pues

eso  k nos podiamos juntar para hacer alguna saliduca ,  tomar una cervezuca  y todo lo k acabe en uco y uca ,,

slu22222222222

hola ,  me venden un givi de 52 lit  con este soporte,  IMG_0748.JPG (2,2 MB), 

valdria el soporte para mi 500r????

gracias y sl22222222222222222222222222

eres un fenomeno !!!!!

de todas formas probare a cambiarle la bombilla k parece bastante mas sencillo.

gracias.

hoy le e pasado la primera revision 840km  ,    61euros,   le an cambiado el aceite y el filtro, nada mas !!!

slu222222222222222222

hola de nuevo, ya llevo una semana con mi 500r , 650 km   y todo de maravilla,  solamente una cuestion,

la moto me la dieron con la precarga trasera de la amortiguacion an la posicion 1  y  al ir con la parienta  ( 150 klg entre los 2 )  raspa con facilidad,  le subi 2 puntos  , al 3 ,  y  no con la facilidad de antes pero a vuelto a raspar.

la cuestion es k me gustaria saber como la llevais vosotros??     no se si subiendo un punto mas kedara muy dura para cuando pilote yo solo y creo k tampoco es cuestion de estar cambiandolo cada vez  k andes  1   o   2  .

otra cosa k no  me convence es la luz  larga  ,  cuando pones la larga se apaga la corta .!!

la corta es suficiente  pero la larga la veo muy escasa  , hay alguna forma de k cuando pongas la larga se kede encendida tambien la corta??.

segun me entro la reserva llene el deposito   me entraron  10 ltr  y  recorri 200 km  ,  total  5 l  a los 100.

slu222222222222222222222

la mia tiene un mes y 2000 km ,  

2 cuestiones ,  a mi me gusta plegar y cuando voy con pakete suelo hacer alguna rascada , llevo la precarga en la posicion 3 , tengo k probar en el 4 y ya hos contare, tambien e observado k el taco de goma en el k apoya el caballete es bastante tocho y intentare rebajarle, sino quitarle ,

la otra cuestion es k el otro dia iendo solo , mas bien ligero ,  al adelantar a una lata me enpezo a ""bailar " la direcion a unos 110kh  y no se estabilizo hata k no toque un pelo el freno trasero,  ya me habia pasado alguna vez mas pero a mas velocidad y no un rok sino mas bien un valss, 

en cuanto al consumo 5 lt a los 100   ,   120  ,  130  kh  .con paquete  

.

slu22222222222222222222

hay, hay, hay,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ke me sigo sin enterar del todo ,

estoy seguro de k mejora la frenada  pero no se nota nada raro??? y si frenas solo con el delantr ,por costunbre, y luego te ayudas con el trasero no se clavara delante????
copiado de la pagina kinko españa,
Frenada combinada
El Xciting 250 i incorpora un sistema de frenada combinada, que accionando únicamente la maneta izquierda, hace frenar todas las ruedas a la vez. Esto nos posibilita que utilicemos la mano derecha para controlar la aceleración, y la izquierda para dosificar la frenada. Al llevar doble disco delantero, esta maneta acciona, además de la pinza trasera, la pinza del freno delantero derecho. La maneta derecha acciona el segundo freno delantero.

me explico, si apuras con el delantero, k solo frenas de uno de los 2 discos , y decides ayudarte co el trasero ,al frenar el segundo disco delantero pierdes el tacto  con la maneta derch , O NO ???????

SLU22222222222222222222

ya me e presentado ,  mi primera duda es la frenada combinada,  hace ya 8 años k deje de sentir el aire en la cara mis monturas fueron  la derbi variant,  yamaha rd 350 ,  yamaha fzr 600  y por ultimo la honda cbr f.

como podeis comprobar nunca e llevado una rueda pekeña  por lo k ,si no se me a olvidado del todo, solia apoyarme mucho mas en la maneta derecha k en la trasera y eso de la frenada combinada pos como k no me toco vivirlo.

llevo un par de dias leyendo todos los temas del foro y no me a kedado mu claro.

al apretar la maneta derh solo frena 1 de los 2 discos delantrs , y al acionar la izqd frena el trasero y 1 delantr.

si es asi me lo podriais comfirmar,   k tal la sensacion de k al frenar con el trasero tambien se acione el dlantr?????

estoy seguro de k mejora la frenada  pero no se nota nada raro??? y si frenas solo con el delantr ,por costunbre, y luego te ayudas con el trasero no se clavara delante????

espero perdoneis mi ignorancia pero eran otros tiempos , otras motos y otros frenos.

slu22222

eres un fenomeno !!!!!

de todas formas probare a cambiarle la bombilla k parece bastante mas sencillo.

gracias.

hoy le e pasado la primera revision 840km  ,    61euros,   le an cambiado el aceite y el filtro, nada mas !!!

slu222222222222222222

hola de nuevo, ya llevo una semana con mi 500r , 650 km   y todo de maravilla,  solamente una cuestion,

la moto me la dieron con la precarga trasera de la amortiguacion an la posicion 1  y  al ir con la parienta  ( 150 klg entre los 2 )  raspa con facilidad,  le subi 2 puntos  , al 3 ,  y  no con la facilidad de antes pero a vuelto a raspar.

la cuestion es k me gustaria saber como la llevais vosotros??     no se si subiendo un punto mas kedara muy dura para cuando pilote yo solo y creo k tampoco es cuestion de estar cambiandolo cada vez  k andes  1   o   2  .

otra cosa k no  me convence es la luz  larga  ,  cuando pones la larga se apaga la corta .!!

la corta es suficiente  pero la larga la veo muy escasa  , hay alguna forma de k cuando pongas la larga se kede encendida tambien la corta??.

segun me entro la reserva llene el deposito   me entraron  10 ltr  y  recorri 200 km  ,  total  5 l  a los 100.

slu222222222222222222222

lo de la amortiguacion keria comentarlo,  yo llevo la precarga en la posicion 3  y  pilotando con 2 pasajeros toco con el caballete en alguna ocasion e incluso noto como hacen tope cuando cojo algun baden .

como lo llevais vosotros en las 500 carburadas puesto k la suspension es esactamente la misma???

voy a probarlo poniendo la precarga al 4  pero no se yo si lo notare demasiado duro cuando pilote yo solo !!!

lo de la suavidad k kieres k te diga  , yo vengo de una  rd 350 ,  fzr 600  y  una cbr 600 , y aunque hace ya 7 años k no andaba en moto todabia me acuerdo como tenias k pelearte con las marchas y las revoluciones cuando subias por los puertos  con curvas de 180  y paellas,  y sin enbargo conmi humilde scooter todo es suavidad y disfrute.

en cuanto a la frenada yo la veo suficiente  , la unica pega es k tienen demasiado recorrido y si llevas las manetas bien pegadas , como a mi me gusta , para poder ir acariciandola  mientras pilotas  en frenadas potentes tepuede llegar a pegar en el puño.   y la 500r  lleva latiguillos metalicos la version carburada ya no lo se .

para  k tenga menos recorrido seria suficiente con hacerle un sangrado???? por favor  corregirme si no es asi  y darme alguna otra solucion.

slu22222222222222

de nada un placer,  vias rapidas y  rutas por puertos de cantabria k otra cosa no pero carreteras bien asfaltadas y reviradas todas las k kieras.

yo la verdad es k el indicador apenas lo miro, siempre llevo el digital con los kilometros parciales y  de esa manera se k hasta k no llege  a los 200km no  tengo problema y si no ya me avisa la luz de reserva, k vuelvo a repetir k se ve perfectamente.

e intentado marcar co la gui campsa la ruta k nos hemos hecho hoy la parienta y yo pero una vez k lo e hecho y e copiado el enlace en el foro me dice k no se puede mostrar los informes,  total k os la resumo para k os hagais una idea,  

ruta  1 ---  solares   /  cartes  .   pasando por saron ,  lapenilla , torrelavega ,     43 km    de   nacional.

ruta  2----cartes     / bustablado  .  pasando por  saron ,  lierganes  ,  puerto de alisas,  58 km    40%  nacional   y    60%   puerto  bien asfaltado.

ruta   3---bustablado  /  noja .  pasando por  ogarrio  ,   matienzo  ,  beranga  ,  47 km     80%  puerto   20%  nacional

ruta   4  ---noja  /  solares  ,  pasando   galizano ,  cubas  ,   orejo   ,    34  km    100%  carretera   comarcal bien asfaltada .   

total  190 km  ,   llene el deposito esta mañana  e llegado a casa y todabia no me a marcado la reserva. 

estamos ablando de subir y bajar 2 puertos  de los k solo en el norte tenemos , 2 personas  , 150 klg , 

sacar vosotros  mismos  la conclusion ,,   para mi la 500 r  no tiene ninguna pega digna de mencionar o k no tengan las demas rivales k valen casi 3000 e   mas .  la mia ya tiene  1680 desde el 13 de septiembre k la compre.

slu222222222222222222222

hola de nuevo,   ya le hice la primera revision a mi 500r  , 850 km ,  ahora mismo tiene 1300 y el consumo es de 5 lt  a los 100 km.

siempre e llegado a los 200 km ,  190 momentos de locura,  cuando se encendia la reserva , k se ve perfectamente,  y luego al llenar el deposito me entran 10/10,5 lt,  la ficha marca un consumo de 4,7 y me imagino k sera real porke cuando tenga unos 1000km mas seguro k baja un pelin el consumo.

se me olvidaba  el consumo es  de un 80% con pakete y una media de 140km de marcador.

slu22222222222222222222

hay, hay, hay,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ke me sigo sin enterar del todo ,

estoy seguro de k mejora la frenada  pero no se nota nada raro??? y si frenas solo con el delantr ,por costunbre, y luego te ayudas con el trasero no se clavara delante????
copiado de la pagina kinko españa,
Frenada combinada
El Xciting 250 i incorpora un sistema de frenada combinada, que accionando únicamente la maneta izquierda, hace frenar todas las ruedas a la vez. Esto nos posibilita que utilicemos la mano derecha para controlar la aceleración, y la izquierda para dosificar la frenada. Al llevar doble disco delantero, esta maneta acciona, además de la pinza trasera, la pinza del freno delantero derecho. La maneta derecha acciona el segundo freno delantero.

me explico, si apuras con el delantero, k solo frenas de uno de los 2 discos , y decides ayudarte co el trasero ,al frenar el segundo disco delantero pierdes el tacto  con la maneta derch , O NO ???????

SLU22222222222222222222