Nadie sabe nada del tema? Estoy con la duda de la ITV sobre todo y tambien con las posibles prestaciones que me pueda dar...
Por favor, si alguien sabe del tema que me eche una mano, muchas gracias a todos por adelantado.

Saludos

Buenas tardes,
He adquirido esta mañana un LEOVINCE 4Road para mi Xc250 a un precio de 230 euros, lo que ha exo que descartara Turbokit y Mivv, basicamente porque necesitaba el colector tambien y a este precio y con lo probado que esta el Leo no lo he dudado...

Weno la cuestion es que me lo traen en un par de semanas y mi pregunta es Obvia...que me va a aportar el escape solo?Contando que llevaba bolas del variador de casa cambiadas que me daban mas fuerza y aun asi la moto pasaba de 145 de marcador de casa...

La otra cuestion es si alquien ha pasado la ITV con este escape...o si podria acoplar el silenciador de origen al colector del Leo para pasar la ITV, si alguien lo ha probado ya que mi colector se perdio por el camino...si no tendre que buscarme un colector de algundesguace o algo si no pasara la ITV con el Leo y usarlo solo para la ITV....

Espero vuestras respuestas porque soy un mar de dudas...

Gracias a todos...

Saludossss

Si despues de estar un rato hablando con la chica me paso con un mecanico y me comento que el tubo ante industria de LEO es homologado pero depende del cabron que te tocara en la ITV te la pueden pasar o no, ellos recomendaban poner el tubo de casa por si las moscas, pero claro mi cambio de tubo es por necesidad y no por capricho.

Asi que me dijo que me pasase por la ITV y preguntara...pero con el mono de moto que tengo lo he pedido y ya me buscare la vida que me queda año y medio pa pasar la ITV que se dice pronto...

En ese tiempo espero haber salido de la crisis y estar currando como un cabron y que no haya pasado a la 500abs que me estoy aficionando a la marca, jajaja

Estando ayi he visto un malossi para las maquinas por 92 euros...me pica pero de momento aguanto que con la crisis no es plan de malgastar...estaremos asi un tiempo y despues dios dira...

Y muchas gracias por la recomendacion...ha valido muuuuucho la pena

Saludossss

Bueno pues al final haciendote caso rodrovk me pase por ramirez y pregunte...gran sorpresa, el LeoVince descartado por su precio desorbitado me lo dejan en 229.33 leuros...

Increible pero cierto, lo unico que me tengo que esperar uns 15 dias pero que es eso si me ahorro 125 leuros respecto a los ladrones de Alfa que me piden 355 con eso tengo hasta para comprarme un colector de segunda mano para pasar la ITV.

Esa es otra de mis dudas pasare la ITV con el Leo?? Espero que si...

Sabeis si alguien ha pasado la ITV con uno de estos?

Ahora solo espero que vaya bien... tenia las masas de la moto cambiadas para mas fuerza y asi y todo la moto pasaba los 145 de marcador, espero algun aporte extra del LEO aunque me lo cambio simplemente por necesidad pero a ese precio mejor esto que otra cosa no?

Weno gracias por tu ayuda...una vez tenga el Leo a ver si me apunto a alguna salidita que ya tengo ganas...

Saludos y si sabeis algo de mis preguntas contestadme porfaaaa

Graciaaaaas

Pues eso que el otro dia circulando a casa perdi el colector de la moto...cosa rara pero cierta, no le di importancia creyendo que habia partido la junta pero no...cuando llegue a casa no habia colecto.

Buen ola pregunta es donde comprarlo que no sea original de Kymco 130 leuros mas IVA vamos 150 euritos la broma.

Sabeis si los escapes enteros sirven para acoplar el silenciador de casa para pasar la ITV, como puede ser el caso del Turbokit o el Mivv City Run que son los dos que ando mirando porque el Leo se sale de madre...

Alguien ha pasado la ITV con un fuera de origen??

El Mivv me dan precio del silenciador 214 leuros pero no me dicen si lleva colector...alguien lo sabe?

El Turbokit me dicen que viene completo pero no si se le puede acoplar luego el silenciador de casa, alguien lo ha probado?

Por ultimo por cual de estos dos os decantariais? Porque sobre la 250 no veo demasiado despues de 5 dias mirando por el foro...

Agradeceria impresiones y opiniones de cada uno para decidirme por uno de los dos porque ya tengo mono de moto..

Gracias a todos

Saludos

Pues eso, el viernes viniendo de la Capital (Valencia) al preciado colector de mi moto se le ocurrio partirse y decidio darse a la fuga justo el dia que empezaba la fiesta en Xeste, si alguien dispone de algun escape económico entero, colector compatible o escape original o colector original que me diga algo por favor...
Estamos en crisis y para pocos gastos, asi que me toca recurrir a los accesorios de segundamano, aki en Valencia los recambios son insoportables y me han pedido la fria de mas de 150 pavos solo por el colector...robo a mano armada cuando un escape creo que puede encontrarse por 50 euros mas o algo asi...lo dixo
Si alguien tiene algo que contacte conmigo,

Muchas gracias

Saludossssss

Buenas gentee,

Bueno os comento que ahora la moto aun va mejor...por fin hoy la he probado solo, sin paquete y...vuelaaaaa.

Me ha sorprendido puesto que en una pequeña bajada de la autovía de Ademuz marcaba casi los 150 de marcador, no creia lo que mis ojos veian, eso si siguiendo el post de uno de nuestros compañeros me decidí a cambiar la membrana que por cierto estaba agrietada.

El cambio ha sido brutal, en salida es un cohete y a 135 en llano se pone en nada y hasta 140 bien, luego le cuesta subir pero a velocidad de crucero de 120 de lujo y yo mas contento que unas pascuas...me sobra como va y de momento no me planteo el jcosta, puesto que voy a 130 a unas 8000 vueltas...

Ahora me toca disfrutarla y a ver si me estreno en alguna salida con los valencianos, que ganas tengoooo

Perdón por el toston pero gracias a todos vosotros estoy encantado con mi XC 250...

Saludossssss

Buenas tardes chicos...

Al fin tengo de nuevo mi montura en perfectas condiciones...bueno a falta de rodar un poco la moto funciona mucho mejor, cambio de rodillos, casquillos, guías y correa del variador y cambio brutal.

Aceleración de 0 a 100 como un avión, hoy bajando de Alcublas donde he ido con mi novia a dar una vuelta antes de la tromba de agua que ha caido en Valencia, por autovia los dos algo mas de 130 a 8000 vueltas y llaneando a 120 a 7500 los dos iba bien...

Me dijo mi mecánico que cuando lo rodara un poco la moto (unos 1000km), iría mas alegre i en efecto cada día va mejor...ya iré contando como va cuando lleve esos 1000 km...y lo mejor, todo original, si finalmente llega a los 135 o 140 ya me sobra, no necesito mas y cambiar por jcosta seria en el caso de que me descolgara mucho en salidas respecto a las 500, si no no.

Bueno chicos perdon por el toston pero ahora si estoy mas que contento con mi Xc 250...

Adeuuuu y gracias a todos...

Lo primero muchas gracias por contestar.

Lo de la membrana lo habia leido y el lunes me lo miraran en el taller, otra cosa que creia que puede ser es que la correa del variador no este lo suficientemente tensa por desgaste, o que los rodillos del variador esten para cambiar o bien que la moto este dormida por el poco uso que tenia su anterior dueño, solo por una urbanizacion.

La cuestion esque la moto sube muy bien hasta unos 110 y llega a 120 pero pasar de ahi...vamos ni pasa ni sube mas de vueltas, pero claro comparo con mi B&W de 125 y de marcador sin tocar nada ya la ponia a 110 o 115 de marcador y llegue a verla bajando a 130 vamos como esta...entiendo que la Xc250 pesa mas pero tb tiene mas motor y la mayoria comentan que van de 135 a 140 de marcador...con eso a mi mas que me sobra si lo hace.

Probablemente monte mas adelante el jcosta sabiendo como les va a la gente por aki y porque tengo pensado hacer saliditas con la moto y como no tire algo mas no podre seguir muchas veces el ritmo...

Bueno lo dicho, muchas gracias por vuestras respuestas, el martes o miercoles cuando recoja la moto y la pruebe os comento a ver que tal ha ido y si mejora ya que hoy era mi primer dia con ella y claro, es el que mas dudas te surgen...

Ya os cuento...gracias de nuevo
Saludossss

Buenas tardes a todos, pues el resumen del post lo dice todo.

Acabo de recoger la moto (Xc 250 carburada del 2006 con 9000 km), esta mañana, viniendo dirección a casa, unos 20Km llaneando la moto no ha pasado de 120Km/h y en un tramo de algo de bajada no llegaba a 130Km/h.

El tema es que además parece que la moto quiera ir mas pero no va y no llega a 8000rpm a 120km/h y a 130km/h iría a 8000 i poco...

Sabéis porque puede ser que no suba la moto mas de vueltas? Se lo he comentado al mecánico mio de toda la vida y se extraña que no pase de 120km/h y el lunes se. La dejare para que le de un vistazo, pero vosotros que sabéis algo mas de ellas...si me echais una mano os lo agradecería mucho.

Muchas gracias de antemanoooo y perdon por el tocho...

Saludos

Bueno pues eso, hoy mismo acabo de recoger mi nueva xciting 250 carburada despues de un siniestro con mi querida B&W de 125 hace menos de un mes...me anime a comprarla después de ver que en 4 añitos y poco aun no lleva los 9000 Km y la compra a muy buen precio la verdad...y vuestras opiniones me ayudaron a decidirme entre la Xc 250 y la Nexus.

Espero acertar y compartir con todos vosotros los buenos momentos junto a ella y como no, si se puede (que no lo dudo), alguna salida o concentración.

Saludos a todooooos.