octavio Escribió: [Ver Mensaje]

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hola, ya los he instalado en las ruedas, los he dejado fijos, aunque la rosca que va sobre la válvula la apreté con un alicate universal según me recomendaron en un taller de ruedas.
Esta tarde revisaré a ver si han perdido aire. Desde luego si no han perdido vaya éxito. Ya comentaré

yo es que fijos, esos acoples, no me atrevo. Las ruedas de las scooter son mas pequeñas que las de las motos en general, y a la misma

velocidad, han de dar el doble de vueltas...casi. De ponerlas fijas, habría que, para mas seguridad, poner las boquillas en sentido de marcha

y no transversales, con lo que también sería complicado acceder a ellas (creo) Pero, espero que te vayan bien..así.

hola, probé el aire y de maravilla. Ahora, con todo lo que me has dicho y que no había tenido en cuenta las observaré con mas detenimiento.
saludos

octavio Escribió: [Ver Mensaje]

..bueno, pues hoy me han llegao los famosos acoples quita/pon, para el reinflado de las cubiertas de la moto.

Ahora ya no mencionaré tan a menudo, al de arriba, a la hora de este menester (supongo).

Tenía la opción de comprar un acople tan solo pero, por un €uro mas, te mandaban dos...pues dos ala!!

Y es que mira que es dificil el tema de reponer aire, con ese peazo discos de la rueda delantera...y la transmisión

por un lao, y el tubo de escape por el otro, en la rueda trasera.

Una semana ha tardado el pedido en llegar. Quien se decida, ya sabe..

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hola, ya los he instalado en las ruedas, los he dejado fijos, aunque la rosca que va sobre la válvula la apreté con un alicate universal según me recomendaron en un taller de ruedas.
Esta tarde revisaré a ver si han perdido aire. Desde luego si no han perdido vaya éxito. Ya comentaré

ozelito Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo, iba a editar el post anterior, pero he preferido poner post nuevo, por si ya habíais leido el anterior no se os pasara por alto este nuevo dato.
Hoy he vuelto a coger la moto y he observado que el golpeteo y la dureza de la maneta derecha lo hace con la moto rodando, me explico, pongo motor en marcha, salgo, freno con el delantero y da el fallo, automáticamente me paro, tiro de maneta y va perfecto, vuelvo a emprender la marcha y vuelve a dar el fallo, y como ya os dije, el fallo de la maneta continúa mientras se oye el clac, clac, clac por delante, una vez se quita el clac, clac, pasados unos 4 ó 5 minutos de conducción, la maneta va perfecta, tanto en marcha como en parado.
Y lo mejor de todos es que el ABS funciona con las dos manetas, comprobado.
Gracias de nuevo.
Saludos

hola, como ya te dije a mi me pasaba al principio hacia un temblequeo la maneta derecha y cuando lo dejaba de hacer pasaba al modo "offline" o sea que frena pero sin usar el abs ya que queda desconectado. ¿cómo has probado el abs tras dejar de temblar la maneta? ¿simplemente frenando a fondo?, eso no es fiable, que te lo miren en el concesionario. Yo llamé a kymco para quejarme y me atendieron muy bien, te dejo el teléfono 902153837 y que te pongan con el serviciio postventa. En kymco me dijeron que nunca habian tenido una centralita que reparar (no las reparan dan una nueva al concesionario).
Te digo, en la mía hacía cosas raras hasta que ME CAMBIARON EL SENSOR COMPLETAMENTE. Al principio me dijeron que si era el contacto del sensor con no se qué de la rueda.......... gilipolleces, no era tan escandaloso el temblequeo, pero seguía y por supuesto no se apagaba el testigo.
Cuando pones la llave del contacto en el modo arranque tiene que lucirte el testigo del abs, para posteriormente apagarse cuando la moto ha rodado unos 5 metros. ¿estará fundido el testigo?
mi consejo: lléva la moto al concesionario
Por cierto en el concesionario me cambiaron la campana y el variador, porque tras la primera revisión en la que me cambiaron el aceite y desde el principio gastaba 11 litros a los 100 y me dijeron que era normal, que era una moto gastona. Cuando insistí de que al acelerar la moto sonaba como si patinara una correa me lo cambiaron todo y ahora gasta 5 a los 100.
perdona por el rollo

ozelito Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por vuestras respuestas. Mi intención al publicar mi problema era a ver si había alguien que le hubiese ocurrido algo parecido.
Un saludo.

hola, yo tuve un problema muy parecido al tuyo cuando compré la moto y resultó ser el sensor delantero del abs. A mi me daba los mismos golpeteos y además nunca se apagaba el testigo del abs.
Además el abs dejaba de funcionar y la moto únicamente frenaba en modo "OFFLINE".
saludos

hola, gracias por la información.
He hecho el pedido por ebay.
Para mí lo ideal son las válvulas acodadas pero hay que desmontar las ruedas y las mias tienen 1800 kms.
De todas maneras me comentaron en el taller donde cambian las ruedas que estos acoples a veces fallan y que aunque
entra y sale aire, no marca en el manómetro y que hay que ajustar la rosca hembra con un alicate.
¿te ha pasado alguna vez?

saludos

por cierto, como hago para que la respuesta salga enlazada y no salga al final de todas las respuestas?

hola, resido en La Coruña.

saludos

hola, sabeis algún truco o forma de acceder a las valvulas de las ruedas???.
Todavia me duelen las manos de rozarme con los discos delanteros y el disco trasero. Por el lado del variador es imposible.
El conector final de la manguera del manómetro, tiene como una pincita para agarrarse a la valvula, es la terminación de una goma de color negro, lo que implica girar la goma para pinchar la válvula.

saludos

yo me apunto

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Tienes que ir con mucho cuidado. Menos mal que te has hecho nada y lo puedes contar. Leete este enlace que está muy bien para empezar a ir en moto.

http://www.fabiangonzalezmotos.com/...tre-rios-25.php

SALUDos

muchas gracias por el enlace, lo he leído y el problema lo tuve con una curva de las que llama U (es la primera vez que cogía una curva así y la verdad son complicadas).

otro problema es que se lo conté a mi mujer y desde entonces ya no quiere montar en la moto

joder, casi me la pego lateralmente contra un camión. Resulta que en un cambio de sentido te incorporabas viniendo por el carril de la izquierda en un sentido al carril de la izquierda en el sentido contrario. La curva era muy cerrada y se me fué la moto al carril de la derecha y casi me estampo lateralmente contra el camión, me quedó la moto a un palmo y medio. Todavía me estoy reponiendo del susto.

A veces me planteo, tras 20 dias con la moto y 220 km si la moto esta hecha para mí.

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

A mi tambien me dieron unos 200e de presupuesto, eso si en mi caso era llevando las piezas desmontadas, pero como ya te han dicho te tienes que soltar, el ir tenso y tieso es muy peligroso por mucha prudencia que tengas.

Saludos

joder, casi me la pego lateralmente contra un camión. Resulta que en un cambio de sentido te incorporabas viniendo por el carril de la izquierda en un sentido al carril de la izquierda en el sentido contrario. La curva era muy cerrada y se me fué la moto al carril de la derecha y casi me estampo lateralmente contra el camión, me quedó la moto a un palmo y medio. Todavía me estoy reponiendo del susto.

angelote Escribió: [Ver Mensaje]

paulo Escribió: [Ver Mensaje]

Cuidado con los sprays, sacar, te sacan del apuro, pero te pueden taponar tambien la valvula y luego al inflar el aire entra con dificultad y la presion que te da no es la correcta.

Hombre el spray es para salir del paso lo suyo una vez en casa o tranqui que estas de vuelta de rutear es que vayas al tuercas de turno y te
reparen el pinchazo como mandan los cánones, el otro sistema es una reparación en toda regla.

al final me he comprado el spray, según pone en las intrucciones repara definitivamente el pinchazo, aunque si sucede tamaña desgracia llevo la rueda a que la cambien. Por cierto, el tamaño de 405 ml --para coches, no tenian el de moto de 330 ml-- me ha costado 7 euros.

saludos

hola, aqui estoy de nuevo, buscando "sabiduría" de los moteros veteranos.

Se me ha ocurrido que si pincho en carretera debería haber algún otro "remedio" que llamar a la grúa. En una tienda de repuestos de coches me han dicho que hay un spray de caucho líquido que repara el pinchazo.

Os pongo el link del formato moto (en la misma web está el de coche de 405 ml) de 335 ml. El de coche me han dicho que vale 7 euros en la tienda.

¿es una buena solución?

http://www.proquimetal.es/Productos...5-39-324-0.html

saludos

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

Yo te recomiendo desmontar las tapas y pintarla tu mismo con spray, si tienes maña te quedara fenomenal. Existen casas que te fabrican sprays del color de tu moto, tomandote un muestra, Existe tambien en la pagina la referencia de la pintura de Kymco. Suerte.

si, pero cómo "relleno" los arañazos??

saludos

hola, tengo la 500 R desde hace 20 días y la pobre está ya con bastantes rayaduras. Como dije en mi presentación me saqué el carnet A hace 22 años y nunca tuve moto. Como podeis imaginar se me ha caído bastantes veces (ayer se me volvió a caer al desmontarla del caballeta --estaba en cuesta y la moto ladeada-- quedándose sujeta por el "bordillo de la acera" con el conseguiente rallazo en el protector del tubo de escape.
Me estoy planteando, cuando acabe de aprender --no sé cuando será porque voy mas tenso y tieso que un palo, parando en los semáforos a 3 metros del coche que tengo delante y nada de ir entre coches -- el pintar o repasar los arañazos con la consiguiente pérdida de material plástico en un taller bien sea oficial o no.
¿me podeis orientar sobre cuanto viene a costar?, ¿es mejor pintar toda la moto?

saludos