbol de levas estaba mal montado y terminó
rompiendo la menbrana del carburador, la correa de transmision la he alargado hasta los 58.000 km por cierto
¿merece la pena poner el variador COSTA? que alguien me conteste por experiencia