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joedefoul
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joedefoul
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Genial, puedes decirme la marca de pintura que has utilizado?
Desde Novienbre pasado no se conecta al foro .
Mandale un mensaje privado y así lo recibirá nada mas abra su correo .
Saludos cordiales . |
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joedefoul
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Gracias a todos por los comentarios .
¡¡ Mañana mismo lo pruebo en la mía !!
A ver si en la carburada hace lo mismo .
Saludos cordiales .
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joedefoul
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Gracias por compartir los videos Jim .
Un abrazo .
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joedefoul
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barbajavi
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leamsi
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Genial, puedes decirme la marca de pintura que has utilizado?
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richi
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gracias por la aclaracion compañero
un saludo
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richi
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gracias por los videos compañero
un saludo
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charlyextreme
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Gracias Jim.Justamente estaba leyendo ese post que has puesto. Yo me gustaria que fuera mas o menos igual que los rodillos originales o quizas con un poco mas de aceleracion. Creo que por lo que he leido los de 29 gramos me irian bien. Mirare por ebay a ver si los encuentro y cuanto valen.
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JIM
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Donde comprar,aqui en españa hay sitios pero caros,la gran mayoria en Alemania o Asia
Cuales o sea peso pues en funcion de lo que quieras=busques,dr.pulley aconseja un 10% menos del peso original,o sea llevamos 33gr,serian 3.3 gramos,pues eso 29 o 30 gr,eso cada uno ...yo los de 30gr no los probe,pero se de quien los probo y se nota la diferencia,poca pero hay,la cuestion es que dr.pulley fabrica desde 26 a 31 de gramo en gramo
Charly mira el post que puse mas arriba ahi veras la foto de la tabla de dr.pulley,e impresiones
medidas 29*22
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24795
un saludo   |
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JIM
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Pues desvelado queda el tema del conector ese,thanks Pal ,y pensar que hay compis que han hecho...
un saludo |
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charlyextreme
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Yo estaria interesado en ponerle a mi gordi los rodillos dr.pullley. Me podria alguien aconsejar sobre este tema. ¿donde puedo comprarlos? ¿que peso o referencia tengo que pedir para el variador original? .
Un saludo.
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palmario
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Gracias Octavio , cuando yo hice mi brico , también me pregunté , ¿ para que leches será ese enchufe suelto ?
Ahora ya lo sé , un saludo
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palmario
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..desde luego, que es un rollo eso de que pones la pata lateral, y se para el motor. Despues, le das al arranque,
y que la moto no arranca. Un día, al principio, venga darle..y venga darle...y que no!! que la moto no arranca.
No seeee...a los 5 minutos..por lo menos, despues de jurar en arameo arcaico todo ese tiempo, se me ocurre mirar
y que veo..? el jodio artilugio puesto. Eso me ha pasado pues no sé...14 ó 15 veces.
Hace tiempo ví este post, y pensé llevarlo a cavo. Un día, con motivo de forrar la tapa esa del depósito, al abrirla,
ví que había un conector suelto. "Osti...que leches hace ese conector así..? O es para algo, o se lo han dejao de conectar"
Pasé por el concesionario, a no se qué, y de paso, le pregunté al mecánico, que que hacía un conector suelto en semejante
sitio. "O se ha soltado...o dime para que es..?" Me mira..se rie y, como aquel que me dice un secreto, "ese conector, es
para, si no quieres que el motor se pare cuando pones la pata lateral, quitas el que viene conectado, y pones ese mísmo
en su lugar" Joer...problemilla solucionao. Ahora bien, el primer día...y la primera salida tras calentar pelín motor, de esa
manera, al subir la rampa del garaje, menudo ruido.."no se que será?". Al cuarto de hora, despues de subirme en la moto
y volver a salir de un estacionamiento, otra vez el ruidito.."la madre que pario..tendré que llevarla a que miren que es.."
Llego a casa, y me preparo pa ir al curro..salgo con la moto, y ooootra vez el ruidito de los coxones. Claaaaro!! QUE SE ME
HABÍA OLVIDAO RECOGER LA SUSODITXA...y al rozar en el suelo, se recogía y al pegar contra la chapa, emitía esa "melodía"
Ya sé de donde viene el ruidito. Menudo descanso me quedó. Descanso en que no he de ir al conce por eso...pero o me tomo
dememory, o me ato algo en los MISMISIMOS para darme cuenta, que vaya cabecita la mía.
Resumiendo...tios, que las nuevas xciting llevan un doble conector, para esa circunstancia. (y yo sin saberlo)
Octavio tiene una 500 |
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